文 / 十界

出品 / 节点财经

7月12日，小康股份发布“拟变更公司名称、证券简称”的公告，并于8月2日将重庆小康工业集团股份有限公司变更为赛力斯集团股份有限公司，并将上市公司的证券简称由“小康股份”改名为“赛力斯”。

在赛力斯的创业史中，公司曾经用过三个不同的名字，分别是：渝安集团、小康股份和赛力斯，在不同的名字里，都能找到公司在不同阶段的发展印记。

渝安集团时期，主要生产座椅弹簧，后来逐步切入汽车减震器等汽车零部件领域；2000年之后，中国微型车市场开始崛起，东风汽车跟渝安集团成立了“东风渝安”生产“东风小康”微车，渝安集团也顺势改名为小康股份；如今，伴随“新能源时代”的到来，小康再次改名。

对于变更公司名称，小康股份在公告中表示，因新能源的爆发式增长，基于对市场的思考，结合自身的积累和取得的成绩，为方便投资者准确地对当前公司的定位，以及战略规划的理解。

近日，更名不久的赛力斯发布了2022年上半年财报，报告期内，赛力斯实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%；其中，赛力斯公司的新能源业务营收77.01亿元，同比增长380.8%，占总营收的62.03%。净利润亏损为17.27亿元。

得益于高端新能源汽车销量持续上升，赛力斯上半年经营活动产生的现金流量净额为3.15亿元。据统计，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为47714辆和45622辆，并入华为渠道的问界M5的热销是业绩增长的主要原因。

对于毛利水平下降，连续亏损的问题，或与成本费用增加有关。财报显示，今年上半年，赛力斯的销售、管理、研发、财务等费用总计28.08亿元，较同期相比上涨113.17%。其中销售费用同比增长247.09%，管理费用同比增长73.8%。

对此，赛力斯在公告中表示，销售费用变动原因主要系高端新能源汽车广宣费用（接近10亿元）、销售服务费等增加所致，而管理费用变动主要系随着高端新能源汽车业务量增加，人工成本、日常运营费用增加所致。对于新车型的研发投入，前期产能爬坡阶段的大额固定资产投入，且折旧及摊销费用有所增加。

在交付量迎来爆发式增长的同时，赛力斯旗下新车“问界”M5 EV已发布，第三家工厂也已经动工，或将于明年三季度建成，预估产能为70万辆/年。此外，赛力斯旗下的第二工厂凤凰工厂已经开始投产。

去年12月23日，华为与赛力斯联合推出了全新汽车品牌问界，并在今年3月和7月陆续发布了M5和M7两款车型。截至2022年8月，M5的累计销量已有24472辆，在华为的加持下，赛力斯可以说是成功“逆袭”了。

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