趋势为友、价值为基、创新为器。

作者：肖萨

编辑：木宁

风品：蓝湛 沈禾

来源：铑财——铑财研究院

全球车市看中国，中国市场影响全球！

回首2020，活力、韧性是中国汽车业的年度热词。

乘联会数据显示，2020年12月市场预计狭义乘用车零售销量231.5万辆，同比增长7.9%，连续6月正增。

“从年初受疫情影响，市场按下‘暂停键’，到第二季度逐步复苏，第三季度逆势爬坡，第四季度全面恢复，基本实现与去年持平。”中国汽车工业协会秘书长付炳锋表示。

的确，回暖成绩来之不易。寒冬调整的中国车企能有这份韧性活力，不仅归功于相关扶持性政策，一线车企的价值提振更值肯定。

以广汽传祺为例，2020年走出一条V型反转曲线：下半年六个月连续同比正增，环比上半年增长49.6%；MPV车型销量破7.3万，同比提升25.1%，传祺M8增长47.1%，成中国豪华MPV销冠；GS4家族连续8月销量破万，全年销量超12.7万辆，同比增长20.9%。

与此同时，2021年1月，广汽传祺全系车型共斩获销量34400辆，同比增长5.2%，连续5个月销量突破3万辆，以稳进态势为新一年的发展开好局。

“冰淇淋理论”指出：卖冰淇淋要从冬天开始，顾客少会逼迫你提高品质、降低成本，改善服务。如能逆境生存，就再也不惧夏天竞争。

简言之，硬仗显实力、逆境见真金。

01

透析金三角战略 销冠增值密码

LAOCAI

那么，广汽传祺这份实力真金，是如何炼就的？

“达维多定律”指出：企业若想保持行业领先，就要通过不断创新，时刻超越自己。

说来也巧，2020年7月，广汽传祺不仅迎来销量反转，也迎来其十二周年纪念日。

面对周期节点，广汽传祺提出“新动能、新传祺”构想，实施“金三角战略”：以“新机制、新技术、新体验、新渠道、新驱动”，激发企业新动能；一切以顾客体验为中心，聚焦产品增值、科技增值、服务增值，为消费者增值，为经销商增益，为主机厂增能，打造全新传祺形象。

在广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚看来，“金三角战略”的核心要义就是：增值!

可谓一语中的。行业分析师李晨表示，消费升级、新四化变革的今天，即使王者也无躺赢可能。若想站在价值前沿，必须时刻保持创新力、专业心，多维增值赋能是破壁关键。

当然，大道理谁都能讲，关键是能否知行合一、精准践行。

广汽传祺的可贵之处亦在于此。

先看“增值”的底层逻辑——产品。

经历近30年高歌猛进，中国车市已从增量扩张转换为存量深耕。高速到高质，一字之差，是整个价值观、发展逻辑的改变：如何提升供给侧实力，满足日益多元的消费需求，考验所有汽车品牌。

市场冷暖，产品为王。

聚焦广汽传祺，已实现了“全车型矩阵“。经过多年正向研发，自主创新，其构建了自主品牌最为完善的产品体系，涵盖轿车、SUV、MPV。

不但要大，而且要强，尤其是寒冬之下。

为保持矩阵竞争力，广汽传祺的2020年，迭代推新是一条主线。

聚焦产品端，率先推出传祺GS4 PHEV、传祺GS4 COUPE、传祺GS8S、全新传祺GA8、全新传祺Ｍ8、传祺Ｍ6 2021款、GS3 POWER等重磅车型，并带来了GPMA架构首款运动轿车EMPOW55。

