9月28日，据媒体报道，小牛电动创始人李一男又投身新能源汽车创业，将采用增程式技术方案，首款车型为20万元左右的SUV。对于造车新势力李一男，你看好吗？

目前增程式方案其实能够弥补中国车企的技术短板。一个式发动机，一个是变速箱。

国内增程式电动汽车的发展无疑是“行路难，多歧路”。在燃油汽车与电动汽车市场占有量如此大的情况下，后入局的增程式能否搅动这个基本成熟且饱和的市场并站稳自己的脚跟，是一个要解决的问题。

作为天才少年，李一男从1993年6月，加入了华为；用2天的时间。升任华为工程师、半个月升任主任工程师、半年升任中央研究部副总经理、2年被提拔为华为公司总工程师/中央研究部总裁、27岁坐上了华为公司的副总裁宝座！

可以说，李一男曾经的辉煌，可见任正非对于他的器重，可是李一男还是出走了华为。

在当时，李一男有“华为太子”的称号。

1998年，任正非临时把李一男从中央研究部调至市场部，分管华为旗下的产品。

但李一男却想自立门户，他谢绝了任正非的挽留，用手中的股权换取了价值1000多万的设备和资金，在北京创立了自己的公司港湾网络。

时隔一年，李一男就单方面破坏和华为签订的“君子协议”，开始自主研发同类技术产品，并以高薪从老东家华为挖走了一批核心技术人员。

但在老东家华为的激烈竞争下，还是败下阵来，有人说他也是华为叛徒。

离开华为的李一男先后跳槽到百度、中国移动、金沙江创业投资基金等多家公司，但没有一个呆的长久。

2015年3月，李一男破釜沉舟，再次自主创业，成立了第二家公司——牛电科技。

牛电科技主攻电动车行业，在公司成立不到2个月的时间里，就推出了首款智能小牛电动车，还众筹了7000多万元的投资资金。时至今日，这道“众筹神话”记录无人能打破。

但好景不长，就在李一男公司新品发布会的第二天，他就因涉嫌经济犯罪问题被警方带走了。几个月后的检方资料显示，李一男在金沙江创业投资基金任职的期间，他参与股票内幕交易，通过非法渠道获利700多万元。

法律面前人人平等，天才犯错也逃不过法律的惩处。最终，李一男被判入狱两年六个月，赔偿750万元。

李一男这种人才，人家不会想着一辈子打工。他自己也知道，自己不会是华为的接班人。

毫无疑问李一男是“天才”型人物，可以性格缺陷令他失去了一切。不看好他的创业项目，主要是不看好他这个人。有的人就不适合做领袖，而专心做自己擅长的就好，李一男、任正非、马云等均是此类人，只是李更适合高技术。

李一男做的是增程式电动车，目前跟华为专注的领域几乎完全不搭边。未来，“天才”李一男与华为再有交集，也未可知。

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