先说指数

收到消息面的刺激，赛道股强势表现，带领指数突破阻力位

之前我们说过，上方压力3230，今天放量站上阻力位

那么能不能站的稳，主要是取决于量能能否持续的放大

用指数早盘的，前15分钟，30分钟，60分钟，去和周一做对比

放大则无忧，只要量能这里能持续放大，最坏的结果是回踩五日线

如果开始出现缩量的情况，则观察，这个位置形成顶部结构。

板块梳理

汽车

中通被关，特力A，渤海闷杀

板块高度最高的是安凯了，也是补涨中通的逻辑

特力A，渤海不反包，那么板块整体就要调整几天了，这一波的汽车情绪，算是告一段落了。

国资改革

三个高标都被闷杀

中成股份，今天能反包，主要也是得力于下面这俩个，继续大单一字

只要这俩个 还能继续大单一字，国资改革这条线，就还会有反复

中国铁路系统，一致负重前行，铁路的相关国资改革，留意一下，可能会有动作。

5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，在稳投资促消费方面，提出加快推动交通基础设施投资，支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。据国家铁路局，2021年全国铁路固定资产投资完成7489亿元，投产新线4208公里，其中高速铁路2168公里。截至2021年年底，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路达到4万公里。2022年是实施“十四五”规划、加快建设交通强国的重要一年，且交通运输对稳经济意义重大，适度超前开展铁路投资势在必行。

各地也在接连出台铁路建设规划。近日，天津市政府在新闻发布会上介绍，未来天津市将有5条高铁城际铁路连通北京市，其中新规划的高铁线路将途经城市副中心。此外，到2035年高铁城际里程达到830公里，高速公路和普通国省道里程达到4800公里，实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市客运1小时通达、货物3小时送达。四川省日前印发《四川省综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年基本建成现代化高质量综合立体交通网，省内几乎每个方向都有铁路建设项目。

2022年，是国企改革三年行动收官之年。铁路国企改革是国企改革的重中之重，一方面铁总的债务问题，虽然有历史原因，但规模不容小觑，另一方面，疫情冲击基本运营，且后续稳经济需要大规模投入，非常迫切的需要继续深入国企改革。未来，推动优质铁路资产资本化、股权化、证券化，放开竞争性业务，进一步引入市场竞争机制等措施，对于持续提高铁路高质量发展具有重要意义。

总体而言，一方面是稳经济，适度超前政策倾斜，另一方面是国企改革收官，各个企业要交卷，铁路基建板块机会值得关注。

可能会动的标的

几个核心板块的，都不强

那么今天最强的赛道股，继续延续的概率则非常的大

重点看光伏

今天涨停的很多光伏股，都是出口占比比较大的。

●隆基绿能：21H1对美出口营收占公司总营收的15%，已经连续几个季度受贸易问题影响停止向美国发货，此前美国是公司产品盈利能力最强的地区；

●晶澳科技：预计2022年美国出货量2-3GW；

●天合光能：东南亚电池/组件产能均为6GW左右，前期美国发货较少；

●晶科能源：东南亚一体化产能7GW，21年美国组件出货占比不到20%；

●禾迈科技：美国占比30%，后续进一步提升，美国是微逆最佳市场；

●意华股份：光伏支架占收入比重40%，全部发往美国市场；

●阳光电源：预计逆变器美国收入占比20%-25%；

●德业股份：美国占比17%，储能逆变器美国畅销。

东南亚，产能最大的是：晶科能源，叠加科创板

情绪梳理

昨天说的很情绪，情绪主升的末期

被闷杀的高标股，周二不反包

就可以倒推今天是情绪冰点了

新的一轮情绪主升，即将开始。