今天两市成交：8378亿

沪市成交：3171亿新创业板成交：2577亿

而上周四，上证成交：4016亿创业板成交：1496亿

只有800多家股票的新创业板，在成交金额上快赶上1700多家的上海主板了！这是一个存量博弈中抢夺资金的过程，但今天的主角换成了800多家的“旧人”。

这是今天创业板涨跌幅的排行榜，涨幅靠前的都是“旧人”，而“新人”今天都出现在了跌幅榜前列。

一年前的科创25在第五天才出现集体大跌，且之后的走势是创新高的，而一年后的创业板18罗汉已经连跌两天了，18罗汉中已有3家跌破上市首日最低价了，演化的进程比想象中的快许多。

创业板和科创板新股上市5个交易日内，不设涨跌幅限制，为短线资金提供了无限的想象空间，确实有两天一倍的神话。

但科创板上市后的前5个交易日内，除了首日外，冲高回落的概率远大于连续上涨的概率，另外单日大幅上涨的情况基本上都集中在上市首日，其他交易日出现大幅上涨的情况非常少。

每一次都证明，短线博弈长期来看亏钱的概率更大，在投资中，最应该追求的是复利，而非短期暴涨暴跌的刺激！

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最近重量级的中报比较多，比如说，中石油巨亏300亿，平安净利润同比下降11.2%，许多知名企业财报并不理想，但科技股的报表却颇多靓丽。

比如说小米，上半年收入1032亿元，同比+7.9%。股价最近一直在涨，印度反中对小米是个重大打击，但华为芯片断供，退出高端机市场，小米有可能成为最大的受益者。

由于美国不允许在华为手机上使用谷歌应用，今年2季度华为手机的欧洲市场份额下降了10.6%，同期小米上涨4.8%。如果只考虑安卓手机：华为失去的市场份额基本被小米和OPPO拿下，其中主要被小米拿下。

在华为的2020年半年中，消费电子业务收入2558亿人民币，利润在250亿左右。保守估计，如果小米能获得华为10%的市场份额，那也是每年增加了50亿的利润。

虽然对小米来说可能是历史性机遇，但九点君的心情依然颇感失落。

毕竟小米蚕食的是自家人的地盘，我当然希望小米和华为发展的都好。目前只能拜托任老板们继续努力了，打破老美的技术封锁，而我就只能买买股票以示支持了。

今日福利-历史性机遇

今天，宁德时代也公布了半年报，亮点颇多，也带动了板块集体异动：

1、从公司净利润看：

上半年净利润19.37亿，同比-7.86%但分季度看：一季度净利润7.42亿，同比-29.14%二季度净利润11.95亿，同比+13.27%，环比+61.05%

2、从销售毛利率看：

上半年27.15%，同比-8.87%但分季度看：一季度25.09%，同比-9.8%二季度29.05%，同比-5.8%，环比+15.78%

中游锂电池几大龙头都已发布中报，单纯从业绩增幅来看，都比较一般。但宁德的动力电池业务下滑幅度远好于行业平均，且二季度利润增速已经转正。

再深入解读下去，发现公司的折旧、售后费用计提相对激进，对短期利润影响较大，不过对未来的利润释放到大有好处，下半年值得期待。

从行业发展角度看，在十四五规划中，汽车行业的发展是非常关键的。我国的新能源汽车行业已开始从政策导入期（大幅补贴）向高速成长期发展，而这个新能源汽车的果子会不会被外人摘走，现在还尚未可知。

近年，欧洲各国加大了补贴力度，也催生了本土锂电池企业的投资热潮。2018年欧洲对锂电产业链的投资不到50亿欧元；到了2019年，这一数字猛增至600亿欧元。而同期的中国，对锂电产业链的投资不到200亿欧元。

当然，在欧洲市场需求爆发下，宁德出口收入大增，说明公司抵住了LG等外部力量冲击，在国内龙头地位稳固之后，逐步向全球市场进击。
目前看，国内外电动化中长期趋势明显，海外景气度向上提速，高端动力电池持续紧缺。未来两年：

谁能在提高电池安全性和增强能量密度的前提下，降低更长里程电池的成本，

谁能更好的结合5G技术，下沉到汽车电子领域形成供应链优势，

谁就能成为国内乃至全球新能源汽车行业的王者。

目前看宁德时代最具王者气质，但仅有宁德时代是不够的，整个行业的良性发展还需要更多强有力的竞争者依靠集团作战优势来赢取更多的全球市场份额，替华为出气。