4月14日，特斯拉丹麦官网显示，特斯拉Model 3高性能版、Model Y高性能版的价格分别下调9.1%、9.2%，这是特斯拉今年在丹麦的第二次降价。

从数据上看，新能源汽车在今年前三个月仍然保持了较高的增长速度和市场占有率，但是与去年同期相比，增速有所放缓。在没有补贴支撑且赛道愈来愈拥挤的情况下，新能源汽车要想保持或提高市场份额，就必须通过降价来吸引消费者。

值得一提的是，电池原料成本的下降，尤其是碳酸锂等重要元素的价格走低，也对降价潮起到了推波助澜的作用。

不少业内人士预期，今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮。

中信证券指出，尽管电动车领域的竞争加剧难以避免，但预计“降成本能力”强的企业将更容易在2023年的竞争环境下实现份额的提升。

​结构上，重点看好降本能力强、具备规模效应的企业，特别认为混动技术能够有效缓解电动车板块的成本压力。零部件板块的配置顺序在当前优于整车，特别是在汽车大β不理想的预期下，高成长的零部件标的有望穿越牛熊。智能座舱、智能底盘、自动驾驶等领域都有望在未来3年内孵化出具有全球竞争力的中国零部件龙头。

国泰君安表示，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议关注：1）盈利逐步修复的电池环节，优选具备产业链优势的电池企业，推荐标的：宁德时代、亿纬锂能；2）材料环节优选格局较好或者能够率先见底环节的龙头企业，推荐标的：新宙邦、中伟股份、恩捷股份、贝特瑞、当升科技，受益标的：科达利、德方纳米；3）在政策指导下增长强劲的充电桩环节，推荐标的：盛弘股份、科士达、绿能慧充、炬华科技等；4）氢能产业步入发展快车道，受益标的：昇辉科技、华电重工、双良节能。

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