长安启源A06深陷“油膜门”，大单品战略承压

2025年7月，中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）成立，也被称为“新长安”。作为集团核心整车上市平台，长安汽车旗下汽车品牌长安启源随之开启新战略，抛出“大单品”打法，希望靠打造更多年销20万辆起步的产品提高业绩。

图源/天眼查

A06是长安启源推出大单品战略后发布的第一款车型。发布当月，A06订单量直接突破3万辆，第二个月销量突破1万辆。

然而，就在今年5月份，作为大单品潜力股的A06却遭遇“油膜门”，不少车主投诉称，该款车的摄像头区域出现油膜，导致成像模糊，存在出厂质量问题。

这不仅给A06未来销售埋下隐患，也给长安启源整个品牌的口碑带来了负面影响，叠加激烈的行业竞争，该品牌能否承担起长安汽车销量增长目标成为未知数。

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大单品潜力股陷“油膜门”

继去年年底长安启源一款A07轿车发生严重交通事故后，今年，长安启源A06车型又遭到大量车主投诉。

据《每日经济新闻》报道，今年5月份，多位长安启源A06车主向其反映，车辆摄像头区域出现油膜，导致成像模糊，夜间炫光加剧。在一个启源A06车主群内，反映相同现象的车主人数已超过100人。

图源/每日经济新闻公众号

其中，搭载激光雷达的启源A06 630激光Ultra版、630激光Ultra+两款高配版车型，是这次摄像头油膜现象发生的“重灾区”。

有河南地区启源A06 630激光Ultra版车主对其表示，“由于摄像头夜间成像严重模糊，导致我多次在开启辅助驾驶后无法识别车道线。有一次车辆在正常行驶过程中，中控屏幕多次弹出传感器遮挡、摄像头遮挡等提示，随后在前方无任何障碍物情况下车辆触发紧急制动”。

甚至有车主在第三方投诉平台发帖称，自己在提车验车的现场，“发现车辆前置智驾摄像头对应前挡风玻璃内侧存在大面积均匀油膜，致使画面严重模糊，智驾摄像功能无法正常使用”，直言“该问题属于出厂硬件缺陷”，当场拒绝接收车辆。

图源/中国投诉网

对于这类问题，长安启源方对媒体回应道：“摄像头油膜现象主要集中在特定生产时段的部分车辆上，我们已通过后台数据锁定这些车辆，并一对一主动联系。”

而在解决方案上，多位启源A06车主向《每日经济新闻》表示，购车4S店会对摄像头区域进行拆卸擦拭，以清除玻璃内侧凝结的油膜。

但部分车主对该方案并不满意。有浙江启源A06 630激光Ultra+版车主称发现摄像头油膜现象后去启源4S店进行了擦拭处理，但对方不能保证彻底解决摄像头油膜隐患。

还有车主直接拒绝了该方案，认为“智能驾驶摄像头为高精车度精密部件，反复拆装会破坏原厂标定精度”，对处理效果也存疑。

对此，长安启源相关负责人对媒体称，“（摄像头油膜擦拭后再次复发）应该是早期还没有明确具体原因的时候的处置措施，现在我们已经明确了具体原因，制定了有效的处置方案，并已经向终端进行了培训”。

此外，对于拒绝擦拭方案的车主，多家启源4S店还给出了赔偿方案。

据《每日经济新闻》报道，一位启源A06车主对其表示，“我们要求向厂家申请其他解决方案，最起码有个保障或者补偿。”目前，该车主购车的启源4S店提出了补偿“1000元+三次保养”的方案。

为了减轻该事件对A06甚至是对整个启源品牌的口碑影响，长安启源相关负责人称，已启动主动处置方案，对后台监测到故障码的已售车辆主动邀约到店，提供免费维修服务。

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A06销量疲软叠加舆情双重承压

A06车型爆发的油膜投诉问题，对于长安启源正在推进的“大单品”战略并不友好。

国家统计局数据显示，2025年中国汽车行业利润率为4.1%，是历史最低水平。2026年前两个月，这个数据又创下新低。

行业价格极度内卷，中国长安汽车的打法从此前铺更多车型抢占市场份额，改为聚焦大单品。

其产品线从63款减到36款，砍掉了近一半，并定下了2030年销量冲500万辆的目标，提出打造1款年销50万台级、5款年销30万台级的全球大单品。

依托中国长安汽车的资源赋能，长安汽车全面落地新能源增长计划，旗下长安启源承担爆款车型打造任务，成为拉动销量、提升业绩的关键抓手。

去年8月，长安汽车执行副总裁杨大勇接替叶沛，分管长安汽车“嫡系”乘用车业务——引力系列和启源品牌。

对于启源，杨大勇提出“大单品战略”，他在对外阐述这一战略时称，“大单品种，年销20万（辆）起步，能做到一年20万（辆）以上就是大单品种，五个大单品种就能干成一个大单品牌。”

