没有民航机场的苏州，低空经济凭什么领跑全国？

文/陈聆听

2026年6月26日至28日，以“低空智联 创领未来”为主题的第四届低空（苏州）产业创新生态大会在苏州国际博览中心举行。这场展览面积达3万平方米的行业盛会，汇聚了445家低空经济上下游企业，现场发布了苏州市低空经济新签约项目情况。

不禁发出疑问，这座素有“中国最强地级市”之称、但迟迟没有民航运输机场落地的苏州，低空经济为什么能跑得起来？

在本次大会上，产业研究机构亿欧正式发布《2026中国低空经济商业落地标杆企业TOP20》榜单。亿欧董事、上海总经理缪国成出席发布。

亿欧介绍，本次榜单立足低空产业商业化发展现状，遴选全产业链实干标杆企业。上榜企业覆盖低空经济全产业链赛道，囊括飞行器整机与低空运营领域头部企业、深耕通用航空领域的国有骨干企业、专注城市低空配送赛道的创新企业、低空导航与空域管理系统等数字基建服务商，以及深耕细分领域、稳步推进商业化布局的优质市场主体。

全部上榜企业均已形成完整商业闭环，依托常态化运营服务搭建可持续经营模式，是现阶段国内低空经济商业化进程中的代表性标杆。

2025年上榜的20家低空企业为：亿航智能、沃飞长空、峰飞航空、时的科技、华羽先翔、沃兰特航空、齐飞航空、御风未来、小鹏汇天、零重力飞机工业、丰翼科技、联合飞机、大疆创新、极飞科技、纵横股份、一飞智控、航景创新、卓翼智能、拓攻无人机、航天时代飞鹏。

与2025年亿欧发布的榜单相比，2026年呈现出显著变化。其一，评选标准从“技术概念”转向“商业落地”，过去行业排名多聚焦“技术领先”“融资规模”等指标，而此次榜单核心筛选标准是“可持续商业运营体系”，不再看企业“融了多少钱”，而是看企业“赚了多少钱、怎么赚的”。其二，产业边界持续拓宽。2026年榜单进一步将小鹏等布局飞行汽车领域的企业纳入低空经济产业链讨论范畴，低空经济的产业版图正在从“散点布局”走向“体系作战”。其三，覆盖范围从整机制造延伸至全链条，从飞行器整机、低空运营到数字基建、空域管理，榜单构建了完整的产业评估坐标系。

缪国成在发布现场表示，榜单核心初衷是发掘并表彰已构建可持续商业运营体系的市场主体，树立可复制、可推广的产业落地示范样本。这标志着低空经济正式进入“商业验证”阶段，行业关注点正在从“谁能造出更好的飞机”切换到“谁能用飞机赚到钱”。

大会设低空新产品展示区域，汇聚国内外400多家低空领域优质企业。苏州新闻网报道，苏州共计有16款新品集中亮相。峰飞航空、零重力飞机工业、九十度航空、国富氢能、时代飞鹏、海鸥飞行汽车等苏州企业进行了发布，产品覆盖载人通勤、重载物流、应急消防、农林作业、氢动力、智能表演、低空配套等多个领域。

载人通勤领域，多款重磅产品同台竞技。峰飞航空5吨级eVTOL“天际龙”是全球首款5吨级eVTOL，能坐10人，2026年2月在昆山试飞基地完成首飞，纯电版续航250公里，混动版达1500公里。零重力飞机工业eVTOL“ZG-T6”、海鸥飞行汽车EAGLE-863-SY-10、九十度航空百公斤级eVTOL“V5-E”等集中亮相。

齐飞航空正在研发的全球最重纯电eVTOL（3.18吨），载货能力约1000公斤，载人模式可搭载5名乘客，航程约300公里；奥科赛航空“风翎号”水陆两栖轻型运动飞机已取得中国民航局型号合格证和生产许可证，开始全球销售。

在低空数字化领域，苏州天巡智控带来全栈自研的软硬件一体化低空数据解决方案，在苏州本地落地的低空政务系统，已覆盖市容巡检、交通管控、河道监管等场景，巡查效率提升5倍以上。

特种应用领域同样亮点频出。时代飞鹏FP-985“金牛座”大型无人机2026年1月完成超1200公里川藏高原跨区域物流验证飞行，跨越喜马拉雅山脉西麓，最大飞行高度7500米。卓世航空TH600大型纵列式无人机取得两用物项和技术出口许可证。

氢动力与智能技术成为新亮点。国富氢能的氢燃料转子动力无人机、溯驭技术“极氢1号”无人机亮相现场，2026年4月，极氢1号跟随中国第42次南极科学考察队从南极凯旋，圆满完成内陆科考任务。