面对寒冬，如此大力度的焕新升级，凸显广汽传祺的强劲产品力，成为其一切顾客体验为中心、金三角战略的核心抓手。

如2021款传祺GS4，整体价值提升6千元，连续8个月销量破万。

传祺GS3 POWER全新升级，整体配置价值感知提升22000元。10月上市以来，销量稳定在5000+台，在小型SUV市场表现抢眼。

MPV领域则加快高端化，全新传祺M8作为全球首款实现“四屏智联”和“四音区语音控制”的MPV，整体价值提升超过2万元。

传祺M6 2021款，则在越级宽享空间、ADiGO智驾互联、锐动大气外观、舒适安全畅行四方面升级，树立10-15万级家用MPV的市场新标杆。

2020年12月，传祺MPV车型终端销量破万，M8与M6终端销量均突破5000辆。全年终端交付超7.3万辆，传祺M8同比增长47.1%，成为中国豪华MPV销冠。

出道即巅峰，亦得益于产品增值。

以销冠M8为例，在延续高端高品基因的基础上，其外观、座舱、安全和智联科技领域进行四大升级。

外观方面：全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局、大师版新增Master字标、新增皓月灰外观色、同级独有的矩阵式LED前大灯等，让其赚足颜值。

座舱方面：进化版游艇式轻奢优雅环抱座舱设计，第二排多功能头等舱座椅增加靠背电动调节，第三排增加靠背角度调节，主驾增至8向电动调节。配备全新一代广汽健康空气管理系统GHAS、双片式超大全景天窗等，凸显品质体验。

安全方面：GAC高强度钢安全车身，乘员舱高强度钢比例高达95%。搭载博世最新ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，配备360全景影像、全方位六安全气囊等安全配置，做足驾乘厚重感。

科技方面：搭载ADiGO智驾互联生态系统，其中自动驾驶系统包括IACC智能限速巡航、ICA集成巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等硬核配置，大幅提升技术增值。

......

02

技术控+品质控 科技型车企实力色

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市场从不缺消费力，只缺好产品。

实际上，广汽传祺的增值战略就是：强化整车研发、生产制造、市场营销等全价值链资源、战略协同，通过打造以“趣”为主题的科技传祺、以“质”为主题的品质传祺，让消费者买得值、用得值、还保值。

这并非概念口号。

科技传祺，以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统三大核心科技。

品质传祺，则以QDR（质量、耐久性、可靠性）工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障。

站在产品增值角度分析，前者是高品体验的加分项，后者是高品体验的基石。分别代表着企业科研力及全产业链把控力、制造力。

行业分析师郝瑞指出，传统制造与科技创新结合，打造科技型车企，是行业发展大方向，也是广汽传祺金三角战略的卡位之本。

具体看，GPMA架构，是对造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入全新的平台化、模块化造车时代。新架构件相对上一代综合节能超过20%，通用化率超过50%，大大提升产品稳定性。

而核心组成部分钜浪动力，已是中国品牌动力总成技术的集大成者，涵盖发动机、变速器两大核心技术领域，高效发动机、高效变速器、混动产品三大支撑，1.5L、2.0L燃油发动机、DHE混动发动机、AT、WDCT变速器、DHT混动变速器六个版块架构。

数据显示，钜浪动力发动机第三代目前发动机热效率超过40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L，占据强有力的竞争地位，第四代发动机热效率达到42.1%，已代表目前世界上汽油机产品热效率的顶尖水平。

ADiGO智驾互联生态系统，则汇聚广汽智能化、网联化、数字化的最新成果。目前，该系统已进化至3.0版本。

一系列核心技术打底，破解“卡脖子”难题，凸显了广汽传祺乃至中国车企的创新形象，是上述韧性张力的背景色，也是新国货崛起的实力色。

当然，匠于心、品于行。

除了技术控，专业匠心也是关键。

品质打磨，首先要提及QDR工程。

作为提升品质稳定性的重点工程，广汽传祺已建立一套覆盖整车级、系统级、零件部级的G-TVS品质认证体系，具备国内领先、国际先进的核心标准架构。

以开发过程为例，广汽传祺都会投入超过150台样车，在耐久可靠性、结构强度验证、性能调校、环境模拟、智能网联、三高验证、清洁能源验证7大领域进行600多项试验验证。

如传祺GS8，上市前累积经历20000小时严苛台架耐久试验。按每天工作8小时计算，相当于经历了6.6年，足迹遍布黑龙江、海南、新疆、西藏等，覆盖高温、高湿、高原、极寒等恶劣环境。等效里程约900万公里，可绕地球222圈。

......

