哪吒汽车深陷多重危机：三年烧钱183亿，创始人沦为老赖

曾在新能源汽车赛道崭露头角的哪吒汽车，如今已深陷经营泥潭，多重危机叠加之下，其未来走向愈发不明朗。据媒体报道，哪吒汽车母公司合众新能源不仅面临巨额亏损、破产重整的困境，创始人也已被列为失信被执行人，多地国资深陷其中难以抽身。

作为哪吒汽车的重要生产基地，江西宜春的制造工厂早已没了往日的忙碌，生产线长期闲置落灰。据悉，当初为推动哪吒汽车项目落地，当地政府给予了极大扶持，包括股权投资、代建厂房以及十年租金减免等优惠政策，期望其能带动地方产业发展。但市场竞争的残酷远超预期，2021年至2023年，合众新能源累计净亏损高达183亿元，平均每年亏损超60亿元，巨额烧钱模式难以为继。

天眼查信息显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.4亿人民币，由南宁民生新能源、北京华鼎新动力、宜春市金合股权投资等多家企业共同持股，其中不乏地方国资背景。该公司对外投资布局广泛，直接持股13家存续企业，涵盖汽车销售、科技配套等上下游领域，但这些布局并未给企业带来盈利支撑。

经营困境之下，合众新能源的法律纠纷也接踵而至。该公司多次因买卖合同纠纷、技术服务合同纠纷、破产债权确认纠纷等被起诉，现存多条限制消费令及股权冻结信息。更为引人关注的是，2026年3月，哪吒汽车创始人方运舟、张勇已被列为失信被执行人，也就是大众口中的“老赖”，个人信用受到严重影响。

此次危机还波及多地国资。据悉，至少有8亿元国资投入难以追回，多个地方政府当初的扶持投入近乎打了水漂。2025年下半年，合众新能源已被债权人申请“破产重整”，目前仍处于重整进程中，但其未来能否起死回生，仍存在极大不确定性。

哪吒汽车的困境，折射出新能源汽车行业的残酷竞争。在新能源汽车赛道快速扩张的浪潮中，不少企业依赖融资和政府扶持盲目扩张，却忽视了核心技术研发和盈利能力建设，最终陷入危机。如今，哪吒汽车面临的不仅是资金和法律的双重压力，更要应对品牌信誉崩塌后的市场信任危机，其后续走向值得持续关注。

​