能用5000美元解决的事儿,特斯拉收2.25万过分吗
据外媒electrek报道,有一辆2013年产出保4个月的Model S P85电池组出了问题,最大电量只能充到续航50英里。车主把车弄到了特斯拉服务中心,然后收到了22500美元更换电池组的报价。车主嫌贵,就找了一个修车店,花5000美元搞定了电池组。那么,问题来了,特斯拉的报价过分吗?
信息爆炸的时代,很多人都只喜欢看标题就下定论。如果这件事儿也这样,你肯定觉得特斯拉真黑啊,简直黑死了!可事实真是这样吗?
我们了解一下详情:
1、这个事情发生在2019年7月27日,两年多过去了,媒体突然拿出来大肆报道,不知用意何在。
2、特斯拉的电池都是保8年,他这辆车2013年的,到2019年就出保4个月了,不符合常理。因此,出保原因很可能是人为原因导致提前。
3、特斯拉的给的解决方案,是更换电池组。@不看车 认为,这样的解决方案相比维修一部分,安全性及稳定性上都会好很多,至少心理安全感会更强一些。
4、第三方修车店的解决方案,是换掉了16个电池包中的2个,说问题产生的原因是这两个电池包的电压不稳定。5000美元=1500美元/电池包×2+750美元零件+1250美元诊断及人工。
5、按照第三方电池包价格计算,光电池组的费用就价值24000美元,还不算其他费用,特斯拉一共收22500美元。贵吗?比第三方更便宜吧!
但是,为了一辆老车花10几万,恐怕没有几个人愿意这么做。据@不看车 此前了解,国内更换Model S、Model X电池组的费用是168000元,更换Model 3电池组的费用是138000元。现在是否有调整暂不确定。
国内是从2014年开始交付特斯拉的,明年就会有车出保了,到时再看大家的解决方案吧。如果换电池组10几万,恐怕多数人都会选择修理然后卖掉,再买新车。会不会这样呢?
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