这种严谨、较真，保证了每一车型上市后的品质安全，是产品增值基石，也广汽传祺金三角战略的落地之基。

智能制造体系，同样看点不少。

瞄准世界标准，整合本田生产方式、丰田精益生产、传祺哲学，并融合岭南文化的精致细腻，以此打造出广汽特有的世界级造车体系。基于精益生产的基本理念，以“准时化”、“止呼待”为手段，实现“完美的品质、最短的交期”。

而这份完美与最短，也离不开全球一流的供应链。

地球是圆的，但世界是平的。

美国经济学家托马斯·弗里德曼在《世界是平的》中指出，世界经济已深度融合，深度协同。产业链条你中有我、我中有你，成为不可分割的有机整体。企业乃至国家间的竞争，就是产业链、供应链的竞争。

在此背景下，广汽传祺构建了“广汽采购方式”，用标准化、规范化严控质量，打造高效完善的零部件生态圈。

数据显示，全球零部件百强企业中，有80%的供应商为传祺配套，而全球前十零部件供应商均为传祺核心零部件主要供应商。

全球整合、深入细节、高科技打底，广汽传祺一再夯实安全本色、增值底色，受到市场热捧也就在情理中。

乔·吉拉德认为，每一位顾客身后，大体有250名亲朋好友。如果你赢得一位顾客好感，就意味着增加了250个潜在消费者。

市场是公平的，消费者是聪明的。想来，正是广汽传祺对科技力、品质力的这份“趣质”深耕、增值信念，最终形成了强劲“口碑效应”，让其引领了汽车业的“寒冬”回暖。

03

增益与增能 增值王者的雪球效应

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当然，消费升级、品质体验升级的今天，比拼也是多维度的。服务体验感知、“最后一公里”触达也是成败关键。

从行业看，若想彻底走出“寒冬”，消费者、经销商、主机厂必须形成更紧密的共生体关系。

中国汽车流通协会调查结果：2020年12月，中国汽车经销商综合库存系数为1.80，同比上升35.3%，环比上升4.7%，库存水平位于警戒线以上。

可见，疫情冲击、消费碎片化趋势，再次凸显新零售的重要性，也是广汽传祺“金三角战略”为经销商增益的深意所在。

具体看，数字化成为优化利器，依托人工智能打造包含一键掌控、一键直联、一键趣享三板块，构建传祺数字化特色营销服务体系：Fun Car+e 一键关怀。

凭借更精准、全面的用户画像洞悉，革新传统经销模式，让产研销良性循环、互现赋能。

还是数据说话。截至当前，广汽传祺已为超过240万传祺车主，创造了1000多万次优质的服务体验；

在2020年最新发布的J.D. Power中国售后服务满意度指数（CSI）研究报告中，广汽传祺连续两年荣获自主品牌第一。

在J.D. Power发布的中国汽车销售满意度（SSI）调查报告中，广汽传祺连续三年荣获自主品牌第一。

2019年度中国汽车售后服务客户满意度调查中，广汽传祺凭借售后领域的潜心耕耘，连续四年蝉联卡思售后满意度调查自主品牌冠军。

说千道万，用户满意度为王。好口碑，带热终端销量，提振经销商信心，又为企业带来更多数据、资金、信心支撑，进而让产品品质力、创新力再次卡位用户需求、产生更多增值体验。

这种更大更强更快的滚雪球效应，最终成就了广汽传祺的增值形象。

近期，商务部等12部门联合发文，稳定和扩大汽车消费被列五大任务之首。指出汽车行业亟待通过互联网与数字化技术进行产业升级，提升运营效率，从产品中心转化为用户中心。

实操看，广汽传祺又一次战略先行卡位，基于消费者大数据、数字化技术，对“4S+S”的集群营销网络进行深化创新。同时持续渠道下沉，其目标力争在2025年前建成 4S 店580家、星级站 850家、二网2500家，实现10万以上县域乡镇网络覆盖率100%。

