小鹏都涨价了，小米SU7想靠卖公仔回血不过分吧

文源 | 源Auto

作者 | 潘卓伦

先放出新品定价不便宜或者要涨价的风声，但最终出价格时剧情反转刺激下单的套路，雷军和小米在车和手机上已经玩过很多次。但这次新一代SU7不一样。

“新一代小米SU7上市定价21.99万元起。”

在新车上市前已经明示大概率要涨价的雷军这次没有虚晃一枪，相比21.59万元起的老款车型，新一代小米SU7涨价4000元。需要留意的是，新一代小米SU7加价的同时也加了料，例如激光雷达、准900V高压平台、动力更强的电机等都成了全系标配。

从这个角度看，新一代SU7标价21.99万元的标准版，已经和老款SU7卖24.59万元的Pro版打得有来有回。

从车市大环境来看，由于以内存为代表的零部件成本水涨船高，新一代SU7的涨价属于大势所趋。就连近年以定价激进著称的小鹏汽车，也在3月18日推出新款小鹏P7的同时调整了策略，将原来全系标配的3颗自研图灵芯片改为选装，以入门款车型为例，同样配备3颗图灵芯片之下新款要贵4000元。

在这样的背景下，包括小米在内，车企开始探索一些赚外快的方法。

01

预定爆款？卖79元的新SU7搭子

“新一代SU7，新增全车9处磁吸点位，还为大家准备了一个小惊喜：磁吸玩偶NFC版。内置NFC芯片，一贴即可切换车机萌宠主题。”

在发布会倒数第二天，雷军的社交平台账号发了一条视频，预告新一代SU7有一个新增卖点——中控大屏可以和实体玩偶联动。这条视频截至3月19日18点播放量接近230万次，是新一代SU7整个预热周期唯二播放量超过200万的宣传片，仅次于舒淇官宣成为小米汽车品牌代言人。

在发布会上，雷军专门花了几分钟介绍这个能和新一代SU7以及YU7（YU7需要等待后续OTA）联动的玩偶，除了预热视频里出现的水獭，还有一款猫咪玩偶，售价79元。

对于新一代SU7的这个卖点，社交媒体上有认为其哗众取宠的声音，但也有大量被玩偶背后情绪价值征服的潜在买家。甚至有网友建议雷军和小米后续可以考虑和迪士尼等大厂合作，推出知名IP的玩偶以及对应车机系统主题。

不要小看卖新车周边精品这笔生意，这可是车企对冲造车成本上涨的好路子。

在卖新车周边精品的赛道上，蔚来有很充足的发言权。例如今年春节前蔚来迎合马年推出的NOMI智能头饰套装，一个给车辆中控区域NOMI机器人戴的实体帽子、一张NFC激活卡片外加一个桌面小摆件要价239元。

除了这个马年特别款，蔚来商城另外还有数款其他样式的NOMI头饰套装，按照蔚来产品体验副总裁李天舒此前在一次直播上的说法，这些帽子累计销量已经超过7.5万套。

7.5万套头饰套装，保守估计为蔚来创造营收超1500万元。

回看新一代小米SU7上的磁吸玩偶NFC版，以小米汽车的销量和雷军的带货能力，要在这个周边上赚得比蔚来更多，应该不是难事。

02

重新向Model 3发起冲击

聚焦到这一次小米SU7的中期改款，从整体市场的角度看，这是一次时机恰到好处的焕新。

作为一款2024年3月上市的车型，小米SU7至今已经开卖两年。和绝大部分新势力车企不同，这款20万—30万元级别的纯电轿车在这两年间没有进行过升级改款，甚至连官方指导价都没有变化，基本只是根据市场实况调整每月销售政策。

这样的底气来源于小米SU7从上市开始就展露的抢眼市场表现。根据雷军3月19日披露的数据，小米SU7开卖两年累计销量超过38万辆，平均每月超1.5万辆。卖得好，自然也没必要着急改。

不过，在竞争激烈的中国新能源车市，强如小米SU7也开始在去年中旬展现疲态。

根据来源于中企协和乘联会的第三方终端销量数据，小米SU7从2025年8月开始跌落月销2万辆的台阶，到12月其月销已经下滑到11123辆。在此期间，特斯拉Model 3重新夺回20万—30万元级别纯电轿车销量冠军的位置。

在这个节骨眼，小米在1月7日官宣新一代小米SU7开启预售，雷军随后在春节假期前官宣老款小米SU7停产。这样的新老款接力节奏不仅将老款车型的价值最大化，同时也最大程度避免小米SU7因为销量下滑出现舆情。

至于新一代小米SU7能否延续老款车型上市早期的强势，最起码从新车的配置和价格来看是比较乐观的。

和特斯拉Model 3相比，新一代小米SU7的续航、辅助驾驶、舒适性配置等消费者重点关注的方面都有显著提升，再加上此前提到的磁吸玩偶NFC版等负责提供情绪价值的新鲜玩意，相信其将会再次成为20万—30万元级别纯电轿车市场的头号竞争者。

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