江淮汽车收入同、环比双增长：尊界高端破局，商用车稳居行业前三甲

10月30日，江淮汽车发布2025年第三季度报告。第三季度，江淮汽车销量91099辆，环比增长0.23%，销量增长带动收入增长——营业收入115.13亿元，同比增长5.54%，环比增长20.44%。

这份数据的背后，是江淮汽车“高端突破+基盘稳固”双引擎战略的持续发力——尊界S800成为70万级豪华轿车销量榜首，商用车板块则稳居行业前列，展现出江淮强劲的转型动能与市场韧性。

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打造尊界，实现品牌向上●

2019年，江淮汽车与华为开展全面战略合作，并持续深化战略合作伙伴关系。2025年5月，尊界S800正式上市，售价70.8万元-101.8万元，直接进军高端豪车市场。

数据显示，尊界S800上市19天累计大定超5000台，4个月大定突破15000台。中汽数研数据显示，在2025年9月的70万级豪华轿车销量榜单中，尊界S800凭借1918辆的销量断崖式领先，创下了中国70万级豪华轿车市场单月销量纪录。同时，尊界S800销量超过第二名Panamera（802辆）和第三名奔驰S级（794辆）的销量之和。

尊界S800的成功，来源于江淮汽车的坚定投入。江淮汽车曾公开表示，“为保障尊界高品质交付，江淮汽车在研发、供应链、制造、销售服务等环节与华为深度融合，凝聚了全球顶尖人才队伍，专门组建超5000人的研发与交付团队，成立了尊界上海研发中心，与国内顶尖高校和科研团队深度产学研合作，持续为尊界品牌赋能。”

同时，江淮汽车与华为联手打造了集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级标杆智能工厂——尊界超级工厂。资料显示，该工厂是安徽省首个宣称实现5G全链路覆盖的汽车制造工厂，在自动化、数字化与绿色化方面进行了重点投入。在自动化层面，工厂配备超过1800台工业机器人，覆盖了主要生产环节。

同时，江淮汽车大力投入研发。2025年1-9月，江淮汽车研发投入超30亿元，同比增长超30%。专利层面，尊界S800申报了341项专利，属于“专利密集型产品”；2025年以来，江淮汽车累计申请专利537件，其中发明专利503件，实用新型专利11件，外观设计专利23件，重点在车路云协同技术、车道级定位方法、自动驾驶场景生成等方面实现突破。

在江淮汽车看来，其与华为的合作实际上是双方的优势互补+强强联合的关系。对华为来说，其将近 40 年的ICT领域丰厚的技术和管理经验，赋能到传统的汽车产业，赋能到江淮汽车来，同时把江淮汽车 60 多年的造车的底蕴，集成到尊界品牌来。

而江淮汽车在与华为的过程中，加快了流程化组织变革。目前，江淮汽车全面对标华为，全力推进流程化组织变革和数字化的赋能，系统开展了IPD（集成产品开发）、ISC（集成供应链）、LTC（线索到回款）组织架构流程变革，牵引人力资源、运营、财经、IT等多领域变革，全方位保障尊界品牌的商业成功，建立了端到端能力资源中心，包括采购中心、质量中心、人力资源中心、数字化中心等，并同步改革项目管理中的预算、激励和考核机制。

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传统业务基本盘稳定，加速转型●

在江淮汽车着力打造尊界品牌时，其商用车基本盘仍然牢固。

在2025年5月举行的江淮商用车价值中国行暨战略新品品鉴会上，江淮商用车推出了涵盖燃油、燃气、纯电动及混合动力四大技术路径的25款战略新品。江淮商用车表示，江淮商用车将持续深耕燃油、混动、纯电三大模块，深化智能化、网联化、节能化、轻量化、电动化等技术的突破性推广，布局全匹配、全场景、全价值产品，成为有规模、有技术、有品牌的商用车领域领导者。

显然，江淮汽车的商用车也在加速向智能新能源领域转型，也为传统业务提供持续发展的保障。

在销量上，2025年前三季度，江淮汽车新能源轻卡销量超1.5万台，同比增长62%，居行业第三；皮卡销量突破4.5万台，居行业第二；重卡新能源转型步伐加快，市场交付近3500台，同比增长108%；国际市场成功打造5个年销超万台市场，中高端轻卡出口连续十四年居行业第一。

值得一提的是，目前江淮汽车处于亏损状态。2025年前三季度，江淮汽车归属于上市公司的净利润为-14.34亿元。

亏损的原因大概率是源于对尊界的投入。当下，江淮汽车仍处于对尊界的投入前期，同时新建工厂也需要大量投入。类比赛力斯靠问界实现扭亏为盈，只要尊界品牌能立住，后续利润会很可观。且江淮营收同比有增长，毛利率也有优化，显示产品结构或成本控制见效，亏损可能是用于研发投入，未来成长空间大。同时，在传统业务市场地位稳固下，江淮汽车也有底气持续做大做强尊界品牌。

此外，也有观点认为，江淮汽车第四季度交付量会增加，有望扭转亏损局面，尊界MPV可能成为大杀器，若新的高端车销量暴增，江淮可能实现盈利和股价提升。

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深化合作，实现伴生共赢●

在江淮汽车的规划中，其未来将坚持高水平推进尊界项目，全力以赴实现尊界项目商业成功，聚势聚力做好后续系列车型的高质量开发，持续深化与华为等一流科技企业合作，实现伴生共赢，努力向“科技型”企业转型。同时顺应行业发展趋势，加快智能新能源转型和高质量发展，坚持“自主创新与开放合作”两大战略路径，聚力打造世界一流品牌。

4月22日，江淮汽车与华为数字能源签署全面深化战略合作协议，在新能源汽车智能电动部件产品领域展开合作；6月17日，江淮汽车与华为签署战略合作协议，在智能汽车解决方案、商用车超快充技术、企业数智化及绿色低碳转型领域深化合作，共同推动汽车产业智能化、电动化发展。

10月25日，江汽集团与宁德时代签署深化长期战略合作协议。双方基于江汽集团“集成化 集聚化”的精品供应链战略，坚定长期主义，发挥各自产业优势，实现资源协同与优势互补。双方将在前瞻技术研发、新材料应用、海外市场开拓及供应链安全等领域进行深度协同，共同打造技术领先一代的动力电池解决方案，为用户提供更安全、可靠、高品质的产品与服务。

通过与世界级顶尖企业的深度融合，江淮汽车不仅加速了自身向“科技型”企业的转型，更与合作伙伴形成了“伴生式发展”的良性循环。

此外，江淮汽车也将继续在研发上加大投入。其计划，在“十五五”期间，每年的研发投入强度将超过销售收入的8%，深入落实强化技术创新、加快整车业务转型、品质品牌建设、数字化转型、体制机制改革、党建引领等关键举措，力争在“十五五”中期实现百万销量、千亿营收的目标。

整体来看，从尊界的高端“破局”到商用车的“固盘”，江淮汽车正以清晰的“双引擎”战略，驶入智能化与新能源的快车道。与华为、宁德时代等顶尖伙伴的深度绑定，不仅加速了其向“科技型”企业的转型，更勾勒出一条中国车企通过开放合作、伴生共赢实现高端突破的样本路径。

作者丨卫河

来源丨车圈能见度（CarVisibility）