新能源车ETF(159806)下跌4.65%
周三(9月28日),亚太股市全线杀跌,A股沪深两市全天震荡下行,盘中反抽力度较弱,外资早盘砸盘力度较强对部分赛道权重构成较大杀伤。截至收盘,上证指数跌1.58%报3045.07点,再创本轮调整新低,创业板指跌2.57%,沪深300跌1.63%;两市全天成交6488亿元,北向资金全天净卖出38.4亿元。
新能源车ETF(159806)下跌4.65%
下跌原因分析:美相关部门加息预期升温、10年期美债收益率升破4%,压制科技成长板块
从历史情况来看,10年期美债收益率会领先于联邦基准利率上行,且利率终点会略高于联储基准利率高点。在9月议息会议中,美相关机构将2022年末联邦基金率预期进一步上调至4.4%,较6月高出100bp。
10年期美债收益率年内上行态势未止,今天也突破了4%,在岸人民币兑美元跌破7.24关口,离岸人民币兑美元跌破7.25,对股票市场表现,尤其是新能源车等科技成长板块造成压制。
后市展望:
有数据显示,预计9月新能源零售在58万辆左右,同比增长73.9%,渗透率约29.7%。9月多地车市受到公共卫生防控负向影响,下旬开始陆续恢复。8月31日有关部门再提“促进汽车等大宗消费”,各地积极响应、发布新一轮补贴政策,助力月底销售冲刺,对车市起到持续托举作用。
9-10 月份是新能源汽车销售旺季,同时各家车企新车型密集推出,且新车型定价策略更积极,预计四季度新增订单恢复,2023年销量计划明确。同时海外政策悲观预期已充分反映,欧洲将进一步加大电动车产业支持,预计2023年销量恢复。
9月26日相关部门发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税。政策层面新能源汽车免征购置税确认延续到明年底。中央地方新能源汽车消费支持政策的不断推出,有望推动新能源汽车持续高增长。
新能源汽车板块近几个月调整较多。当前中证新能源汽车指数38倍PE估值,比较充分地定价了上述担忧因素,也和未来几年的盈利增速预期相匹配,短期虽然仍会受到海外流动性收紧的压制,但板块已经具备安全边际和中长期投资价值。
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