一句话：消费者在哪，广汽传祺及经销商就在哪。

这意味着，后疫情时代，成功经受“冰激凌”考验的广汽传祺，正迎来又一次市场扩容。

能否成功，对其全产业链也是一次检验。

认真造车、认真卖车、认真为服务，对多数车企来说已是巅峰。但对追求“极致用户体验”“极致增值”的广汽传祺来说，想要质变必须产业链式赋能。

广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇表示：“过往主机厂、经销商、客户是一个线性关系，客户的需求先到经销商再到厂家，这个过程中可能会出现信息反馈不及时问题，主机厂和客户的直接沟通桥梁并不通畅，但是随着互联网技术，数字化技术等发展，这种沟通壁垒是可以被打破的，这就是广汽传褀提出金三角战略的一个初衷。”

李勇所言问题，也是中国汽车行业的一大“掣肘”。

众所周知，历经多年发展，中国汽车行业在研发、技术、管理、生产、销售、服务等各个层面均取得长足进步。但车市还是不可避免的进入了“寒冬”。一个重要原因，便是供需侧升级过程中存在信息壁垒。

也基于此，2020年9月中旬，广汽传祺发布了全新大自主品牌组织架构，专门成立自主品牌经营管理委员会，目的是打通供需痛点，从源头开始。

这次依然延续了高效率。

战略发布一周内，广汽传祺整个经管会，包括对用户分析的部门，对市场分析的部门，对产品分析的部门，办公地全都搬到了一起。集中办公只有一个目标：为主机厂、经销商、客户更精准增值赋能。

资深产业战略专家、中国经济传媒协会金融与产业研究院院长柴永强表示：2020年，中国汽车逆势上扬的背后，供给侧改革推力不容忽视。广汽传祺上述价值链、产业链重塑，具有强烈的雪球增值效应，凸显新一代领军者的高效、前瞻力，为行业升级带来价值灯塔。

在柴永强看来，告别黄金时代，高增速及高利润率难再现。综合产品力比拼，就是高增值、高溢价比拼，背后是创新力、基础制造与战略协同的同频同振。历经冰火磨练，中国品牌车企已在造型、综合性能、成本控制等方面显示极强竞争力。加之新四化的提前布局，我们有理由相信，在强大雪球效应下，自主品牌终将复制家电、手机等行业的逆袭模式，向汽车制造强国转变。这个质变过程，类似广汽传祺这样的领军品牌将扮演领军力量。

04

2020蝶变 2021升腾 新传祺C位

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上述观点，一语中的。

透视广汽传祺的2020年，“金三角战略”为消费者、经销商、主机厂带来的种种雪球蝶变，可以得出结论：广汽传祺的增值“量变”正在积蓄“质变”力量。

放眼中国乃至世界车市，新旧交替中，“裸泳者”出局、高溢价者进阶。麦肯锡报告指出，在“新四化”冲击下，汽车工业正逐步向“软硬兼具”转型。汽车领域近90%的创新来自软件，而不是机械系统，由此产生的市场价值2030年将达到4500亿~7500亿美元规模。

同时，中国车市放缓只是阵痛,消费者需求依然遐想无限。有69%的中国消费者表示，愿为更好的车联网体验而更改购车品牌，远高于德国的19%和美国的34%。

更加注重内在品质、核心价值、创新体验，可见，广汽传祺的金三角战略已卡准了市场趋势的C位。

天风证券认为，乘用车业远未见顶。若以2020年销量为基础测算，行业总量还有50%以上空间。未来三年行业预计总反弹幅度超25%。2021年将成“大年”，行业增速或超15%。

中汽协亦预测，2021年我国汽车总销量预计2630万辆，2025年达3000万辆。

趋势为友、价值为基、创新为器。“新传祺”的2021年，新价值升腾是否已在路上？

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