商业航天
二十届公报,明确了未来五年中国经济社会发展“路线图”,提出“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国”,这是文件中首次将“航天强国”与其他“强国”并列表述。
中美作为地球上两个超级大国,两国共振发展的产业通常是大赛道,商业航天就是其中之一。当前中美两国在商业航天领域竞争激烈,美国以SpaceX为先锋,凭借可回收火箭技术降低成本,积极布局星链计划抢占卫星互联网赛道。
中国也在加速推进,海南商业航天发射场启用,多地构建产业,计划2025年完成两大低轨互联网星座规模化部署。同时我国共有5家商业火箭企业进行IPO辅导备案,分别是星际荣耀、蓝箭航天、中科宇航、天兵科技星河动力。接下来,一文带大家看懂商业航天全产业链,至于后面还将会每个环节进行详细的专题深度梳理。
一、商业航天的概念
简单说,就是以市场化机制驱动的航天活动。企业主导卫星发射、航天器制造、太空资源开发等,通过商业订单和技术服务来实现盈利。
与传统政府主导航天相比,更注重成本控制与商业化落地。比如SpaceX的猎鹰火箭通过回收技术,将单次发射成本从数千万美元压降至数百万美元,相当于把太空出租车变成了共享单车。从技术研发到市场应用,每个环节都在追求效益最大化。
因此,商业航天除了具有传统航天高风险、高投入、高技术的特点外,还具有经济性、市场驱动性等特点。
二、市场空间广阔
据中国航天工业质量协会统计,从2015年至2020年,我国商业航天产值由3764亿突破至万亿,年均增长率达到22%,而预计2025年市场规模将超过2.5万亿。
规模如此庞大,是因为应用场景多,产业带动强。比如一枚中型运载火箭中就包含数百万个精密零部件,而发动机推重比,需达到100以上,相当于让一辆汽车在1秒内加速到音速。这不仅意味着极高技术门槛,同时也具有强大的产业带动能力。大概每1元航天投入,可带动下游8-12元的经济效应。
三、商业航天发展史
全球商业航天发展经历了多个关键阶段,每个阶段都伴随着技术进步、政策调整和市场需求的演变。
20世纪60年代至90年代,航天领域以美苏政府主导的探月、空间站工程为主,商业属性薄弱。
2000年后,SpaceX与蓝色起源的崛起开启商业航天1.0时代,以可重复火箭技术突破为标志。SpaceX在2011年实现猎鹰9号火箭首次成功发射,2015年完成火箭回收,开启了商业航天新纪元。美中等国的商业航天企业开始涌现。
到2010年代末至2020年,因卫星星座热潮兴起,OneWeb、Starlink等计划推动低轨卫星数量从数千颗激增至数万颗,全球进入商业航天2.0时代。我国商业航天企业也如雨后春笋,蓝箭航天、零壹空间等相继成立。
而到了2025年,有可能开启商业航天3.0时代。主要是因为可重复火箭技术成熟,如SpaceX星舰完成载人绕月飞行,中国长征九号商业版实现10次连续回收。同时太空资源开发、在轨制造等新场景加速落地。
国内商业航天发展史
我国商业航天起步于21世纪初,从最初的技术跟踪,历经模仿学习,到如今实现自主研发与创新突破,形成了完整产业链。自主研发的可重复火箭技术、低轨卫星星座技术等,安全性、经济性和先进性达到世界领先水平。截至2024年底,我国商业航天企业数量已超300家,商业发射次数位居全球第二。2024年占全球商业航天市场的20%,预计2030年将达到30%。
四、竞争格局
竞争格局上,目前全球商业航天市场呈现美、中、欧三足鼎立态势。美国商业航天起步早,技术先进,在可重复火箭、卫星星座等领域处于领先地位。
欧洲在卫星通信、遥感应用等领域具有较强竞争力,以空客、阿丽亚娜空间公司为代表。
中国商业航天发展迅速,规划发射数量跃居世界第一,仅GW星座计划发射约1.3万颗卫星,相关技术得到快速发展。
全球重点企业,包括马斯克的SpaceX,美国准国家队ULA,全球卫星数量排第二的的英国Oneweb,亚马逊贝索斯的蓝色起源,英国的维珍银河,以及我国的蓝箭航天和银河航天等。
五、产业链拆解
产业链涵盖上游核心制造与技术供给,中游发射服务与地面系统,下游应用场景与商业化服务等环节。
在价值分配中,发射服务与卫星应用环节附加值最高,约占产业链总价值的75%,主要源于发射服务技术门槛高、市场需求大。卫星应用场景广泛、可商业化程度高。而制造环节占比约25%,其成本受技术研发和规模化生产影响较大。
接着详细拆解各环节及相应参与者。
上游核心制造与技术供给,包括火箭研制与发动机制造、卫星制造与核心部件等环节。
(一)火箭
火箭本质是一种无人驾驶的飞行器,使命是把卫星或飞船送入预定轨道。在火箭研制与发动机制造方面,过去我国商业航天火箭技术相对落后,依赖传统火箭技术改进,成本高、效率低。整体上以航天科技、航天科工两大国家队为主,在固体燃料、发射场、客户资源等方面均具有明显优势。
但2025年以来,蓝箭航天(天鹊发动机)、深蓝航天(星云发动机)等民营企业在液氧甲烷发动机领域取得突破,极大提升了我国商业航天火箭的竞争力。
