4月3日上午，小米SU7首批交付仪式上，雷军透露，小米SU7开售一周已拿下超10万大定。

伴随小米汽车创造销售奇迹，作为主要供应商之一的蓝思科技智能座舱或迎来放量。

1、小米汽车全年产能需求升至12万辆？蓝思科技等订单想象空间巨大

《每日经济新闻》报道称，多位小米汽车供应商透露，小米汽车已将2024年的全年产能需求提升至12万辆。《每日经济新闻》称，截至其4月4日发稿，尚未获小米集团回应核实。

不过，该报道称，一位拜访小米汽车工厂的供应商告诉记者，其所在公司近期收到了小米汽车要求提升配件产能的邮件。“小米汽车将原计划月产7000辆左右的目标，提升到了月产1.2万辆左右。”

小米汽车产能放量，或意味着蓝思科技等供应商订单想象空间巨大。

此前，据蓝思科技在互动平台透露，2024年一季度，国内外消费电子及新能源汽车客户的中高端新品需求旺盛，公司节假日仍加班加点，零部件与组装业务齐头并进，客户服务保障能力进一步提升，市场份额稳中有升。

2、蓝思科技：小米“最佳合作伙伴”

中信证券认为，小米汽车的出现，不仅仅是从销量层面对于供应链的拉动，供应链层面也有望出现新晋Tier0.5供应商，以及其他消费电子企业成功“跨界”的契机。

而蓝思科技产品应用于小米汽车大获成功，正是消费电子企业成功跨界新能源车的典型。

蓝思科技与小米的合作始于2014年。作为小米的核心供应商，蓝思科技参与了小米MI、MIX、Note、Redmi、CC等中高端机型结构件的前瞻创意、研发、试制与量产，为小米提供如屏幕前盖、电池盖组件等关键部件。

2020年12月，小米&蓝思联合研发中心成立。

所谓“联合研发中心”，是蓝思科技的创新研发模式，蓝思科技通过与客户建立联合研发实验室，这些客户囊括了手机及汽车行业的客户，包括苹果、华为、vivo、OPPO、小米等，使蓝思科技能够提前深度参与到客户新项目开发及量产。

1月19日，小米全球核心供应商大会召开，蓝思科技获评“最佳合作伙伴”奖。

2、在汽车电子领域再造一个“蓝思科技”？

蓝思科技早在2015年就开始布局新能源汽车领域。近年来，公司新能源业务持续高增，有分析指出，蓝思或将在汽车电子领域再造一个“蓝思科技”。

2022年，公司新能源汽车业务收入35.84亿元，同比增长59.41%，2023年上半年，蓝思科技新能源汽车收入同比增长54.98%。

蓝思科技深耕新能源汽车及智能座舱类，包括新能源汽车中控屏、仪表盘、显示屏、B柱、C柱、充电桩、新型汽车玻璃、动力电池结构件等结构件与模组。据悉，对于此次小米SU7车型，蓝思科技在智能座舱屏幕和结构件方面均有深度参与。

事实上蓝思科技已经与包括特斯拉、比亚迪在内的超过30家国内外新能源汽车及传统豪华汽车品牌建立了合作关系，目前在头部新能源汽车品牌占有较大份额。此次与小米汽车合作，意味着蓝思科技的新能源车朋友圈“扩列”，将进一步提升蓝思科技的行业话语权。

与此同时，蓝思科技产品线也在不断丰富。2023年半年已经开始为头部动力电池客户供应动力电池结构件，未来还将主推大型双联屏以及三联屏、侧窗、挡风、天幕等大尺寸汽车玻璃等新产品。长城证券分析指出，蓝思科技单车价值量仍有较大的上升空间，业务规模有望继续保持较快增长。

当前，蓝思科技业绩持续高增，预计2023年归母净利29.38亿元—30.6亿元，同比增长20%—25%。

（本文数据来源：同花顺iFinD等）

来源：泡财经