​在6月18日当天，中国东方航空（下称"东航"）一张售价3322元的机票在朋友圈刷屏。"只要3322元，周末随心飞"。是这张机票的宣传口号，根据信息显示，只要购买3322元的周末随心飞产品，那么你将可以在周末不限次数的在周末乘坐东航、上海航空的航班。

"随心飞"背后，航空公司苦不堪言

中国东方航空 18 日发布一则官宣，称为助力复工复产，促进国内消费，自 2020 年 6 月 18 日起东航将在东方航空 APP 限量发售 " 周末随心飞 " 产品。

这个产品的推出虽然在朋友圈引起了一阵不小的热潮，但是热潮过去之后产品背后凸显出来的却是疫情下航空公司尴尬的境地。

而作为这次推出"周末随心飞"的东航，在今年一季度营业收入为154.54亿元，同比下滑48.85%；净利润为负的39.33亿元，同比下滑296.06%。其他航空公司亦是如此，比如中国国航，一季度营收仅有172.6亿元，同比下降46.99%；南方航空一季度营收为211.4亿元，同比下降43.82%，没有一家航空公司在一季度的净利润是正数。

放眼全球，我国的航空公司的处境还算好的，国外有不少航司宣布破产，比如法国蓝鹰、英国托马斯·库克集团、巴西哥伦比亚航空等。没破产的航司选择大幅度裁员，德国汉莎航空预计裁掉2.6万名员工，而法国航空业可能会减少10万个就业岗位，可见全世界的航司都正面临着至暗时。

随心飞不随心

不限次数飞抵国内各大城市是一个亮眼的吸引点。理论上，只要飞行次数够多，消费者就能迅速回本，以低成本玩转多目的地。以北京为例，东航执飞最多的航线是北京-上海，目前可查到的该航线的单程机票约在330元左右。若以该机票均价计算，约搭乘5趟便可回本。

但根据东航的产品说明，旅客在使用随心飞业务的时候，是无法购买同日往返的机票，换而言之周末飞多个城市很明显实现不了。另外，如果需要取消行程需要至少提前四天退票，且超过3次订座兑换后未乘坐同时没有按规定时间取消的，你将直接失去"周末随心飞"产品的使用权。

除了重重限制以外，"周末随心飞"产品在这段时间成为了黑猫投诉上的常客。有用户投诉官方客服电话打不通、排队到第五个时候直接挂断、无法取消机票等等问题。

最严重的是，有购买了随心飞产品后，购票时遭到了"区别对待"。其购买6月28日从成都飞往上海虹桥的MU5296航班，可以正常购买却无法使用随心飞产品兑换，多次尝试无果始终未能成功，联系官方客服也未能得到解决。

从时间节点上看，东航将促销期定在618明显是为了控会员有效期。另外，诸如北京这样的情况，多地已经取消了往返北京的航班，加上其他受限条件，这个"周末随心飞"的产品更多的只是曾年中促销的噱头。