极氪再遭车主联名维权。

11月29日,位于上海市松江区九干路50号的极氪交付中心大厅内,摆放着目前上市且交付的三款车型:极氪001、极氪X与极氪009。硕大的空间里显得异常热闹,除了工作人员的讲解声,还有数名消费者在与店内负责人因突然“降价”一事进行激烈争执。

“门店自行补贴”惹争议

《国际金融报》记者了解到,黄方(化名)与刘同(化名)分别于11月18日、19日下定了两辆极氪001现车,购车前销售告诉他们,目前购买极氪001现车可享受限时补贴5000元,并保证已是最低价。“打脸”来的很快,11月20日极氪突然加大优惠力度,将原本5000元的限时补贴更改为1万元的保险补贴。

对于突然增加5000元补贴,黄方与刘同等车主十分无奈且自觉受骗,联系销售后,对方却表示无权处理,“还没见到车,先亏5000元”。

对此,黄方的诉求很明确,推迟付尾款的时间并就下定24小时后5000元补贴增至1万元给出说明与补偿,或者退还5000元的定金。

早于黄、刘二人下定的张蔷(化名)遇到了同样的问题,与她沟通的销售曾表示购买现车有保价,且承诺不会再降价,“这是最大优惠力度,如果后续还有优惠,我们会给出相应赔偿”,但当5000元补贴变为1万元后,张蔷并未收到销售此前承诺的赔偿,且多次反馈无果。

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受访者供图

对此,多位11月20日之前下定购买现车的车主发起了集体维权。

据黄方描述,他分别拨打了极氪客服以及当时的购车销售询问,但客服与销售相互“踢皮球”,最终无奈只能来交付中心讨要说法,“上周末就来过一次了,当时店长承诺在事情没有处理结果之前将暂缓订单进程,但现在却通知我们最后一天,再不付尾款将取消订单,且损失5000元定金”。

极氪交付中心店长回复黄方,此前已经为他们交付尾款争取到了3天的缓冲,如今确实无法继续延期。当记者询问其相关信息时,该店长却拒绝回答。

根据黄方提供的购车合同,交付定金后需在7天内完成车辆尾款的交付,否则将会被视为购车者取消订单。同时,记者了解到,下定后车主需签订一封同意函,函中表示为享受极氪的限时保险补贴政策,购车者将于提车前购买极氪官方合作伙伴提供的保险产品(至少包含交强险、车损险、三者险) ,并同意于支付定金后的7个自然日内付清购车尾款。如未在上述期间内购买保险或付清尾款的,极氪有权收回已兑现给本人/订单车主的保险补贴。

黄方称,若不签署,后续购车将无法继续推进。

但记者与极氪客服沟通后了解到,极氪没有规定购买现车需要在下定后7天内付清车辆尾款,需根据签订的购车合同情况进行处理。

同时,在购车合同中,记者并未发现跟保险相关的信息,且未提及店员承诺的保险补贴,最后的购车信息中补助的5000元被标注为限时减免,11月20日以后下定的客户同样将补贴标注为限时减免,只是金额增至1万元,与其所说的保险补贴并不一致。

极氪官方客服告诉记者,极氪官方对于该补助没有相关文件,这属于部分店内自行发起的补贴活动,最终还是需要跟对接的销售沟通。

除了补贴问题,有车主称极氪存在强买强卖的现象。记者了解到,吴飞(化名)称自己在验车后发现新车车窗存在异响,要求退车。对此,极氪销售称可以申请尾款退回,但5000元定金无法退回,绿牌额度解绑需要2-3个月。

吴飞认为自己已经付了首付款,定金也成为购车款的一部分,退车应将5000元一并退回,“我可以接受2-3个月的流程,但无法接受5000元定金不予退还”。

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极氪销售给出的回复却是,可以通过相关途径来维护权益。

对此,记者向相关律师咨询,其表示因根据双方签署的合同进行相应操作,若合同内未提及车辆验车时因存在质量问题不可退换定价等条件,公司应原价或多倍补偿消费者,具体金额需双方协商。

针对消费者的维权,极氪方面对《国际金融报》记者表示极氪官方目前并没有调整极氪001的购车权益政策,网传的“保险补贴调整”仅是部分终端门店针对极少数车辆的专项优惠,这也是汽车行业普遍常见的市场行为,用户实际权益以下定时权益为准。

车企高度“内卷”

汽车厂商会根据不同时期市场和公司的情况,制定不同时期的购车权益政策,这是汽车行业普遍、正常的市场行为,也是为了给更多用户创造优质的出行体验。

同时,极氪方面告诉记者,公司部分销售人员对于消费者的保证并不代表公司,公司从未发布过相关保价政策,对于相关销售人员,公司将严查并进行相应处罚。

实际上,今年以来新能源车高度“内卷”,降价以及补贴政策贯穿全年。

早在年初,特斯拉宣布旗下Model Y与Model 3下调售价,紧接着小鹏、问界等车企接连推出降价与补贴政策,值得注意的是,降价期间多数车企均遭到早期消费者的维权,但在双方协商后,公司根据情况对老车主均给出了相应的赔偿。

同时,曾豪言不参加价格战的蔚来与理想在今年相继加入价格战。6月,蔚来宣布全系列车型降价3万,蔚来董事长李斌表示,团队内部到今天凌晨3点还在反复推敲但是“现在是最合适的发布时机”;仅两个月后,理想于8月30日宣布“降价”,公司通过保险补贴的方式,为购车者提供优惠,政策称8月30日至9月30日购车用户即享受1万元的保险补贴。

彼时,理想和蔚来的老车主们都进行了一波维权,但车市的降价潮并没有因此缓解。11月,比亚迪再次送上现实补贴,王朝网与海洋网的多款车型推出限时补贴。具体来看,护卫舰07享2000元订抵2万元;海豚、海豹冠军版享2000元抵9000元;宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版享2000元抵7000元等。

回顾全年,车企对于“降价”玩出了多种不同花样,低价新车、保险补贴、官方直降等比比皆是,业内人士分析称,随着新能源市场越发“内卷”,降价潮有望延续至明年,同时伴随着2024年部分地区牌照补贴或有不同,车企或采取更多方式变相降价以冲销量。