近日，福田汽车公告披露，其参股公司宝沃汽车被正式宣告破产。自2022年11月29日起，因财务枯竭，无力清偿到期债务等，这家德系老牌汽车走上破产终局。需要一提的是，自被收购以来，宝沃汽车可谓波折诸多，甚至拖累福田汽车业绩亏损数十亿元。

法院裁定宝沃汽车破产，福田汽车称不会产生重大影响

2022年11月29日，北汽福田汽车股份有限公司（证券简称：福田汽车；证券代码：600166.SH）披露，公司获知北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91号《民事裁定书》，宣告北京宝沃汽车股份有限公司（以下简称：宝沃汽车）破产。

福田汽车公告披露，宝沃汽车公司由于财务枯竭，无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，2022年4月8日向法院申请破产清算。2022年4月22日，北京市第一中级人民法院裁定受理宝沃汽车的破产清算申请，并指定宝沃汽车公司清算组担任宝沃汽车公司管理人。

公告显示，根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。截至目前，无人提出重整或和解申请。综上，法院裁定，宝沃汽车公司已具备宣告破产的法定条件。其管理人提请宣告宝沃汽车公司破产，符合法律规定。正式裁定宝沃汽车破产。该裁定自即日起生效。

最新工商信息显示，宝沃汽车注册资本66549.8125万元人民币，神州优车（厦门）信息科技有限公司（以下简称：神州优车厦门）合计持股75.2065%，福田汽车持股24.7935%。

福田汽车表示，宝沃汽车破产不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。

成立以来亏损严重，股权几经转手，拖累福田汽车亏损数十亿

宝沃属于德国老牌汽车品牌，其创立于1919年。2014年，福田汽车通过子公司福田德国汽车科技以500万欧元的价格收购宝沃，以期借助其德国基因快速打开国内乘用车市场。2016年1月18日，北京宝沃汽车股份有限公司正式成立。

然而，宝沃汽车成立不久就开启亏损模式，公司股权几经转手，在持续亏损下，福田汽车的业绩也被拖累。

数据显示，2017年度，宝沃汽车资产总计503908.87万元，负债总计390378.79万元；营业收入509645.11万元，净利润-27466.98万元。截至2018年8月31日，宝沃汽车欠福田汽车借款金额为427146.81万元，福田汽车为宝沃汽车及其子公司提供的全部担保金额为601823万元。

2018年，福田汽车开始筹划宝沃汽车的股权转让事宜。当年10月18日，福田汽车公告披露，公司拟通过北京产权交易所公开挂牌转让所持有的全资子公司北京宝沃67%股权，挂牌价格为38.69亿元。同年12月28日，福田汽车接到北京产权交易所《交易签约通知书》，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称：长盛兴业）成为受让方。2019年1月15日，福田汽车接到北京产权交易所《企业国有资产交易凭证》，确认公司向长盛兴业转让宝沃汽车67%股权的转让价格为39.73亿元。该价款分两期支付，2019年1月18日，福田汽车收到首付款（30%）11.92亿元，截至应付清转让款的2020年1月15日，公司尚有14.81亿元剩余价款未收到。

此外，截至2019年12月31日，福田汽车应收宝沃汽车股东借款46.7亿元，为宝沃汽车提供担保余额为10.3亿元。福田汽车2020年1月16日公告显示，宝沃汽车已在积极引进战略投资者，预计将对归还公司借款起到积极促进作用。

2020年4月1日，福田汽车公告披露，多方协商决定，应收长盛兴业股权款本金14.81亿元，延期至2020年12月31日前一次性归还股权款本金及全部利息，长盛兴业指定的且公司认可的第三方将为上述债权提供担保。此外，宝沃汽车用评估值约40亿固定资产（含在建工程）抵偿欠付公司的约40亿债务方案。2022年4月5日，福田汽车还分别与长盛兴业签订《剩余转让价款支付协议》，与宝沃汽车签署《资产抵债合同》。

为进一步推进公司按时回收剩余转让价款，2020年9月28日，福田汽车与长盛兴业、神州优车厦门签署《剩余转让价款支付三方协议》，神州优车厦门作为债务人加入福田汽车转让宝沃汽车67%股权剩余转让价款的债务承担，并需将其欠付长盛兴业的全部应付账款共计13.5911亿元于2020年12月31日之前直接支付给福田汽车；同时，福田汽车与神州优车厦门签署《质押合同》，神州优车厦门以其持有的26755.8176万股宝沃股份向福田汽车提供质押担保。

不过，福田汽车2021年1月5日披露，神州优车股份有限公司（证券简称：神州优车；证券代码：838006.NQ）面临摘牌风险，影响相关担保方对公司股权转让尾款的担保能力。彼时，福田汽车提示，长盛兴业未按期偿还股权转让尾款，相关担保人的履约能力存在不确定性，虽然公司正在与其协商还款计划和增补担保措施方案，且将采取法律手段清收，但仍存在款项无法收回的风险，并将导致计提大额减值的风险。

截至2020年12月31日，福田汽车尚有16.71亿元（含利息）宝沃汽车股权转让尾款未收到，公司应收宝沃汽车的股东借款18.90亿元（含利息）。截至2020年9月30日，公司已按会计准则要求，计提相应的信用减值损失分别约7.42亿元和4.71亿元。

随之而来的“麻烦事”还有宝沃汽车自身的经营恶化及债务难还问题。截至2021年6月30日，宝沃汽车资产总额835007.94万元、负债总额853675.98万元、净资产总额-18668.04万元。2021年1-6月，公司实现营业收入49785.44万元、净利润-73160.39万元。

2022年1月28日，福田汽车公告披露，宝沃汽车临时股东大会审议通过了《关于北京宝沃经营判断的议案》，该决议内容显示，目前宝沃汽车因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。宝沃汽车的生产经营已停滞，存放于密云工厂内的资产已被法院整体查封，短期内不存在引入新的资金恢复生产的可能，宝沃汽车对外负债基本上已逾期，公司已经资不抵债。结合以上情况判断，宝沃汽车已经无法持续经营。

福田汽车2022年4月8日披露的宝沃汽车申请破产清算的提示性公告显示，宝沃汽车成立以来亏损严重，为偿还历史债务将资产抵债或抵押，加之受实际控制人引战失败的影响，资金链断裂，融资困难，债务出现严重危机，至今未能恢复生产。2022年4月8日，宝沃汽车召开临时股东大会，申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。福田汽车披露，公司将对宝沃汽车相关事项计提大额减值准备。

截至2021年底，宝沃汽车相关债权计提减值后，福田汽车对宝沃的剩余债权净值约为1.40亿元。其中，公司应收股权转让尾款及利息16.71亿元，公司已计提减值16.55亿元，账面价值0.16亿元；公司应收宝沃汽车借款本金及利息合计17.92亿元，公司已计提减值16.98亿元，账面价值0.94亿元；公司应收宝沃汽车往来欠款11.51亿元，包括公司与宝沃汽车由于经营产生的往来欠款7.47亿元，公司为宝沃汽车担保代偿4.04亿元，共计计提减值11.21亿元，账面价值0.3亿元。