3月3日，吉利集团宣布台州吉利卫星项目正式启动，而且由旗下子公司时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。

吉利并未透露发射卫星的数量规模和具体时间表，仅表示吉利从2018年战略投资航天科技公司时空道宇后，开始布局天地一体化出行生态，而台州吉利卫星项目是吉利布局卫星全产业链的一部分。

有媒体将此举与特斯拉创始人埃隆·马斯克相提并论，后者创立了特斯拉之外还拥有商业火箭企业SpaceX，该公司专注于可回收火箭的发射和商业卫星的运营。虽然同样是发射卫星，吉利和SpaceX瞄准的方向却大不相同——吉利的低轨道卫星主要是为自动驾驶提供高精度定位服务，而SpaceX的星链计划则是提供高带宽的通讯网络。那么，曾经多次被媒体认为是吹下海口又实现的吉利，发卫星是什么目标呢？

曾经，发卫星被认为是一种不靠谱的表现，但是李书福就是这个把发卫星变成竞争力的人，他曾经说：汽车不就是四个轮子就一个沙发，别人都觉得他造车是个笑柄，但现在吉利车已经并购了沃尔沃，在世界汽车市场有了一席之地，而优秀的企业家，从而不只是一城一地，可能已经想到了很多年后的布局，从这点来看，李书福倒是和孙正义有点像，这么说起来，两位还有点挂相，虽然和马斯克的偶像气质不能比，但是李书福可以称得上是中国的汽车狂人。那么，吉利发卫星有什么目标呢？

根据摩根士丹利预测，航天业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过1.1万亿美元。其中一半的增长将源自新型互联网卫星。早在2018年，吉利控股战略投资航天科技公司时空道宇，成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，覆盖从研发、制造、销售到商业应用全产业链。就国内而言，民营企业也已经被放开了卫星发射业务，这一块是一个前景无限的赛道。

未来的汽车行业将属于大出行行业的一个部分，人民买汽车是为了解决出行问题。按照第一性原则的哲学，从根本上解决这个问题就要从出行考虑，目前汽车存在很多弊端，一个是使用效率不高，而且汽车已经脱离了奢侈品成为了生活用品，因此出现了共享汽车，吉利已经布局了曹操出行，第二个是汽车使用容易出现安全问题，而且计算功能还不强，因此智能化 网联化和无人驾驶已经成为趋势，第三个是城市交通系统存在污染和堵车的现象，因此整个交通系统需要向智能化升级，这需要企业和政府来协同推动，商业模式进行更新，而吉利在这方面也进行了很多探索。对于吉利而言，推动卫星上天，其实也是为了进行吉利汽车的精准定位服务，抢占有利的卫星轨道。目前的无人驾驶的定位问题是汽车实现智能化和无人化的一个关键，高速率低时延的网络服务是很重要的，而在卫星上可能实现更为精准的汽车定位。同时，未来汽车可能还会出现飞行汽车，当然这点还比较遥远，但同样需要高水平的计算和通信服务，因此进行这方面的尽早布局，也可能是未来。

从经济大势来看，太空是下一个竞争赛道，因此吉利进行提早布局，未来前途漫长，值得期待。