盘后，深交所发布消息，创业板注册制首批公司上市时间为8月24日。目前创业板已有18家首发公司完成新股发行，静待上市。

相比于改革前，最明显的变化还是股票涨跌幅限制比例从10%放宽到20%。从长远来看，市场的涨跌幅度会变得更加迅速猛烈，对于投资者来说，是一种考验，一天可是40% 的上下。
尤其是我们小散。试想一下，要是有交易量的个股都像7月份券商股那样的走势，你的小心脏确定能够承受的了，美女虽好，可不要玩火哦。
不过九点君还是先替大家解读分析了一下，这18家待上市公司基本面还是不错的，全部盈利，且去年平均盈利值为1.67亿，总体盈利规模不小。
结合首批科创板上市企业表现来看，在前5个交易日不设涨跌幅限制的背景下，有望延续科创板平稳开局的态势。
比创业板注册制上市更重大、来临时间更早的消息就是明天的中美之间第一阶段的贸易协定的高级会晤。
2020年1月16日，经过多轮谈判，中美双方签订了第一阶段经贸协议，该协议于2020年2月16日正式生效。
协议内容主要有：

1、2020和2021年两年内，中国需在2017年进口额基础之上，再增加从美进口工业制成品、农产品、能源产品和服务不少于2000亿美元。

2、2020年中国需增加进口金额767亿美元，其中包括639亿美元商品和128亿美元服务。
3、2020年中方、美方口径的总进口额分别应达到1727、1427亿美元。
因为现在关系已经僵掉了，几乎官方的往来已经终止，双方更多的是不太友好的表达，下黑脚搞我们的科技企业。
所以，这应该是两国之间，在最近半年多时间当中，第一次相当高层的一次直接会谈和交流，我觉得它意义还是比较重大的。

如果美方高度认可中方所做的努力的话，那就是一个缓解的非常重要的契机。只要能坐下来谈，就是好事。一旦有最新消息，九点君会在这里给大家解读，党和国家等着你们的好消息。

今 日 福 利


这两天新能源汽车的消息比较多，话题也都集中在宁德时代上。今天就宁德时代对外投资又有新瓜出现。
宁德时代正在研究一项新技术，将使电池与电动汽车的底盘“合体”，目的是实现“车电合一”的技术路线，与“车电分离”的换电模式截然相反。顺着这个话题今天扯一下锂电和换电模式。
新能源车单车价值最大的就是电池。电池发展的核心并不是说一定要能量密度越大越好，是单位蓄能价格越低越好（每瓦时成本）。理论上，只要做到一块钱以下，对油车的替代效应就出来了。
其次的关键是使用寿命。也就是说你循环了多少次才衰减。又便宜又耐用的最好。宁德也说了，我们可以做到200万公里，车架子跑废了，电池还没废。

这里面有个问题，便是续航里程相对有限，300-350公里续航是最为经济的，目前用来满足城市通勤，但长途不行。
续航里程在技术上就是能量密度问题，既然铁锂能量密度有限，那么我们走天花板更高的三元。
从622走到了811，然后再是干法的高镍近乎无钴，特斯拉走得最远，9月份的电池日将看到目前最为新进的工艺。未来还将走向全固态，关于固态我们有机会详聊。
说到这里，我希望大家能明白两点：第一：电池是新能源汽车的核心，无论是换电还是充电桩，核心都是电池（对于换电模式，核心在于能蓄电储能）。
第二：锂电池的好坏不仅仅在于续航能力，还要讲究使用寿命，更关键的是经济性，要全面推广、快速提升电车的渗透率，就要持续降低单位蓄电成本，做到比燃油车便宜，不需要推广也能卖的出去。
那么现在问题来了，一种是技术成熟，皮实又耐用还便宜，就是续航里程不太行的电池。还有一种是续航里程长，但是周边附加值高，价格小贵的电池。这两种哪种适合换电？当然是前者适合，不信去看一下矿泉水市场，桶装和瓶装的场景。
从目前工信部、车厂，电网看，都是想在运营车方向发力。私家车的换电需求非常非常非常低。现有的300公里续航车，基本可以满足城市内一周通勤所用，即使没有私人电桩，周末出去活动时，顺便就充了，换电需求很低。
只有运营车会尽量跑，把车跑报废，在财务报表上尽量跑出利润来，再换一辆，还有第二次补贴可以混。
只要是运营用，便会要求低成本。总车价低+适合城市内运营+换电，这是对运营类企业最有吸引力的模式，人最终只看成本。
电网顺理成章成为中石油中石化的角色，晚上低谷期调配到位，给电池充电，白天客户来换电。如果客户不来换电，顺手就是泛储能效应，把电放出去供应，削峰填谷。
车厂能够多卖车，因为卖车送电，20万公里的电，对于电网而言，只有一万块钱。所以和电网合作的车企，是敢叫终生送电的。宁德说的200万公里也可以造，那便是通过换电实现的。
充电的钱，在购车合同签署时，就已经付了，你来换不来换，我削峰填谷先。末了，电池就地回收。
如果汽车厂搞个以旧换新，又是一轮销售。场景场景场景，消费问题一定是场景第一，就好像房地产是地段第一。
电池厂可以多产电池，换电模式对电池的需求至少提升80%以上，反正电网削峰填谷也要用，换电也要用，以前是两个买卖，现在二合一，换电模式下最受益的还是电池寡头。