极氪原地调头专利落地：电驱时代的城市出行效率革命

据天眼查知识产权信息显示，近日浙江极氪智能科技有限公司与浙江吉利控股集团有限公司联合申请的"车辆原地调头的控制方法、系统、车辆及存储介质"专利正式获授权。这项看似简单的技术突破，实则标志着电驱架构下场景化技术革命的到来，正在重新定义城市出行效率。

传统燃油车时代，原地调头几乎是不可能完成的任务，即便是配备后轮转向系统的车型，也需要至少3-5米的空间才能完成调头动作。而极氪的这项专利通过精准的扭矩分配策略，将这一空间需求压缩至车身长度内。其核心在于通过向转向内侧前轮施加制动扭矩，同时将转向内侧后轮的驱动扭矩转移至转向外侧后轮，形成"制动-驱动"的扭矩差，从而实现零半径调头。这种基于电驱平台的分布式扭矩控制能力，正是极氪专利的技术底层逻辑，它将复杂的机械难题转化为电驱时代的效率优势。

对于城市用户而言，这项技术直击"窄巷错车难、地库调头慢、侧方停车繁琐"等高频痛点。想象一下，在仅容一车通过的老巷子里，传统车辆需要多次进退才能完成调头，而配备原地调头功能的极氪车型只需一键操作即可轻松转向，这无疑将大幅提升城市出行效率。据专利摘要显示，该技术通过动态分配四轮扭矩，使原地调头过程更加平顺，避免了传统机械方案可能产生的顿挫感。

值得注意的是，极氪的专利布局并非孤立存在。早在2025年6月，极氪就已申请"车辆原地调头判定相关专利"，用于预防调头过程中的爆胎风险。此次授权的控制方法专利与此前的判定专利形成"判定-执行"的完整技术闭环，体现了系统化的专利思维。这种围绕用户场景的专利布局，正是中国车企从"技术跟随"向"规则制定"转变的缩影。

从行业视角看，极氪原地调头专利的落地标志着"原地转向"技术从豪华车专属配置向大众化市场渗透的开始。据懂车帝报道，目前包括赛力斯在内的多家中国车企均在布局类似技术，这将成为新能源车企差异化竞争的新赛道。但技术落地仍需跨越成本控制、法规适配和用户教育三重门槛，如何将这项技术下探至20万级主力车型，将是极氪未来面临的关键挑战。

随着这类技术的普及，我们有理由相信，电驱时代的城市出行效率革命已经拉开序幕。