销量超越特斯拉!比亚迪净利润暴增400%,这些概念股值得关注!
据界面新闻消息,3月28日晚,比亚迪发布2022年年报,期内公司实现营业收入4240.61亿元,同比增长96.20%;实现归属于上市公司股东的净利润166.22亿元,同比增长445.86%。公司拟每10股派现11.42元。
2022年比亚迪新能源车销量超越特斯拉(2022年销量为131万辆)成为全球新能源汽车的“销冠”,强劲增长的销量推动了比亚迪营收和净利润的大幅提升,相关数据均创下历史新高,这也反映出整个新能源汽车行业的高景气。2022年中国新能源汽车产销量分别为705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长达96.9%和93.4%。
在2022年汽车行业供需两难(芯片短缺、原材料居高不下、疫情抑制需求等)的背景下,行业仍能保持高景气运行离不开政策的大力支持。2022年以来,政府出台系列稳增长、促消费政策,以消费补贴、购置税减半等多种方式刺激汽车消费。比如,比亚迪2022年新能源补贴收入就高达104.38亿元。
后市看,随着今年新能源汽车国家购置补贴政策正式退出,以及由特斯拉掀起的价格战愈演愈烈,新能源车与燃油车战火不断升级,比亚迪、极氪、问界、小鹏、零跑、蔚来等20多个汽车企业开启降价,“以价换量”成为新能源车行业的大趋势,短期或对一季度车企的利润产生一定冲击。
不过好在,成本端电池级碳酸锂价格也在持续下行,从去年11月份近60万元/吨的历史高点,下跌至今年3月27日的27万元/吨,跌幅超过50%。产业链成本持续降低,是新能源渗透率增长的最强劲动力,叠加新能源车企陆续降价,新能源汽车性价比进一步优化,后续需求有望持续保持高增长。
同时,本轮降价潮会加快尾部品牌的库存出清,行业洗牌速度,高质量的自主品牌加快抢占份额的步伐,加速格局重塑。
落脚到A股市场,此次比亚迪业绩暴增,有望强化对整体新能源车赛道业绩信心,行业有望迎估值修复。当前时点,看好有自身技术、品牌壁垒的头部整车企业,以及在降本增效,客户突破上有着较强竞争力的零部件企业。
根据市场公开资料显示,相关概念股包括:比亚迪(002594)、长城汽车(601633)、拓普集团(601689)、爱柯迪(600933)。
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