复盘昨日行情表现，转基因、玉米和农业板块领涨市场，辅助和新冠检测板块领跌，截止收盘，大盘跌0.34%，创业板跌1.14%。

财政部拟对航空公司给予资金支持。

有航空公司称，资金支持政策将对国内航班按照每班每飞行小时的具体金额进行支持，不分航司规模大小，不分国有和民营。

自疫情以来，全行业亏损累计超过2000亿，人们的旅游和商务需求一度被压至冰点，航空是疫情受损最严重的行业之一。

此前政府对民航的纾困政策主要集中在相关税费的减免，而此次对民航进行资金支持是前所未有的举措；

比应急贷款和税费减免更直接，并且业内所有公司一视同仁给予资金支持，实实在在的定心丸和强心剂。

在我看来，航空板块向来不是好赛道，因为行业空间十分有限，增速较慢，哪怕是疫情前的光景，都只是在成本线附近徘徊。

疫情的爆发对航空业来说，犹如灭顶之灾，加之大宗石油价格持续上涨，各种出行需求低迷，高成本叠加利润无以为继，亏本经营成为常态。

航空业不赚钱，但“兄弟”行业如机场和免税很赚钱（疫情前），但覆巢之下，无奈迎来大洗牌。

无论航空、机场或免税，都是疫情受损最严重的难兄难弟，都契合今年困境反转的大逻辑。

从基本面分析，免税脚踩奢侈品消费、旅游、酒店等赛道，锚定消费升级和困境反转的逻辑；

所以大侠相对看好超跌的免税赛道，建议关注龙头中国中免。

大家知道欧洲股市市值最高的企业是哪家吗？而且这么多年以来也就这赛道走出长牛。

LV和爱马仕，定位奢侈品赛道。

所以国内的免税消费，白酒的茅台，都有可能复制长牛走势。

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近期锂电和新能源车的走势较强，主要原因系大宗商品价格回落，上游碳酸锂滞涨，所以成本线下移；

叠加上海解封将至，市场看好消费需求暴增，锂电和新能源车的产业链继续高成长。

锂电池基本面更新：

1. 电池厂涨价幅度：比亚迪、宁德20%左右，孚能25%。

2. 原材料价格趋势：锂钴等资源布局一般需要18个月起步，预计明年Q3价格逐渐恢复。

3. 车企价格传递：一般提前一个季度传导给消费者，说明车企已经提前转移成本压力，并且给电池涨价留出空间。

4. 盈利拐点：预计出现在Q2-Q3，Q1对中小客户完成谈价，Q2体现；

议价能力较强的大客户目前还在僵持阶段，预计Q2内谈完，Q3体现。

大侠认为，锂电产业链的利润回升是大概率事件，最快在中报即可产生正反馈。

毕竟一季度碳酸锂涨价很明牌，二季度由于疫情反复，对上游的需求和价格都造成影响。

具体改善幅度要看企业的价格传导，可以确定的是，锂电和电车产业链在中期以后，产业链利润会持续回升。

一季度最困难的时期已过，二季度是边际改善，三季度到年底是回归高成长期。

下半年锂电的量利回升是大概率事件，所以建议大家放宽心去看待电池企业的业绩，多给一些时间。

大侠继续看好电池龙头宁德时代，比亚迪和亿纬锂能。

后排可以找相对更有弹性的标的，但我认为没必要，我只做胜率高的投资。

再给一个提示，近期亿纬锂能超跌反弹，大侠观察到有资金进场抄底，后期弹性和胜率俱佳，重点关注。

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最近大侠事情有点多，今天先简单聊到这儿。

这里是大侠，“专注投资好公司好赛道十余年”。没聊到的，可以在留言区继续。

看完文章的，也可以回头翻翻留言区，重复和相似的问题大侠一般只回答一次。