14.38亿通航收入+45%净利增速，万丰奥威低空经济现金牛出栏

2025年3月，万丰奥威以仅1000万欧元的"抄底价"成功收购德国飞行器制造商Volocopter，这笔交易背后的战略意图不言而喻。

在低空经济被写入工作报告、市场规模预计达1.5万亿元的背景下，万丰奥威2025年上半年通航飞机业务收入已达14.38亿元，占比接近总营收的20%。这家从汽车零部件起家的企业，正凭借"通航飞机+轻量化业务"双轨战略，在低空经济新赛道实现华丽转身。

双轮驱动格局日益清晰。

通航业务快速崛起。

2025年上半年财报显示，万丰奥威主营业务构成。轻量化零部件营收占比51.2%，包括铝合金轮毂、镁合金部件等，通航飞机占比19.8%，收入14.38亿元，同比增长86.4%，摩托车轮毂占比18.5%，保持稳定。其他业务占比10.5%。

值得关注的是，通航飞机业务正成为增长最快板块，随着Volocopter整合完成，预计2026年该业务占比将提升至30%以上。

全球化布局成效显著，海外收入37.2亿元，占比49.6%，国际化程度持续深化。研发网络奥地利、加拿大、捷克、德国四大飞机设计研发中心，制造基地，全球布局的生产体系支撑"本地化服务、全球化经营"战略。

稳健经营支撑战略转型。

1. 盈利能力持续改善：2025年上半年关键财务指标营收75.12亿元，同比增长28.6%，净利润5.83亿元，同比增长34.2%，毛利率21.45%，同比提升1.8个百分点，净利率7.76%，保持行业领先水平。

2. 现金流充沛支撑持续收购：经营现金流净额达8.92亿元，净现比维持在1.5以上。现金储备货币资金28.36亿元，为后续并购提供充足弹药，资产质量资产负债率45.3%，负债结构健康。

3. 研发投入力度空前：2025年上半年研发投入2.68亿元，同比增长42.3%。公司重点投向电动飞机、eVTOL等前沿领域，首款电动固定翼飞机eDA40已实现"充电20分钟、续航90分钟"的技术突破。

万丰奥威董事长陈滨在收购Volocopter后表示："低空经济不是概念，而是实实在在的产业机遇。钻石飞机与Volocopter的组合，让我们在固定翼和垂直起降领域都具备了领先优势。"

针对整合前景，他充满信心："我们在全球范围内的并购整合经验，特别是钻石飞机从收购时16亿营收增长至28亿的成功案例，证明了万丰具备运营全球航空资产的能力。"

言西认为低空经济领跑者的优势与挑战。从轻量化材料到整机制造，构建完整产业生态。汽车轻量化技术赋能飞行器制造，航空技术反哺地面交通。拥有多项型号合格证和生产许可证，行业壁垒深厚，海外并购整合经验丰富，本地化运营体系成熟。

也有挑战难度，低空经济监管体系仍在完善，政策变动影响发展节奏。eVTOL大规模商用仍需时日，短期盈利压力存在。空客、波音等航空巨头加速布局eVTOL领域。航空制造研发投入高，考验持续融资能力。

发展关键点在于2026年前实现Volocopter机型取得欧洲航空安全局认证，将eVTOL业务与钻石飞机销售网络深度整合。通过轻量化业务技术外溢降低飞行器制造成本，把握中国低空开放政策红利，抢占市场先机。

万丰奥威的转型之路，展现了一家传统制造企业把握产业变革机遇的战略眼光。通过"精准并购+产业协同"的组合拳，公司在低空经济这一新兴赛道建立了独特竞争优势。

从钻石飞机到Volocopter，从汽车轻量化到飞行器制造，万丰奥威正以实际行动诠释"上天入地"的产业升级路径。

在低空经济爆发的前夜，这家拥有全球视野和产业深度的企业，有望成为中国在这一新兴领域的领军者。

注：（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）