九 点 君 论


今天指数是暴力拉升再创新高，创业板指数暴涨近4%，上证涨了1.77%。券商，白酒，医药，科技，电动车等继续大涨。周四调控，周五跌了一天，周末并没有实质性利空，今天就消化掉直接继续大涨。近期市场进入了一种强势的氛围，俗称牛市。
想想刚刚过去的周末，当时是不是慌慌张张、担惊受怕的，但是看到今天250个涨停，持续新高的指数，有没有悟到些什么。


这是我今早发在微博的短文，牛市见顶一定要同时满足三个条件：放量不涨、权重站岗、深V震荡，目前看没有一个迹象。话再说回来，见过万亿成交的熊市吗？见过200多家涨停的熊市吗？
在牛市的一二阶段，一定要阻止自己产生看空的想法，尤其是不要让自己产生做空获利的想法，不管是基于估值还是基于市场结构，总之产生看空的想法，就会少赚钱，少赚溢价。
另外，要远离随意提示风险的人。对于推荐股票很多人会比较谨慎，因为万一别人套住了会骂娘。但对于提示风险却很随意，反正说对了你会感谢我，错了你也不会在意，毕竟没亏什么钱。
但其实你想啊，要是在高架上给你加100条减速带，路上再来几十个红绿灯，而你却赶着上班，你真不骂他祖宗十八代吗？
现在做行情就是“简单➕粗暴”。看到行业大致没问题，赛道OK，增长也没问题，有个100%这样，Duang，顶到板上。从资金结构看，是新募的产品推老的产品。要赚这个钱，一定要和新股民混在一起，因为新股民还不知道死字怎么写。
是不是今天的行文风格，语气都与之前不太一样？放心，九点君还是那个九点君，只不过想换种方式提醒大家，对于行情的判断要有理有据，不能听风就是雨。
还是拿券商举例。有人说券商股涨幅过大，短线急拉后风险很大，千万别信。如果不算这两周的涨幅，浙商证券上半年的表现是翻绿的，整体券商板块也是远跑输其他板块，所以总体一算，涨幅并不是十分巨大。
第二，券商股的业绩在今年上半年尤其是二季度明显好转，更别说火爆的7月份了，我认为全年业绩不会差，涨的底气十足。
第三，就算短期涨幅过大，可是持有券商的兄弟们呐，盘中震荡时差价做起来啊，逐步的摊低成本就是降低持仓风险。没见过短线交易不做差价死扛的主。
这一波券商股行情主要还是估值修复，股价尚未体现快速增长并有望持续增长的业绩，所以我还是比较认可中信证券的观点。
非银金融震荡上行、估值修复还有一至两周，之后在三季度末金融及地产等低估值板块会展开第二波主升浪享受基本面向好带来的溢价。
拿券商股举例，绝不是怂恿大家去追券商，只是想提醒大家，涨跌总有逻辑，绝不是涨后看涨，跌后看跌，那样只会被市场反复收割。顺便提一句，今天九点君在浙商做了百五的差价。

今 日 福 利



515对华为的禁令，美国人留下了120天的缓冲期，美国商务部规定了企业和机构可以在7月14日之前提交意见，时间快到了。
华为之后会怎么走？
首先要优先保证5G基站规模发货。这个需求量并不大，毕竟全中国的基站也才几百万个，基站芯片通过囤货实现未来一两年的发货是可行的。
而手机部分，由于每年出货量在2.4亿台（2019年），就会比较难过了，华为的终端业务会受到比较大的挑战，要准备下过苦日子。可以通过囤货+外购芯片的形式暂时维持发货。
第三就是业务多元化，用其他业务支撑核心业务，为自己的生存发展争取时间。例如2019年5月，华为成立的智能汽车BU，开始进入汽车消费电子领域，提供车载通信模块，车载操作系统，电动汽车电控等产品。
所以我们在周日看到华为官宣了HUAWEI HiCar车机系统，HiCar系统基于鸿蒙OS，比亚迪汉有望成为第一款运行鸿蒙OS的移动设备。
HUAWEI HiCar通过向手机和车机端提供标准化的开发控件，使得车机、手机能够在计算、数据、硬件等领域的共享和传输。
在战略方面看，HiCar系统也是华为实践“1+8+N”全场景生态战略的重要一步，在手机、平板之外，华为在出行领域也打开了新局面。
这是一个巨大的市场，如果华为顺利的在2020年开始在汽车消费电子领域形成收入，将能带来很好的支撑，按照华为的规划，汽车业务是其未来最大的增长点之一，2030年要带来500亿美元的收入。
中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。

车联网产业链上下游涵盖制造业和服务业两大领域。
车联网上游以生产制造传感器、定位芯片等其他元器件设备为主。
中游主要包括车载终端、网络通信设备等终端设备制造商，汽车生产商和软件开发商。
下游主要包括系统集成商、汽车远程服务提供商、内容服务提供商和移动通信运 营商，产业链较长，涉及企业较多。
短期来看，车联网市场规模的增长主要来源软硬件装载量的增加，但随着车联网生态的不断丰富完善，广告、服务、内容等增值服务将会成为未来车联网市场规 模增长的主要驱动力之一。