近年来，基于消费者对安全、节能、驾驶操控性的要求不断提高，更先进的汽车电子技术被应用到动力系统与安全系统。“十三五”期间，汽车电子技术将促进汽车主被动安全相互融合，进一步提升汽车安全，如被动安全的安全带装置将改为在碰撞瞬间对驾乘人员主动预收紧。

在实现汽车安全方面，未来五年，汽车电子技术将在不断优化传统安全系统的基础上实现数据融合与系统集成，提升至预测性安全系统，如在ESP（车身电子稳定系统）、安全气囊、驾驶员辅助系统等。另一个特征是汽车安全互联化，即汽车电子技术融合道路安全实时信息等周边环境、设施信息给人提供安全保护。

而对于节能，汽车电子技术配合实现汽车电气化是主要发展方向。汽车电气化分为多个层次，首先是现有的汽车发动机能效还有不小的提高空间，其次是在混合动力技术、纯电动技术实现电气化。

“十三五”期间，汽车节能主要依靠插电式混合动力、纯电动和燃料电池等新能源汽车，而电机控制系统、电池管理系统、整车电控系统、EPS（电子助力转向）或线控转向系统、制动能量回收系统等是技术突破口，也给汽车电子带来更多发展机会。

对此，本人以中国国内第一证券大数据数据资料库信息做如下汽车电子上游分析：

首先，汽车电子元件方面的法拉电子；

其次是关注汽车电子器件方面立讯精密、俫木股份、飞乐音响、华金资本、盾安环境、威帝股份、得润电子、保隆科技、盾安环境、威帝股份；

三是关注汽车电子芯片方面关注晶方科技、大唐电信、杨杰科技、华力创通、通富微电、四维图新、杰杰微电；

四是关注汽车电子软件方面的启明信息、天泽信息、宁波高发、索菱股份、蓝星科技；

五是关注汽车电子方案解决的明波通信、大富科技；

六是关注汽车电子系统集成方面的永顶股份。