智能技术产品同样抢眼。极目机器人J160智能农业无人机实现千台级量产。天眸航空“螭吻M130Z”智慧化森林防火无人作战系统集成智能机库、重载灭火无人机、森林灭火弹、指挥控制管理平台于一体，作业半径达15公里，单套防护面积约300平方公里。中科晶锐“翼蜂”超微型智能无人直升机仅重65克，可开展集群侦察。曜宇航空H4T折叠四旋翼无人机能够脱离卫星信号自主飞行。

交互体验与配套设备领域，苏州日报报道，在苏州工业园区特展上，朱庇特智能JoveGlassesView1智能眼镜成为全场热门打卡点。戴上眼镜就能直接看到无人机的全景画面，实时同步飞行海拔、速度等数据，让操控无人机从“看它飞”变成“我在飞”。

苏州加乘科技全自研的无人机超级充换电机库，集成自动换电与智能充电一体化架构，可实现跨机库长距离巡逻作业、厘米级精准定位。哈速无人机科技发布无人机+梧桐B6低空无人机接驳柜，千机科技C5智能表演无人机、大漠大智能车载无人机表演系统同步发布。

GDP前十城市里，苏州是唯一没有民用运输机场的城市，坐飞机得往虹桥、浦东或无锡硕放机场跑，“梅友机场”（“没有”的谐音）的梗苏州人自己都常拿来调侃，那为何低空经济能够实现领跑？

中国新闻网报道，苏州已开通低空航线546条，覆盖生产作业、物流配送、公共服务、文旅消费等多元场景；低空飞行服务中心服务空域面积达4127平方千米。

制造业根基深厚，是苏州低空经济最大的“底气”。苏州拥有全国最完整的工业体系，低空领域已集聚超500家企业，产业规模突破500亿元，从研发、制造到试飞、应用，已经形成了一套完整的生态。今年上半年，苏州全市共签约低空经济项目120个，计划总投资达224.7亿元，较上年同期增长16.4%。其中低空制造类项目占据绝对主力，共75个，计划总投资193.5亿元，占全部项目总投资的超八成。以苏州工业园区为例，截至2025年底已集聚低空经济相关企业138家，产业规模约128亿元。

制度创新与基础设施超前布局，让“无机场”不再是短板。苏州在全国率先出台《低空经济促进条例》，全市开启低空领域“统一规划+国资统筹建设”模式，已建成3个A类通用机场、4个B类通用机场，布局各类起降点344处。其中，昆山民用无人机试飞运行基地是国内首个具备吨级eVTOL测试、生产、交付能力的综合基地。苏州还搭建了低空服务监管平台，实现“飞行无忧”。2024年，苏州通用机场已取得场址审查意见，定位为最高等级的A1级通用机场，预计2026年底建成投运。

应用场景也全面开花，在生产作业领域，无人机广泛应用于农业植保、电力巡线、港口巡查、河湖监测等，无人机年飞行时长超1万小时；物流配送领域，建成全国首条跨省半导体检测无人机专线、长三角首条跨省无人机快递航线。

公共服务领域，苏州市立医院建成跨院区无人机医疗物资转运通道；苏州还开启了“扫码飞”重点空域测试，仅在姑苏区，就建成各类载人、无人起降点20余处，开通常态化运营航线10余条。无人机为阳澄湖大闸蟹养殖区巡检、为古城墙“体检”，吴江至上海浦东国际机场低空联程接驳航线首飞。

在政策和制度的放管之下，一批本土企业正在各自细分领域占据领先身位。除上文提到的峰飞航空、时代飞鹏等本土发布新产品的企业之外，园区还集聚了江苏富林岚科技、江苏空域猎鹰安全科技、光之翼等一批专注整机制造、充换电基础设施、低空安防等细分赛道的企业。其中，江苏富林岚科技是国内倾转旋翼系统的首创者，倾转旋翼无人直升机有效载荷约450公斤，可在偏远、复杂、高危的环境中高效且低成本地完成物资运输，如山区基建、海上运输等场景，2026年6月16日，富林岚宣布完成Pre-A轮融资。

按《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》，力争聚集产业链相关企业500家，2026年底产业规模冲600亿元，建成1—2个通用机场、200个以上垂直起降点，开通至周边运输机场3—5条短途通航、100条以上无人机航线。

[引用]

①　第四届低空（苏州）产业创新生态大会举行，多款新型航空器集中亮相.现代快报网.2026-06-28.

②　《2026中国低空经济商业落地标杆企业TOP20》正式发布.亿欧.2026-06-28.

③　园区：多家企业组团秀新品.苏州日报.2026-06-28.

④　16款低空航空器全新亮相.姑苏晚报.2026-06-28.

⑤　苏州低空经济加速起飞新质生产力动能强劲.中国新闻网.2026-06-28.

⑥　第四届低空（苏州）产业创新生态大会举行.苏州市委宣传部.2026-06-29.