央企扎堆布局低空，万亿风口来了

天眼查最新信息显示，雄安低空经济产业发展有限公司正式注册，注册资本 1.7 亿元，由雄安集团数字城市科技、中国移动河北公司联合持股，业务覆盖无人机运营、空域服务、低空系统集成全链条。这家政企合资平台的落地，绝非孤立事件，而是全国多地全力押注低空经济的缩影。从一线都市到产业新区，各地争相出台扶持政策、搭建产业园区、设立专项基金，千米之下的低空空域，已然成为培育新质生产力的核心赛场。

各地全力加码低空经济，核心源于产业、城市、经济三重价值。低空经济产业链覆盖飞行器制造、低空通信基建、城市空中运营、文旅物流等数十个细分赛道，带动上下游材料、芯片、运维产业同步增长，能快速形成千亿级产业集群。落地场景实用性极强，无人机巡检、空中物流、应急救援、低空观光，既能降低城市治理人力成本，又能补齐地面交通短板。同时作为全新增量赛道，低空经济能拉动地方投资、创造高新岗位，成为各地稳增长、培育新兴产业的关键抓手，近三十个省份已将低空经济写入政府年度工作报告。

产业火热背后，一套完整的国家级政策体系持续托底行业发展。早在 2021 年，低空经济首次写入国家级综合交通规划，正式上升国家战略；2023 年中央经济工作会议将其划定为战略性新兴产业，次年起连续三年纳入政府工作报告，定位从新增长引擎升级为新兴支柱产业。国家发改委设立低空经济发展司统筹全域空域改革，划分分级低空开放空域，出台通用航空装备创新实施方案，明确产业长期发展路径。配套法规同步完善，新版《民用航空法》落地实施，无人驾驶航空器实名登记强制国标正式推行，空域审批、飞行监管、安全保障规则全面补齐。研发税收减免、产业专项基金、低空航线补贴等财税支持同步落地，从顶层设计到落地细则形成完整扶持闭环。

当前国内低空经济正处在试点探索向规模化商业落地过渡的关键培育期。行业数据显示，2023 年国内低空经济规模突破五千亿，2026 年有望突破万亿大关。上游无人机制造技术稳居全球第一梯队，国内民用无人机注册量超百万架；城市物流、市政巡检等成熟场景已经跑通盈利模型，载人飞行汽车进入适航取证阶段。但空域统筹、低空配套基建、商业化盈利模式仍有完善空间，雄安这类政企合资平台，正是用来打通监管、基建、场景壁垒的标准样板。

过去两年，各行各业头部企业集体进场，赛道竞争全面铺开。通信领域，中国移动深度布局低空数字底座，搭建全域低空监管网络，落地雄安综合服务平台；消费物流赛道，美团在多城开通常态化无人机配送航线，顺丰布局跨海低空物流，大幅压缩运输成本；车企纷纷押注飞行汽车，小鹏汇天建成量产工厂，广汽推出载人飞行器完成城区试飞；产业端大疆持续迭代工业无人机，各地国资平台纷纷成立低空产业运营公司，搭建区域产业载体。航空、互联网、制造、通信、地方国资多方力量同台，低空经济全产业链生态加速成型。

雄安低空合资公司的诞生，是政策、资本、技术三方共振的标志性产物。在自上而下政策推动、自下而上市场需求拉动之下，低空经济的规模化时代已经到来，这片全新空中蓝海，还将持续释放巨大产业红利。