近日，吉利控股公布新的海外股权收购事项。吉利控股增持英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁17.00%的股份，成为其第三大股东，继2022年9月吉利收购阿斯顿·马丁7.60%股份之后，持股占比更上一层楼。从2010年全资控股沃尔沃至今，吉利控股通过海外并购，已经控股/参股诸如沃尔沃、戴姆勒-奔驰、宝腾、路特斯和雷诺韩国等海外知名品牌。


吉利控股“两步走”成阿斯顿·马丁第三大股东

5月下旬，由李书福实际控制的吉利汽车控股有限公司（证券简称：吉利控股；证券代码：00175.HK）宣布与英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁（品牌所属公司为阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股，以下简称：阿斯顿·马丁）达成新合作协议。

按照上述协议，吉利控股出资2.34亿英镑，收购原本由阿斯顿·马丁第一大股东Yew Tree投资集团持有的大约4200万股现有普通股，并进一步认购阿斯顿·马丁发行的2800万股新股。本次股份增持完成后，吉利控股所持阿斯顿·马丁股份占其总股本之比上升为17.00%，吉利控股一举成为阿斯顿·马丁的第三大股东。Yew Tree投资集团仍为阿斯顿·马丁第一大股东，持股占比为21.00%。

设立于1913年的阿斯顿·马丁是一家拥有长达百年历史的知名豪华跑车制造企业，为英国伦敦证券交易所上市公司（2018年8月上市），其产品具有高端、奢华、性能卓越的特征。近年来，该公司经营逐步陷入困境，2021年度，阿斯顿·马丁净利润亏损达1.89亿英镑。

此前，吉利控股曾经三次与收购阿斯顿·马丁失之交臂。2018年，在伦交所IPO之前，吉利控股曾经多次接触阿斯顿·马丁，希望收购其部分股份，但是该次收购意向无果而终。

2019年，阿斯顿·马丁出现资金困难，吉利控股和时任阿斯顿·马丁董事长亿万富翁斯特罗尔都提出收购报价，但两名收购者为阿斯顿·马丁规划的业务蓝图存在明显差异。吉利控股希望阿斯顿·马丁进军新能源车领域，而斯特罗尔力求该公司重返F1赛场，最终本次收购以阿斯顿·马丁接受斯特罗尔的收购而告终。

直到2020年9月末，吉利控股才成功收购了阿斯顿·马丁7.60%的股份，成为该公司第四大股东。

值得一提的是，当时阿斯顿·马丁的第三大股东是吉利控股的间接参股公司德国奔驰，持股占比为9.70%。

在欧洲收购了沃尔沃和戴姆勒

从2010年吉利控股着手通过境外并购布局海外市场以来，已经在欧洲和亚洲分别收购/参股了多家知名汽车整车品牌。其中，吉利控股在欧洲地区对瑞典沃尔沃和德国戴姆勒-奔驰的股份收购，堪称大手笔。

2010年8月，吉利控股通过下属子公司收购了瑞典的知名豪华汽车品牌沃尔沃。具体包括收购瑞典沃尔沃汽车AB公司（Volov Car AB）全部股份，从而完成对沃尔沃品牌轿车业务的收购。截至2020年6月末，沃尔沃汽车AB公司已与吉利控股并表。沃尔沃品牌于1927年创立，以其整车产品的高安全性而著称于世。

此外，2017年12月，吉利控股又收购了沃尔沃集团8.20%股权，成为沃尔沃集团的第一大股东。除了已经转让的轿车业务之外，沃尔沃集团还包括卡车、客车、建筑和金融等业务，为瑞典国内最大的企业集团。

吉利与沃尔沃的协同合作，催生了吉利控股旗下领克和极星两大品牌。其中，领克为定位于“高颜值、高价值、高科技、高性能和高安全”等“五高”特征的新时代高端汽车品牌。而双方合作的高端电动汽车品牌极星，也已于2021年5月13日在美国纳斯达克上市，证券简称为极星汽车，证券代码为PSNY.O。

除了分两次收购沃尔沃集团及其下属企业股份之外，吉利控股还入股了德国知名汽车品牌奔驰的母公司戴姆勒。

2018年2月，吉利集团旗下吉利汽车完成股份收购，合计持有奔驰母公司戴姆勒股份公司9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东。

这笔交易并非顺风顺水，2017年11月，吉利汽车就开始与戴姆勒在北京会谈，吉利汽车希望收购戴姆勒3%-5%的股份，但需要戴姆勒折价发行新股。但戴姆勒拒绝了吉利汽车提出的折价配股要求，建议吉利汽车在二级市场上收购股份。最终，吉利汽车通过向兴业银行举借20亿美元贷款，以90亿美元资金，累计持有戴姆勒股份9.69%股份。

本次收购完成之后，吉利控股和戴姆勒股份于2019年成立合资公司，在全球范围内联合运营Smart品牌。

在亚洲将宝腾、路特斯和雷诺韩国收入囊中

除了在欧洲不断攻城拔寨之外，吉利控股在亚洲地区的并购也未放慢股权收购的脚步。

宝腾汽车是马来西亚第一大国产汽车品牌，为DRB-HICOM集团旗下子公司，成立于2003年7月。2017年，吉利控股与DRB-HICOM集团签署协议，收购了宝腾汽车49.90%的股份。

此外，诞生于1948年的英国高端跑车制造商路特斯（意译为：莲花），在全球范围内以跑车制造轻量化而闻名。由于面临严重的财务危机，1996年，路特斯的股份被上述马来西亚宝腾汽车收购。

2017年9月，吉利控股在收购宝腾汽车49.90%股份的同时，又收购了路特斯51.00%的股权，使得路特斯成为吉利控股下属控股子公司。这也是吉利控股旗下第一次拥有超跑品牌。

另外，2022年5月，吉利汽车公告称，公司将通过下属子公司Centurion Industries Limited，增持雷诺韩国汽车34.02%的股份，交易对价为2640亿韩元（折合13.76亿元）。2022年11月，吉利汽车完成上述增资雷诺韩国汽车事项，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。