苹果拟狂砸1300亿在华建厂,国内汽车产业链有望受益
摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂预计今年苹果将在汽车研发领域投资近190亿(约合人民币1300亿)美元,苹果投入大量资源研发汽车,意在推出一款可与特斯拉竞争的产品。并强势挖角特斯拉、福特工人,考虑在中国建立汽车工厂。
其实苹果进军汽车领域的传闻是由来已久了:
2013年,苹果宣布iOS in the Car计划,进军汽车领域。
2014年,苹果正式将 iOS in the Car更名为CarPlay的车载系统,进军智能汽车领域。
2015年,前克莱斯勒汽车集团的高级副总裁Doug Betts的加盟。
2017年,挖走了大量的前特斯拉员工,涉及领域包括:制造,安全和软件工程师。
2019年末,苹果挖走特斯拉员工超500人,福田汽车近200人。
此前苹果还注册了可用于汽车车窗的可着色玻璃专利。苹果正在一步步加大进军汽车领域的步伐。
从苹果公司披露的业绩显示,自2019年四季度开始,iPhone业务就开始出现下降,疫情又加速了苹果传统业务的低迷,2020年第二季度净利润下降3%。在苹果手机份额逐步缩水,尤其在中国的苹果用户越来越多的选择华为手机时,特斯拉汽车在中国风生水起,并受到中国市场和消费者的欢迎,这也引起了苹果的注意。
有市场人士认为,中国的汽车业务不仅仅是一个有利可图的巨大市场,苹果也希望它能够像特斯拉汽车一样重新受到中国消费者的欢迎。
百瑞赢如果苹果确定推出苹果汽车,其业务重心依然将放在全球最大的汽车市场——中国,这意味着苹果公司很可能模仿特斯拉,在中国建立苹果汽车的超级工厂,此前也有消息指出苹果公司希望在中国建立汽车工厂,同时在供应链上和宁德时代有过接触,意在动力电池领域进行合作,A股相关产业链有望直接受益。如果苹果整车计划得以推进,宁德时代等中国A股公司可能将在特斯拉、苹果之间左右逢源。
产业链个股一览:
产业链包括上游的矿产资源如洛阳钼业、华友钴业、寒锐钴业。还有中游的电池领域如宁德时代、中信国安、德赛电池、同济科技等。下游的汽车整车如比亚迪、江淮汽车等,充电桩:国轩高科、英飞特、东方电子等。
(图片来源摄图网)
(作者:王永江 执业编号:A0840616100002)
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