此外,民营企业在细分领域占有一席之地。如:
九丰能源,为海南商业航天发射场配套提供液氢、液氧、高纯液态甲烷等特燃特气产品,是国内第一个配套商业航天发射领域的气体项目。铂力特将3D打印应用于航天领域,曾为蓝箭航天的朱雀二号、星际荣耀的液氧甲烷发动机提供增材制造支持。
斯瑞新材:公司是一家新材料研发制造企业,产品主要服务于轨道交通、航空航天、电力电子、医疗影像、半导体等领域。
高华科技:主营业务为高可靠性传感器及传感器网络系统的研发、设计、生产及销售及火箭传感器
豪能股份:航空航天零部件的高端精密制造以及机器人零部件的研发、生产
(二)卫星制造
上游另外一个特别重要环节,就是卫星制造。在产业链中的市场价值约为7%,主要包括卫星总装、卫星平台、核心载荷和星上芯片。
首先是卫星总装,就是将卫星各部件组装调试成完整航天器。主要公司有:
中国卫星:央企控股上市公司,是国内专业从事小卫星及微小卫星的龙头。
上海沪工:全资子公司沪航卫星,业务覆盖了商业卫星总装集成、部分航天产品核心部件设计及制造等。与上海卫星工程研究所展开商业卫星业务合作,可同时在线装配多颗50kg以下的商业卫星。
其次是卫星平台
约占卫星总投资30%,是的基础支撑部分。包括常用的功能模块,如结构系统、姿态控制系统、推进系统、电源系统、热控系统等。
参与公司较多,其中:
天银机电:子公司天银星际为卫星提供纳型、皮型等恒星敏感器,助力姿态与导航。
久之洋:为卫星平台供应恒星敏感器,用于航天器姿态控制等场景。
航天智装:在卫星平台业务含恒星敏感器、数管系统及SiP星载计算机模块。
国光电气:专注卫星平台霍尔电推进器行波管,支撑电推进系统。
佳缘科技:为卫星平台提供网络信息安全板卡及整机,保障信息安全。
智明达:研发高性能计算模块和管理控制模块,赋能卫星平台运算控制。
航宇微:供应高可靠嵌入式芯片,作为卫星平台硬件基础支撑。
再次是核心载荷
指卫星携带的用于完成特定功能的仪器、设备或装置等。约占卫星总投资40%,主要用于实现卫星的特定功能。职通信载荷用于卫星通信,遥感载荷用于获取地球表面信息。
在价值量分配中,定制卫星与批量卫星存在差别。定制卫星中,平台和载荷的价值量各占一半左右。而在批量卫星中,载荷的价值量能达到70%。
这一块参与者众多,其中:
铖昌科技:是国内少数能提供相控阵T/R芯片完整解决方案及宇航级芯片研发生产的企业。。
国博电子:主要从事有源相控阵T/R组件和射频集成电路相关产品的研发生产,产品覆盖军用与民用领域。
上海瀚讯:在军用宽带通信领域处于龙头地位,是业内少数既拥有自主核心知识产权又具备完整资质的供应商,公司通信系统应用于航天和卫星通信领域。
振芯科技:为国内卫星导航、宽带通信、视频图像处理、接口等芯片领域的核心供应商。公司的转换器、软件无线电、时钟以及视频接口等产品均可服务于低轨卫星。
雷力微电:主要从事毫米波微系统,产品主要应用于雷达、通信等领域产品。
产业链中游:是发射服务与地面系统
首先是发射服务,复杂的系统工程,包括发射场运营、测运控技术等阶段。我国在商业航天发射服务领域积累了丰富经验,海南商业航天发射场和中国卫通等是主要参与者。
海南商业航天发射场是国内商业航天发射的主力军,采用一箭多星共享发射模式,市场份额超过50%。
中国卫通:在商业航天测运控技术方面实力较强,参与多个商业航天发射项目,具备全球测控能力。
其次是地面设备与数据处理环节。
地面设备包括固定地面站、移动站、设备终端,涉及卫星通信基础元器件、基站、终端等。目前国内地面设备领域呈现科研院所主导、民营企业广泛参与的特点。
中国电子科技集团、航天宏图是国内主要地面设备与数据处理服务商。市场集中度高,两家份额相加在国内超过70%。
电子科技集团:是国内最大地面设备供应商,在雷达系统、卫星通信终端等领域具有丰富经验,拥有多个地面设备研发基地。
航天宏图:在遥感数据处理方面成果显著,在天枢系统等项目中发挥重要作用,数据处理效率处于行业前列。
其他地面设备的公司还包括
雷科防务:主要从事雷达系统、智能弹药、卫星应用、安全存储等的高科技企业。
北斗星通:相关的基础元器件产品有应用到卫星和地面设施上。
华力创通:基于自主研发的卫星导航和卫星通信的核心芯片技术,形成芯片+模块+终端+平台+系统解决方案的较全产业链格局。
四创电子:是国内雷达重要公司。
最后是下游:则是运营服务
运营服务资质壁垒高,主要以通信运营商为主。除了三大运营商之外,有中信卫星运营亚洲系列卫星,还有上海垣信等新兴力量。
市公司还包括中国卫通和航宇微。
中国卫通,是我国境内唯一拥有卫星资源且自主可控的卫星运营商,目前拥有中星系列和亚太系列星座。
航宇微是我国为数不多的进入卫星运营环节的上市企业,成功进入了遥感卫星大数据行业。
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