周二写过江铜为代表的有色，今天说一说汽车股。基本面的逻辑其实和有色、煤炭等周期股都是一致的，只不过叠加上新能源、特斯拉的概念。其实大家都应该知道或者看见过，真正造的很好卖的很好大街上有跑的新能源汽车，和目前股市里的汽车股并没有太多的关联，时髦的话叫做这个风口借的好。翻看汽车整车板块指数，日线回调到了60日线附近，周线是高位缩量横盘结构，月线是八连阳、巨量之后的震荡调整。单看这一指数，结论很简单，大方向看好，近期有调整，这个调整以月为单位，未必是大跌，但时间会拉长。大家可以回看下周二写有色板块指数的内容，完全不一样的结论。

可以肯定的是，汽车板块不会再类似前期集体上攻，不会和煤炭、有色一样表现出相当强的群体性，而是必然分化。本周入选的华域汽车，以前就是巴士股份，主营是汽车配件。亮点有两个，一是公司的电驱动及相关配套产品已获得德国大众、上汽乘用车等多家整车客户电动汽车平台配套定点；二是内饰、座椅、保险杠、电池盒及车身分拼总成件等业务，已实现对特斯拉上海公司相关车型的配套供货，这就如同苹果概念股的形式。别指望造什么过硬的新能源汽车，能搭个特斯拉供货商已相当了不起了。

技术面看，自去年底12月28日起，日线级别已经出信号，但是股价并没有怎么涨，更类似一个横盘的结构。看30分钟或者60分钟，这个横盘的底部已经非常漂亮，能有一次底背离结构则更好。