工信部装备工业一司白华近日表示，工信部将坚定不移发展新能源汽车，并且鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，还会动员地方制定相关政策，创建试点促进产业发展，支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。

不久前，包括中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟等在内的20家单位签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，标志着车电分离生态圈正式成立。

今年以来，换电模式频获政策利好。4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对换电模式提出了明确的以奖代补。其中规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。为鼓励“换电”新型商业模式发展，换电模式车辆可不受此规定限制。

​百瑞赢证券咨询认为，新能源车未来是大势所趋，我国新能源汽车产销量连续多年位居世界首位。但是一直以来新能源汽车的充电、续航等问题已经成为困扰新能源汽车的难题。今年两会期间，换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告，在政策扶持下，换电模式落地速度将加快，新能源汽车产业发展的下一个“风口”日渐清晰。

据了解，目前换电模式的运营主体主要有两种，一是第三方换电运营商；二是车企运营商，比如蔚来和北汽。截至今年3月份，全国新能源汽车换电站保有量为433座，其中奥动新能源216座，占比达50%，蔚来和伯坦科技分别为123座和94座

引用西部证券电动智能汽车首席分析师推算的观点，目前全国出租车、网约车保有量约为300万辆-400万辆，以出租车、网约车日均行驶300公里，日均换电总价格2万-3万元计算，换电模式to B运营市场规模接近900亿元。

山东威达自2017年起为蔚来汽车提供换电设备，设计经验丰富。

欣旺达近日正式入选东风柳汽零件同步开发供应商，为其换电项目供应动力电池总成产品。

科大智能在互动平台上表示，公司换电站业务目前包括蔚来等新能源领域头部车企。公司充电桩业务发展良好，交流充电桩新产品实现了蔚来、大众、吉利、天际等车企随车配充电桩的研发生产销售。

展鹏科技重组拟收购伯坦科技，公司的主营业务范围将拓展至新能源汽车零部件产品和换电网络核心设备的研发、设计与销售服务，产品包括用于换电式纯电动汽车的换电系统总成、电机、电控等。

图片来源摄图网

（作者：付新果 执业编号：A0840617080002）

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