【风口解读】赛力斯1月新能源汽车销量同比增长654.1%,环比下降12.58%
2月1日晚间,赛力斯(601127.SH)公告,2024年1月实现汽车销量41397辆,同比增长292.17%。这里边新能源汽车销量36838辆,同比增长654.1%。其中,赛力斯汽车销量31017辆,同比增长590.8%。
此前2023年12月,赛力斯实现汽车销量54458辆,其中新能源汽车销量42141辆,相应同比增长125.3%和153.21%。
相较去年12月,赛力斯今年1月汽车销量下降23.98%,新能源汽车销量下降12.58%。
此前2023年9月,智选车型问界新M7,上市首月大定突破6万台;2023年12月,由赛力斯汽车与华为联合打造的全景智慧旗舰SUVAITO问界M9正式上市,上市七天累计大定超30000辆。
事实上,随着新款M7开始批量交付,公司总销量随即出现大幅回升。2023年9月-11月,赛力斯实现汽车销量17952辆、28584辆、33353辆,环比增长22.69%、59.22%和16.68%;其中,新能源汽车销量10246辆、17600辆、23834辆,环比增长64.12%、71.77%和35.42%。
不难看到,赛力斯今年1月汽车销售及新能源汽车销量,仍要优于除去年12月外的其他月份。
赛力斯业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售和服务。公司整车产品覆盖新能源汽车和传统汽车,主要代表车型包括AITO问界系列智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光 SUV等。
不过,2023年更能反映赛力斯主营业务情况的扣非净亏损仍在扩大。根据1月24日晚间赛力斯发布的2023年年度业绩预亏公告,预计实现营收355亿元-365亿元,同比上升4.09%-7.02%;归母净亏损21亿元-27亿元,同比亏损收窄;扣除非经常性损益的净亏损46亿元-50亿元,同比亏损扩大。
赛力斯将亏损归结如下:
一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩;
二是前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩;
三是为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。
事实上,在这之前,赛力斯扣非净利润已连续5年录得“负值”。2018年-2022年,公司累计录得扣除非经常性损益的净亏损104.45亿元。
(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等)
来源:泡财经
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