嘀嗒出行递表失效,滴滴再传上市消息,共享出行第一股花落谁家?
4月13日,资本邦了解到,据港交所官网显示,嘀嗒出行的香港IPO申请已于上周失效。知情人士说,该公司计划重新提交香港IPO申请。其中一人说,交易所询问了嘀嗒许多有关其在运营城市的牌照问题。
据悉,嘀嗒出行于2020年10月8日向港交所递交IPO招股书。
嘀嗒出行成立于2014年,前身为专注私人小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘的“嘀嗒拼车”,2018年品牌升级为嘀嗒出行,旗下业务主要就是两块:顺风车和出租车。
根据弗若斯特沙利文报告,按2019年顺风车搭乘次数计算,嘀嗒出行经营着中国最大的顺风车平台,占据66.5%的市场份额。截至2020年6月30日,嘀嗒出行在全国366个城市提供顺风车平台,拥有约1920万名注册私家车主,包括约980万名认证私家车主。自成立至2020年6月30日为止,公司为约3670万名顺风车乘客提供服务。
招股书显示,顺风车是嘀嗒出行的支柱业务,贡献了近9成的营收。
2017年至2019年,嘀嗒出行从顺风车平台产生的收益分别为人民币2770万元、7790万、5.33亿元,分别占到同期总收益的56.6%、66.3%及91.9%。2020上半年,顺风车业务产生了2.72亿人民币的收入,占比仍高达87.8%。
“但为了保持市场占有率,嘀嗒对顺风车用户的补贴费用占销售比重暴增。
2020年上半年,对乘客用户的补贴费用达0.37亿元,占其销售费用的比重由2019年的20.5%增至46.1%,是2019年同期的14倍。但官方表示,其实际奖励金额已从2019年的44800降至2021年的36772。"
同时,顺风车业务也饱受用户诟病。
在黑猫投诉上,对嘀嗒出行的投诉量达6651条,涉及封禁用户账号、车费迟迟未到账以及账号提现异常等等情况。
嘀嗒上非法网约车存安全风险也同样引人关注。
2020年12月7日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈,涉及问题主要是涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务,并存在部分安全风险隐患。
整体来看,嘀嗒出行平台服务质量有待提高,如何保障乘客的人身安全以及司机的使用安全,如何提升用户体验仍是摆在公司面前的一道难题。
“同时,招股书显示,嘀嗒出行营收在增加,但仍处于亏损状态。
截至2020年6月30日的上半年,嘀嗒出行的营收约3.11亿元人民币,同比上升逾66%,期内亏损7.22亿人民币,而2019年同期亏损仅约1806.4万人民币。嘀嗒出行亏损明显增加。
据官方解释,2019年及2020年上半年的亏损状态,主要是由于国际会计准则把优先股处理成负债的特殊规定而造成。"
另外,嘀嗒出行还面临同业对手滴滴的竞争。
2020年6月,滴滴披露的数据显示,截至目前,顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营,并在6月23日起恢复跨城服务。而且相较试运营初期,目前每周选择顺风车出行的车主、乘客数量增长了数十倍。
除了在业务上竞争外,滴滴也计划抢先登陆资本市场。
近期再次传出,滴滴出行于向SEC秘密递交IPO文件。若成功上市,滴滴出行不仅会抢了“共享出行第一股”的名头,募集到充足的资金后,可能还会进一步开启价格和补贴大战,对嘀嗒出行形成强大的竞争压力。
嘀嗒出行大概率会再次冲刺资本市场,最终能否实现成功登陆港交所,我们拭目以待。
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