作者：程诺，编辑：小市妹

航空发动机，是世界上公认的总体技术水平最高、结构最复杂、核心技术封锁最严的工业产品之一，其由上万个零部件组成，被誉为“现代工业的皇冠”。

作为航空发动机的关键锻件，环形锻件是采用辗轧技术成形的环件，主要被应用于压气机、涡轮和燃烧室等部件中，起着连接、支撑和密封等作用，其性能和质量很大程度上决定了航空关键构件的使用性能和可靠性。

目前，航空发动机环形锻件产业链主要包括上游——原材料（主要是高温合金和钛合金等特种材料）和生产设备、中游——环形锻件生产厂家、下游——航空发动机厂家三大环节。

其中，我国大部分厂商主要集中在上、中游两个环节。受益于航空、航天产业景气度的持续高涨向好，哪些国产厂商有望先一步提升产能，迎来业绩新增加？

1、宝钛股份

国内钛材行业龙头、核心军品钛材供应商，成立于1999年，主营钛及钛合金产品的研发、生产和销售等业务，主要产品包括各种规格的钛和钛合金板、带、管、线、锻件、铸件等加工材以及各种金属复合材产品，可广泛应用于航空、航天、船舶、石油、化工和冶金等众多领域。

专注钛材领域二十余年，公司当前已构建了从海绵钛、熔铸、锻造到板材、带材、焊管再到铸造、原料处理等全套的十大加工生产系统，拥有从钛矿开采冶炼到设备制造的完整钛产业链。

据年报显示，截至2022年，公司实际钛加工材产能已达3.4万吨，钛材年产量位居国内第一，是国内最大的钛及钛合金生产、科研基地，处于国内市场领先地位。

在航天用钛方面，公司已先后承担国家多个型号用材料研制任务，并为国产首架C919大飞机提供了多种规格的钛合金棒材、薄板和厚板材料，是国产大飞机机身钛材主要供应商。

据公告，公司当前已通过AS/EN9100C标准宇航质量体系（法国BVC认证）、ISO10012标准测量体系、ISO9001:2015质量体系以及美国波音、法国空客、英国罗罗等国内外多家国际航空巨头公司的质量体系和产品认证，是国内及出口航空航天钛材的最主要供应商之一。

在深海用钛方面，公司当前已成功研制出4500米载人潜水器“深海勇士号”钛合金载人球壳和万米级载人潜水器钛合金载人球舱，其中前者已达国际先进水平。

此外，据公告显示，公司产品还已应用在长征五号火箭、神舟十二号载人飞船、中国万米载人潜水器奋斗者号等重大研究专项中，在航天和深海用钛领域处于国内市场主导地位。

2、抚顺特钢

国内高端特钢龙头，中国的“特钢摇篮”，始建于1937年，主营特殊钢和合金材料的研发、制造等业务，主要产品有“三高一特”（即高温合金、超高强度钢、高档工模具钢和特种不锈钢）、合金结构钢、合金工具钢及其他特钢产品。

据官网，专注深耕高端特钢领域，公司曾成功创造了多个历史第一，如我国第一炉不锈钢、超高强钢、高速钢和高温合金，都是由最先冶炼出来。

同时，从我国自研的第一颗原子弹/氢弹/人造卫星/导弹到各类中程远程运载火箭，再从“神舟”系列宇宙飞船、“嫦娥一号”探月卫星运载火箭到各类高精尖战斗机以及大阅兵中展示的各种新式武器，公司都参与其中，提供了大部分重要原材料或关键材料。

据Mysteel、中国铁合金网新闻统计，在超高强度钢航空航天市场，公司产品市占率达95%；在高温合金航空航天市场，占有率达80%，是我国大型特钢重点企业和军工材料主要研产基地。

此外，在超高强度钢领域，抚顺特钢技术中心超高强度钢研究室目前是国内特钢企业中第一家超高强度钢研究室，已与钢铁研究总院等国内科研院所共同研发出多种新材料。

据公告，公司当前已成功填补了国内在该领域的多项空白，生产工艺质量稳定，部分产品的纯度等综合性能已达国内领先水平，且真实产品质量已达或已超国外领先产品水平。

3、航宇科技

国内领先的高端装备用环锻件生产商、航空发动机环锻件核心供应商，成立于2006年，主营航空难变形金属材料环形锻件产品的研发、生产和销售等业务，产品可应用于航天火箭发动机、舰载燃机、导弹、工业燃气轮机、核电装备等高端装备领域。

