岚图汽车拿到新融资,高开低走后能重回轨道吗?
文 / 四海
出品 / 节点财经
2018年,东风汽车为了抓住新能源汽车的机会成立了新品牌“岚图”,该品牌致力于成为“中国高端电动汽车领导者”。最近,岚图汽车的发展迎来了新进展。
东风汽车近日披露了岚图汽车的融资情况,显示其已完成首轮外部股权融资。本轮融资完成后,预计东风集团持股不低于77%,战略投资者持股合计不高于15%,员工持股平台持股不低于8%。融资的用途主要包括核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等。
这也是岚图汽车第一次披露融资情况,岚图汽车的融资节奏与其他传统车企旗下的新势力相差不大。上汽集团旗下的智己汽车在8月初宣布完成了30亿元A轮融资,投后估值接近300亿元,本轮融资由交银资本管理有限公司领投,上汽集团继续追加投资,同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投等多家投资机构。
常言道兵马未动粮草先行,造车的吞金巨兽属性,让每家新势力都十分重视融资的规模与节奏。“蔚小理”在上市前均拿到了超过200亿元人民币的融资,而在2019年,它们也都因为市场遇冷,产品刚起步,走到了生死边缘,完成新一轮融资后才走到了今天。
与没有造车经验需要从头开始的“蔚小理”相比,岚图汽车由于有东风集团的加持,融资和造车都会更容易一些。因此,在关注公司的融资进展外,更应该关注其产品销量如何没能否支撑长远发展。
根据岚图汽车公布的销量数据,岚图的销量保持了连续三个月快速增长的走势。在今年8月,岚图共交付新车2429辆,同比上涨495%,环比7月上涨35%。不过,这里有一个前提不得不注意,那就是岚图汽车的销量基数较低,其6月的销量只有613辆,7月稍高一些,为1793辆。
公司今年定下的销售目标是4.6万辆,今年1-8月,岚图汽车累计交付量超过10000辆,历史累计交付量1.5万辆。鉴于截至目前的销量情况,岚图将今年的销量目标下调至3.1万辆。
用“高开低走”来形容岚图汽车的销量情况或许更准确,公司的月销量在2021年曾突破过3000辆的门槛,而2021年也是公司交付量产车的首年,在其他新势力如今月销过万的情况下,岚图汽车有些“掉队”了。
这或许与公司的定位有关,“高端市场”的门槛较高,想要获得用户的认可难度较大。国产新势力中,蔚来和理想从0起步,目前的销售均价可以做到30万以上。而对于出身传统车企的岚图汽车,还需要更多努力。
目前,岚图汽车旗下共有两款产品,分别是岚图FREE、岚图梦想家,均定位于高端市场,第三款产品预计定位于中大型轿车。
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