随着小米和滴滴宣布造车，科技公司入局汽车市场迎来小高潮。科技公司为什么要进入汽车市场，对此，鲸平台智库专家、汽车公社主编石劼认为，这是产业发展、政策和资本助推共同作用的结果。

首先，汽车产品形态在进化中，方向从以往的代步工具变成智能终端，会容纳诸多与电子、智能化相关的技术，这给科技公司造车带来了有利因素。

其次，与第一点存在关联，汽车消费人群出现变化。越来越多的年轻消费者、科技工作者成为购车新主力。而科技公司，尤其是消费电子企业，在上一波发展浪潮里已经在这些人群中积累了较好的口碑和粉丝基础，小米就是典型。

第三，与前两点存在关系，汽车无论是产品还是营销，都越来越具备互联网时代特色，对于“去传统化”、“快节奏化“、“用户导向化”有着空前的高要求，而科技公司在这方面比传统车企更具备优势。

第四，对科技公司来说，原先产业逐渐遭遇瓶颈。比如手机行业，摩尔效应慢慢失去原来的效果。

第五，汽车嫁接了电气化和智能化之后，再加上其在制造业当中最具备撬动更多其他关联产业的杠杆特性，一直受到地方政府、中央政府和全球各国政府的重视。尤其是国内政策，对汽车产业的电气化智能化向来积极推动。在新一轮鼓励政策里，会对有技术有能力的企业倾斜，那么科技公司在前文里提到的优势，会使之从政策里受惠。

第六，资本力推更多新玩家（包括科技公司）下场造车，是由于资本都追求增值，增值就需要业务有成长预期，结合前文提到的汽车杠杆特征/重要性和嫁接智能化电气化之后的前景，以及科技公司的市盈率/成长性看，“科技公司造车”值得资本去追捧，尽管风险仍然不小。​