据外媒报道，多家欧美自行车制造商生产受到零部件缺货影响，日本厂商禧玛诺的一系列高端零件从下订单到交货的时间已延长至400天，达到数十年来最长，液压制动器和车轮的交货期甚至更长。

面对疫情导致的自行车需求激增，零部件供应问题进一步加剧了去年开始的全球自行车短缺，包括Trek、捷安特和美利达等全球主要自行车制造商正在考虑重组供应链。

对于自行车海外需求爆单，主要源于两个方面：其一，国外疫情反复，为了减少人群扎堆，国外很多人担心乘坐公共交通工具会增加感染新冠病毒的风险，宁愿选择自行车出行，欧洲政府甚至鼓励市民骑自行车还给补贴，因此带动自行车需求量在短时间内激增。其次，同样是疫情影响，海外自行车工厂复工受限，自行车产能无法正产交付。

​在自行车行业中，中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链。据阿里巴巴速卖通运动品类负责人李凯表示，中国产品的性价比优势显著，海外需求一直很旺盛。中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上。

随着国外自行车厂零部件断供，国外自行车厂商出于重组供应链的考虑，我国自行车零部件厂商有望迎来替代市场，相关企业直接受益。

根据中国自行车协会的分析和预计，在国内国际双循环相互促进的新发展格局下，2021年，中国自行车行业在国内国外两个市场都将有明显的增长，高品质消费将成为主流。预计全年中国自行车产量将达到8000万辆，产量和出口将继续保持10%左右的增长。

A股上市公司中，老牌自行车厂商上海凤凰是国内自行车行业中的“老字号”企业，公司去年完成收购了日本高端自行车品牌“丸石”，规模、品牌效应进一步显现；

信隆健康是全球最大的自行车零配件生产厂商，公司管理层上月在业绩说明会上称，下半年接单已接近去年同期实际订单量85％，客户还在陆续下单中；

中路股份是国内知名的自行车生产商，旗下企业生产的“永久”牌自行车，和上海凤凰、天津飞鸽等一起，被视为国民品牌。该公司2020年年报显示，去年公司实现营业收入7.34亿元，同比增加25.60%，为近十几年来最高。

图片来源摄图网

（作者：付新果 执业编号：A0840617080002）

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