本来明星离婚，其实也是家常便饭的事儿，网友们都快要麻木了。

不过这次事关曾经爆火的优质偶像王力宏，还被妻子李靓蕾控诉婚内出轨、转移财产、冷暴力等。一部分网友在承受偶像塌房，一部分网友在吃瓜，同时对这些控诉严厉指责。

简单回顾一下这次事件。

12月15日，台媒爆王力宏离婚，王力宏经纪人回应表示据自己了解，压根没有离婚一事。同日下午，王力宏发博承认已和李靓蕾申请离婚。

12月17日，李靓蕾发文回应，讲述和王力宏从合至分的过程。

12月18日，英菲尼迪、读书郎、周大生发博终止与王力宏的合作关系。

12月19日，王父发布手写信，希望网友客观评价。同日，李靓蕾发布长文回应王父的手写信，并喊话王力宏在当天下午的三点之前公开向她道歉。

之后，王力宏在当晚23：09分享图片长文回应此事。

这次塌房又是造成大片伤亡，粉丝、品牌商最受冲击，其中英菲尼迪最惨，喜提一日代言人。

王力宏事件，英菲尼迪最惨

历观明星形象崩塌事件，从商业层面来看，代言的品牌商首当其冲。

这次事件中，英菲尼迪终止合作的反应最快，但还是逃不过成为最惨品牌商，眼睁睁看着自己的代言人在一日之内塌房，进行了短暂的合作。

这次代言真的是还没开始，就结束了，史上最短命代言合作就此诞生。

12月14日，英菲尼迪预热代言人。

12月15日，王力宏宣布离婚。

12月16日，官宣英菲尼迪代言人是王力宏。当晚，王力宏出席英菲尼迪的发布会。

12月17日，王力宏被爆出轨。

12月18日凌晨，英菲尼迪宣布终止合作。

这次英菲尼迪最先解约，也获得了一定的讨论度。

网友纷纷对“半夜爬起来解约”这件事非常满意，直呼敬业。

算上这次，英菲尼迪已经三次遇到明星“翻车”了。

与“翻车明星”一撞出名

早年，英菲尼迪是靠明星出名的。

英菲尼迪诞生于1989年，是日产旗下的豪华品牌，2006年才进入中国市场。在国内则是靠一撞成名。

2011年5月，高晓松酒后开车上路，发生交通事故，造成4车追尾，驾驶的正是英菲尼迪的一款SUV。之后，高晓松被判入狱184天。

这场事故中，被撞的车辆后备箱受损严重，但英菲尼迪却一点事没有，被称为是最耐撞的日系车。

多年过去，作为第一个醉驾入刑被抓的名人，高晓松醉驾事件依旧被大家记住。

但这并不是高晓松翻车的原因。

真正的翻车是在2020年6月的一场直播上。这场节目名为《名人读名著》，是由人民日报和人民文学出版社、蜻蜓FM共同发起的读书节目。

当晚8点，直播准时开始，这场文人间的对话并没有按预期的方向发展。直播屏幕下，网友一直在骂高晓松，用不雅的词汇称呼他，直接喊话“滚！”。

在一场骂声中，这场直播被迫停止，人民日报也迫于压力删除了节目宣传的微博。

网友之所以这么激动的原因是，高晓松在国籍问题上解释不清，早前还公开发表过大量歪曲历史的观点。这些发言，让网友对他积怨已久。

今年8月，娱乐圈迎来了一波“清朗”行动，高晓松也被封杀。其代表作《晓松奇谈》，搜不出来了，由他担任馆长的晓书馆也被闭馆。

代言人吴秀波遭封杀

英菲尼迪与高晓松之间的关系，或许谈不上真正的代言。但与吴秀波的合作，却是实打实的。

2013年，英菲尼迪中秋节携手吴秀波开启情感营销活动，陆续开展“吴秀波中秋晚宴”“中秋体病毒营销”等一系列饱含情感体验的营销活动。

2014年，吴秀波还以英菲尼迪车主的身份，探班《爸爸去哪儿》节目组。

但在2018年9月24日，演员陈昱霖在朋友圈发长文，直接曝光自己与吴秀波的感情，并痛斥吴秀波在七年间不止一次劈腿。

但陈昱霖并不是原配，这是小三在爆料吴秀波出轨小四。

9月27日到11月4日期间，吴秀波先联系警方，再对陈昱霖诱以高额的经济补偿（主动提出），并假借帐户冻结付一小部分引诱陈昱霖回国。

同时段，吴秀波疑似因为公司假刻公章被刑诉，帐户冻结的理由很巧合、很充分。

11月4日，吴秀波“收网”，打电话叫陈昱霖回国。结果，第二天陈昱霖刚到机场，就因涉嫌敲诈勒索罪被抓。

但这波让小三进局子的行为，直接引起了吴秀波被封杀。录播的春晚镜头被剪，参与的电影撤，形象大使合作计划取消。

作为吴秀波代言的第一个车企，英菲尼迪栽在了他的情感问题上。

这次，又轮到王力宏，英菲尼迪接连踩雷。

因明星而出名，因明星而翻车，但明星代言似乎没有给英菲尼迪的销量帮上忙。

车企代言人翻车大观

2006年，英菲尼迪进入中国市场。2014年，东风汽车公司和日产汽车公司共同设立东风英菲尼迪汽车有限公司，正式宣布英菲尼迪在中国投产。

英菲尼迪在华销量最高的时候也是在4万多。2016年，英菲尼迪在华全年累计销量为41590辆，仅同比微增3.4％。

根据东风集团最新产销数据，东风英菲尼迪2020年累计销量达2.57万辆，同比下滑26.66%，如此的销售成绩都比不上其他品牌的单一车型销量。

多年过去，英菲尼迪销量已经大不如前。

在借用代言人影响力，提高品牌知名度，增加销量上，英菲尼迪或许比较迫切。

但是，英菲尼迪的市场部在背景调查上，做得还是不够全面。两个代言人都因情感问题翻车，还是长期存在的，直接为品牌形象埋下了大雷。

不过这次及时的反应倒是暂时收割了一波好感。可这弥补不了市场部犯的错。

除了英菲尼迪，今年以来，车企业代言频频翻车。

沃尔沃邀请华晨宇，华晨宇有非婚生子女；东风日产和李云迪，李云迪嫖娼；奔驰转发杨笠相关推广，被部分男性网友抵制；比亚迪宣传六神磊磊提车，六神磊磊曾发布不当言论。

虽说控制不了这些自由的代言人，但在选择上，车企们好像还没找到标准。或许，王力宏事件后，英菲尼迪等车企再请代言人会更加谨慎了。