航空发动机

据印尼消息，印尼政府正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评估。印尼国防部副部长道凡托表示，此举旨在提升印尼空军的现代化，同时兼顾国防预算的性价比。道凡托指出，中国歼-10战斗机在印巴冲突中的表现是印尼考虑该机型的重要因素之一。

第一家 航发动力

行业地位：国内唯一覆盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨全谱系航空发动机研制的总装企业，承担WS-15（歼-20配套）、CJ-1000A（C919配套）等核心型号量产任务。国产替代：在民用领域，CJ-1000A发动机已进入装机验证阶段，计划2025年启动C919验证飞行，逐步替代进口LEAP-1C发动机。核心优势：拥有国内最完整的航空发动机研发、制造、维修全产业链能力，累计获得专利超1900项，并荣获 “国家科技进步特等奖”“中国工业大奖” 等国家级荣誉。

第二家 航发控制

行业地位：国内航空发动机控制系统市场份额超90%，产品覆盖军用、民用及燃气轮机控制系统。国产替代：为C919发动机提供全权限数字电子控制系统（FADEC），打破美国霍尼韦尔垄断。核心优势：在FADEC、高精度传感器等关键技术领域实现突破，多项特种工艺通过国际NADCAP认证，与GE、霍尼韦尔等国际巨头建立长期合作关系。2024年完成CJ-1000A发动机FADEC系统国产化。

第三家 钢研高纳

行业地位：国内高温合金材料及单晶叶片精密铸造技术领先企业，航空涡轮叶片市占率超70%，是WS-15发动机燃烧室材料独家供应商。国产替代：替代进口高温合金材料，为CJ-1000A等型号提供热端部件材料。其3D打印空心叶片耐温性能较传统工艺提升200℃，良率超95%，已应用于国产发动机关键部位。核心优势：产品覆盖铸造、变形、新型高温合金三大领域，拥有授权专利400余项，牵头或参与制定各级标准43项。先后获得国家发明奖10余项、国家科技进步奖10项，牵头组建 “中国高温合金产业创新战略联盟”。

第四家 应流股份

行业地位：国内 “两机” 叶片核心供应商，燃气轮机热端部件订单增幅达 102.8%。国产替代：为长江1000/2000发动机开发80余个叶片品种，成为商发核心供应商。核心优势：高温合金精密铸造技术突破，产品耐温达1600℃以上，表面粗糙度Ra3.2以下，性能对标国际龙头。作为国家知识产权示范企业，累计获得中国核电装备展览会最佳产品创新奖等荣誉，与赛峰、西门子签署战略协议。

第五家 航发科技

行业地位：中国航发集团旗下航空发动机零部件核心供应商，全球主要燃机叶片专业化制造基地，承担CJ-1000A压气机叶片、机匣等核心部件供应。国产替代：参与CJ-1000A发动机研制，在军用叶片市场市占率达 60%，同时为国产涡喷、涡扇发动机提供机匣等关键部件。核心优势：掌握复杂钣金焊接组合件加工、先进反推制造等技术，2024年新增发明专利12项，累计专利329项，获得GE Vernova “杰出合作伙伴奖”、Rolls-Royce全球 “零缺陷奖”、Honeywell “最佳供应商-精益制造奖” 等国际认可。

第六家 西部超导

行业地位：国内高端钛合金棒丝材主要研发生产基地，航空用钛合金棒材核心供应商。国产替代：钛合金材料应用于航空发动机结构件，Ti60高温钛合金技术助力发动机减重增效。核心优势：钛合金产能达1万吨/年，高温合金产能6000吨/年，其超导材料制备及应用技术创新团队获 “国家卓越工程师团队” 称号。承担C919钛合金材料供应，高端钛材在直升机、无人机等领域推广成效显著。

第七家 中航重机

行业地位：国内航空锻造领域龙头企业，拥有全球最大200MN电动螺旋压力机，可覆盖 80%以上飞机结构件及全部航空发动机模锻件生产。国产替代：为国产大飞机C919提供起落架锻件、机翼梁等关键承力部件，为歼-20供应发动机涡轮盘等高温部件。核心优势：大型模锻技术国内领先，3㎡级钛合金整体框、5米级超大钢环锻件等填补国内空白。2024年斩获国内最大72英寸核电叶片订单，风电市场订单增长 50%。

核心部件

三角防务：主营航空锻件，产品应用于发动机盘类件及机身结构件

航发科技：提供航空发动机短舱、反推装置及精密零部件，领域拓展C919配套

航宇科技：公司多年来聚焦于航空发动机等高端装备用高品质环形锻件领域

万泽股份：高温合金叶片可应用于航空发动机、燃气轮机或汽车废气增压器涡轮中

上大股份：国内唯一实现高温合金循环再生产业化，以应用我国航空发动机

整机研发与核心系统

航发动力：国内唯一覆盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨全谱系航空发动机研制总装企业

航发控制：国内唯一发动机控制系统研制单位，航空发动机控制系统份额超90%

航发科技：专注航空发动机及燃气轮机零部件制造