4月14日晚间,深圳机场(000089.SZ)发布2024年第一季度业绩预告,预计实现归母净利润0.827亿元-1.13亿元,同比扭亏为盈;扣除非经常性损益后的净利润

6250万元-8450万元,同比扭亏为盈。

深圳机场将扭亏归结为“随着民航市场的持续回暖,公司主营业务发展态势良好,旅客吞吐量同比上升 36%,航班起降架次同比上升 21%,使得公司营业收入同比增长,经营业绩同比上升。”

值得一提的是,更能反应公司主营业务的扣非净利润在2024年第一季度转正。此前2020年-2023年,深圳机场录得扣除非经常性损益后的净亏损0.75亿元、12.6亿元和1.56亿元。

深圳机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场,是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一。

2023年,深圳机场完成航班起降39.3万架次,同比增长66.8%,创历史新高。旅客吞吐量达到5273.5万人次,同比增长144.6%,恢复至2019年的99.6%,比全国平均恢复水平高6个百分点。货邮吞吐量突破160万吨,同比增长6.2%;空运跨境电商货量达17.5万吨,同比增长80.3%,均创历史新高;国内货邮吞吐量83万吨,稳居全国第一。

值得一提的是,截至2023年底,深圳机场高峰小时容量标准65架次,位列国内双跑道运行机场首位;深圳机场客运通航点达160个,国内旅客吞吐量排名全国第2;全货机通航点达59个,全年保障货邮160万吨。此外,144小时过境免签、24 小时直接过境免办边检手续已顺利实施,全力助推国际业务快速发展。

光大证券研报分析指出,航空客运需求回暖,公司航空主业大幅减亏;候机楼租赁业务营业利润创新高,未来有望继续贡献业绩增量;公司第三跑道预计2026年初投产,打开未来成长空间。

华创证券研报分析认为,公司仍处潜力释放期,高峰小时容量已提升至65架,位列国内双跑道运行机场首位;且新免税合同公司参股49%分享经营收益保留非航业务弹性。

(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等)

来源:泡财经