从宣布新战略至今，长安启源已经推出Q07、A06、全新Q05三款战略级产品，覆盖轿车、SUV等细分市场，初步形成“大单品矩阵”。

其中，A06为该战略的首发车型。该车型以纯电10.99万起、增程11.99万的起售价，打入10-15万元价格带这一竞争最激烈的新能源细分赛道。

为提高竞争力，A06成为首款基于长安汽车自主研发的SDA天枢架构开发的车型，配备了20万级车型搭载的激光雷达，以此提高感知能力并达到毫秒级的风险预判能力，实现高速领航辅助驾驶和城市记忆辅助驾驶。

此外，杨大勇还在公开场合表示，A06车型动员了长安福特所有的技术力量，对涂装线硬件和技术都做了适应性调整，其漆面质量可以跟理想、问界、特斯拉比肩，也达到了更高的制造工艺。

A06也的确成为大单品潜力股。

2025年11月发布后，A06当月订单量突破3万辆，甚至出现了大量车主不满提车周期过长的现象，12月销量突破1万辆。

截至2026年3月，上市仅4个月的A06累计交付3万辆，位列中大型新能源轿车TOP3。

承担拓展海外任务的Q05也表现不俗，上市10天订单突破1.3万辆，3月全新Q05上险12977台，位列紧凑型纯电SUV细分市场第一。

但是，从销量层面看，进入2026年，启源A06的销量表现急转直下。

今年前4个月，长安启源A06累计销量1.83万辆，月均不到5000辆，与此前提出的“年销20万辆”大单品目标相去甚远。

如今，摄像头油膜事件又给本已承压的A06再添变数。

按照规划，长安启源2026年全年将推出9至10款新品，冲击63万辆的全球销量目标，2027年完成100万辆的任务。这期间能否打造出大单品以及能打造几个大单品都不得而知。

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新长安盯上人形机器人和飞行汽车

在提出大单品战略前，长安汽车的销量处于增长态势。

数据显示，长安汽车2025年上半年销量创近8年新高，同比增长6.8%至135.5万辆。新能源汽车和海外市场成为长安汽车增长的主要动力。其新能源销量达45万辆，同比增长48.8%；海外销量突破30万辆，同比增长49%。

图源/长安汽车半年报

直到“新长安”正式成立，该公司开始变换打法。

2025年6月，重庆长安汽车股份有限公司发布公告称，母公司中国兵器装备集团有限公司收到国务院国有资产监督管理委员会通知，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。

当月，长安汽车控股股东名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”。

一个月后，中国长安汽车集团有限公司正式注册成立，成为继中国一汽集团、东风汽车集团后的又一家汽车央企。长安汽车、深蓝汽车在内的多个官方账号，以及多位公司高管的社交媒体账号头像均改为“新长安”。

身份发生改变后，不仅是汽车业务的打法，其未来发展方向也一并做出调整。

此前，中国长安汽车集团负责人对外表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

关于原因，中国长安汽车董事长朱华荣此前在公开场合曾提到过，“汽车企业很难靠仅仅造车、卖车，这一持续了一百年的模式来实现高质量发展。汽车产业必须要打破边界，跨界产业”。

今年4月，中国长安汽车发布“1445”战略，试图通过聚焦整车、零部件、现代服务业与生态产业四大业务，全面推进智能化、绿色化、全球化、融合化四大转型，最终在2030年实现“新能源销量、海外销量、营业收入、利润总额与品牌价值”的五个倍增。

按照规划，中国长安汽车将在2028年量产下线人形机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展。在飞行汽车领域，争取2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付。

和其他头部车企相比，中国长安汽车的布局并不算早。

赛力斯在年报中已经多次提及智能机器人，理想也在向具身智能拓展，小鹏更是已经取得一定成绩。

据《珠江新闻》3月份报道，小鹏汇天研发的“陆地航母”飞行汽车即将量产，预估售价将在200万元以内，目前在国内已经收到7000多台订单。

图源/珠江新闻官抖

此外，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在今年接受《九派新闻》采访时称，小鹏机器人计划在2026年底实现量产，并于2027年开启全年商业化销售。

这意味着，中国长安汽车在新领域仍要面临激烈竞争。

无论是在汽车行业还是在更具挑战性的人形机器人和飞行汽车，都需要中国长安汽车投入更多资本和精力深耕，以此获得领先地位。

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