复盘行情表现，两市上涨家数不足300家，两市量能临近万亿，盘面极度分化，其中新冠特效药、数字货币和CRO医药板块领跌，截止收盘，大盘跌2.41%，创业板跌3.82%。

在我看来，昨天的行情实属正常，但一天把过去一周的涨幅都跌没了，确实用力过度。

还好大侠从上周开始，一直提示大家回收盈利的果实。

无论赛道或题材，这轮反弹上来都是一个极佳的减仓位置，毕竟这轮反弹未言反转，依然有下挫低吸的机会。

现阶段最重要的是寻找波段盈利机会，敢于参与即可。

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总理在国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

虽然没有公布政策细节以及执行的时间窗口，但大侠认为政策的力度是超预期的。

大侠前期也给过预测，下半年政府大概率出台刺激汽车消费的政策，原因是汽车属于大件消费并且消费比重较高，刺激内需必先鼓励汽车消费。

但经过一轮反弹后，此阶段颁布利好，时间点略显尴尬，大资金可能提前得知消息，配合利好趁机出货，于是利好变利空。

继续分析政策可能指向的具体细则和时间窗口：

以600亿的减税总额为准轴进行推算。

1. 按照09年和15年汽车下乡的标准，减税对象主要是1.6L以下的小排量燃油车；

以2021年数据计算，假设只针对1.6L以下的燃油车型购置税减半，对应车型均价12万；

相当于一辆车减7000元左右的税费，可保证共有1130万辆车型享受购置税减免的政策。执行期到今年底。

2. 若只针对疫情受损严重和农村地区的普惠标准，若按照补贴5000元计算，则可以保证共有1200万辆车型享受购置税减半，执行期可达2年以上。

大侠认为政策倾向可能性最高的就是以上这两个方向，但可确定的是，

此政策对新能源汽车的影响极小，因为新能源车一向免征购置税，主要利好传统油车占比较高的车企。

而像以新能源车为主的比亚迪，基本不受影响，传统油车占比较高的车企有长城汽车（皮卡最受益于汽车下乡）、广汽集团和吉利汽车等。

但是针对电车的补助政策也无需担心，后续的政策展望可以期待电车补贴期继续延长或者加大购车优惠力度。

毕竟汽车下乡的大背景下，汽车渗透率和市场空间有所改善；

电车作为新生代主力军，政府也希望趁此完成电车的首轮大规模渗透，引导电车的历史潮流。

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农发种业经上周在训练营提示进场，目前平均浮盈超20%！恭喜跟上的朋友。

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前一日大侠已在训练营提示板上减仓，放大利润空间的情况下，剩下仓位可以跟随主力波动。

尤其今年在宏观局势的波动下，全球缺粮和粮价上涨是大势所趋，所以我认为农业这条线至少可以看到三季度，核心个股的成长潜力巨大。

近期在训练营见到很多续费留言，包括前面到期未续费的也在寻找通道，这里我统一解答。

这两天大侠在紧锣密鼓准备续费工作，咨询人数较多所以不能一一回应，希望谅解。

近期大侠也在准备这轮回调的抄底机会，各项工作都提上日程了。

所以大侠的身体也忙坏了，训练营可能有所怠慢。

预计这两天将在文章和训练营公布续费通道，同时也会新开部分名额，让志同道合的朋友加入，一同坐上这趟顺风车。

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最近大侠事情有点多，今天先简单聊到这儿。

这里是大侠，“专注投资好公司好赛道十余年”。没聊到的，可以在留言区继续。

看完文章的，也可以回头翻翻留言区，重复和相似的问题大侠一般只回答一次。