天工国际(00826.HK)锚定商业航天的材料基石

近日，中国航发北京航空材料研究院“钢与稀贵金属研究所”的专家团队到访天工国际，围绕粉末冶金技术在航空航天高端装备领域的应用展开深入研讨。

这场聚焦技术突破的交流，不仅为航空航天材料创新划定了新方向，更让天工国际在商业航天材料领域的核心竞争力再次凸显。作为全球工模具钢领军企业，天工国际近年来以粉末冶金技术为锚点，持续打通“技术研发-产品落地-产业协同”的链路，在商业航天材料国产化进程中扮演着愈发关键的角色。

一、破局之“点”：一次技术研讨背后的战略深意

天工国际与中国航发北京航空材料研究院的这次研讨会，其意义远超一般技术交流。它标志着天工国际正从提供基础材料，向参与定义商业航天未来装备的“核心材料规则”这一更高维度跃迁。

传统冶金技术在某些超高性能需求面前已显现瓶颈，而粉末冶金技术则被双方一致认为是破局的关键。该技术能从根本上解决传统工艺中材料成分偏析、组织不均的痼疾，从而制备出强度、韧性和可靠性实现跃升的尖端材料。

研讨聚焦的“航空高端齿轮轴承钢等核心部件材料”，正是航空发动机、可重复使用火箭涡轮泵等系统中核心部件应对承力大、工况严苛等难题的核心课题。这些材料直接决定了核心部件的寿命与可靠性，也直接决定了整个航天装备的服役周期与经济性。

因此，这次合作具有双重战略属性。对天工国际而言，这是对其多年深耕粉末冶金领域技术实力的“国家级验收”。来访专家系统考察了公司粉末冶金产线在粉末制备、组织均匀性控制、材料成分稳定性以及装备配置等方面的技术能力，为双方在超高强度粉末钢、关键结构材料等方向的联合攻关铺平了道路。

对中国商业航天产业链而言，这意味着一种更可靠、更高效的国产化材料解决方案正在酝酿。它超越了简单的进口产品替代，旨在从材料科学的根源上，为下一代商业航天器提供性能更优、成本也更低的“选项”。这个“技术点”的突破，将为撬动整个高端装备制造链条的升级提供可能。

二、纵横之“面”：天工国际的商业航天战略图谱

如果将这次技术研讨视为一个锐利的“突破点”，那么它背后展开的，则是天工国际为进军商业航天精心绘制的“战略面”。这家以工模具钢闻名全球的企业，正以“材料”为轴心，通过纵向深化与横向拓展的方式，构建起支撑商业航天的立体能力版图。

其中，技术方面的纵向深化，正在构筑起天工国际的技术护城河。

天工国际的商业航天布局，建立在其对材料科学的持续重注之上。全国人大代表、公司董事局主席朱小坤明确指出，企业已形成“特种钢新材料+切削工具+钛及钛合金新材料”三驾马车并驱的新格局，并持续在前沿新材料领域深耕。航天领域，正是其尖端新材料进军的关键方向。

2025年初，由公司下属的钛合金新材料实验室研发的首款民用航空及无人机用钛合金线材即告成功交付测试。这标志着天工国际航空航天级材料的研发与工程化能力达到一个新的台阶。而在特种钢新材料板块，企业又在其强大的粉末冶金根基上，开拓航空航天新材料的更大疆土。公开信息表明，公司早在2019年便诞生了国内首条钛合金粉末冶金工业化生产线，打破了国际垄断。目前，公司已建立起全球领先的、年产5000吨的特种钢新材料粉末冶金制粉能力。此次研讨将结合公司在粉末冶金制粉能力上的领先优势，开发适合运用于“航空高端齿轮轴承钢等核心部件”的全新材料。天工国际将继续发挥自身在粉末冶金与特种钢材料领域的研发优势，与行业顶尖科研机构携手推动关键材料国产化进程，为我国航空航天等高端制造装备提供更坚实的材料支撑。。

与此同时，合作伙伴的横向拓展，正在激活公司的协同创新网。

天工国际深谙，单点技术优势必须融入国家创新体系和产业生态，才能发挥最大效能。公司已构建起包括国家认可实验室资质（CNAS）的中心实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站在内的多层级研发平台，并与东南大学、上海交通大学等高校建立了紧密的产学研关系。

更为重要的是，它正以关键材料为纽带，主动与产业链上下游的“国家队”和领军企业进行战略协同。此次与航发材料院的研讨是一次向上游顶尖科研机构的对接；而此前由天工国际牵头，联合清华大学、宁德时代等八家单位启动的国家重点研发计划项目，则是面向新能源汽车一体化压铸等巨大市场需求的前瞻布局。

这种产学研协同网络，确保了其技术研发始终瞄准最紧迫的产业需求，并能以最快的速度实现从实验室到生产线的转化。

三、结语

纵观2025年的系列动作，从航空级钛合金线材首单交付引发行业关注，到与中国航发北京航空材料研究院建立紧密研讨机制，天工国际展现了一条清晰而稳健的商业航天切入路径。它并非简单地追逐风口，而是凭借数十年在特种钢与钛及钛合金新材料领域积累的深厚“内功”，将国家战略、产业需求与企业优势精准对接。

这种立足于自身优势、聚焦产业真实瓶颈、通过开放合作稳步推进的模式，为商业航天乃至更多高端制造领域的国产化进程，提供了一个务实而可靠的范本。

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