据官网，公司于2013年实现某型系列环形锻件的长试成功，获首个军工环锻件批产订单；2018年，公司参与GE总部环锻件竞标会成功中标，开始为世界最大商用航空发动机提供环锻件。

公司深耕行业技术研发，当前已构建起完整的预研-在研-批产的研发销售体系，拥有新材料应用研究、近净成形先进制造工艺研究等四大研发平台，以及航空难变形金属材料组织均匀性控制技术、低塑性材料成形表面控制技术、环轧锻件制造过程精确控制技术等十大核心技术。

其中，在航空难变形材料锻造领域，公司锻造能力已达国内外先进水平。据公告，仅截至2021上半年，公司就已掌握43种牌号高温合金、17种牌号钛合金、20种牌号铝合金及各类高强度钢材料的塑性成形技术。从牌号水平来看，公司技术优势已处于行业前列。

当前，公司航空发动机锻件已成功应用于我国多款国产航空发动机（包括预研、在研和现役，如如长江系列国产商用航空发动机）；

同时，公司还已与GE、罗罗、赛峰、普惠、MTU、霍尼韦尔等国际航空发动机制造商签订了长期协议，配套多款新一代商用航空发动机全系金属材料的锻件制造。

4、中航重机

“中国航空工业第一股”、航空结构件平台龙头，隶属于中国航空工业集团，成立于1996年，当前主要从事锻铸、液压环控两大业务，是航空工业集团旗下第一家上市公司。

据官网，公司成立初期主要从事高压柱塞泵、轿车配套件等产品的研制和生产。2007年后，通过资产重组和定增融资等操作，公司业务逐步拓展至风力发电、新能源、3D激光打印等热门产业。由于产业扩展并未带来业绩增长，2016年后，公司调整发展战略，形成了以锻铸、液压环控为核心的业务格局。

在锻铸业务方面，公司拥有较齐全的生产设备，产品主要是航空飞机及发动机所需各类锻件，如航空发动机环形锻件、航空发动机盘轴类锻件、飞机机身机翼结构锻件以及各中小型锻件等。

其中，在环形锻件精密轧制、难变形高温合金锻件、特大型钛合金锻件、粉末合金锻件、整体模锻件、理化检测以及新材料成型工艺研发及产业化等方面，公司技术均已达国内领先水平。

据年报显示，在锻造业务方面，公司主要客户已包括航空工业、航发集团、中国商飞、空客、波音、罗罗、赛峰、GE、ITP等国内外知名航空制造企业，可同时配套于军品、民品及海外企业。

5、派克新材

国内航空航天领域环形锻件核心供应商，成立于2006年，主营各类金属锻件的研发、生产和销售等业务，主要产品有辗制环形锻件、自由锻件和精密模锻件等，可广泛应用于航天、航空、舰舶、石油化工、风力发电和工程机械等多个领域。

据官网，深耕锻造产业十余年，公司锻件产品于2009年-2012年逐步进入风电、火电和船舶市场；2013年，通过合并其他企业，公司成功踏入航空航天、燃气轮机和核电等高端市场；

2017年，基于不断的生产研发创新，公司获得特种领域生产及科研相关资质，并成功于一年后进入商用航空领域，从电力锻件领域迈入航空航天高端领域。

当前，公司已拥有数台7000T、3150T快锻机以及0.6m-10m的精密数控辗环机，生产装备先进，环件产品可覆盖国内外全尺寸航空发动机用环锻件和机匣类锻件，环锻能力覆盖多行业全尺寸产品，锻造工艺可满足高温合金、钛合金、镁合金和高强度钢等多种类金属制造。

其中，据年报显示，在航空方面，公司产品已实现在役、在研阶段的多型航发覆盖，尤其在航空发动机环锻细分领域，公司收入规模和技术实力均已处于行业领先地位；

此外，在航天方面，公司已参与到长征及远征等系列多个型号运载火箭、导弹的研制任务和配套工作；在舰船方面，公司此前参与配套的某型号燃气轮机现已成功在部分海军舰艇实现列装。

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