近日，乘联会公布了全国乘用车4月产销数据。数据显示，4月国内乘用车产销骤降，全国共计生产乘用车96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%；共计零售乘用车104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，压力巨大。

梳理发现，尽管4月全国乘用车产销两端承压，但新能源板块表现依旧亮眼。而与此同时，多家车企宣布不同程度上调销售价格，涉及多款车型。

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乘用车产销骤降，两端承压

从乘联会数据来看，4月以来，全国乘用车产销两端均面临巨大压力。

生产方面，4月乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%，压力巨大。其中，豪华品牌生产同比下降57%，环比下降43%；合资品牌生产同比下降56%，环比下降58%；自主品牌生产同比下降20%，环比下降38%。

分地区来看，4月，上海地区五家主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产环比下降54%，其他地区总体生产环比下降38%。

零售方面，2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，仅4月就同比下降57万辆，影响较大。

其中，自主品牌表现亮眼，国内零售份额为46.4%，同比增长9.6个百分点；主流合资品牌零售45万辆，同比下降42%，环比下降24%。

乘联会表示，4月新冠疫情在全国各地都有散发扩散，全国有29个省在4月报告有确诊病例或无症状感染者，上海、吉林、山东、广东、河北等地的经销商4S店客户进店和成交都受到影响。4月零售降幅较大，同比增速数值的可对比月度是2020年的3月零售同比下降40%。

新能源汽车销量同比大增，表现亮眼

不过，新能源车市场依然表现火爆。

数据显示，4月，新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%。1-4月，新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%；新能源汽车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%。

零售方面，4月新能源车国内零售渗透率达27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率54.4%，豪华车中的新能源车渗透率5.5%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。

批发方面，4月纯电动批发销量21.4万辆，同比增长39.9%；插电混动批发销量6.6万辆，同比增长96.8%。4月新能源车厂商批发渗透率29.6%，较2021年4月11.2%的渗透率提升18.4个百分点。

总的来看，4月的新能源车与传统燃油车的销量环比走势都受到生产影响，但新能源车同比大幅增加，表现亮眼。

乘联会表示，私车出行拉动的新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。

上市车企4月产销走势分化，多家车企宣布涨价

从相关车企数据来看，4月乘用车市场走势分化，以比亚迪（002594.SZ）为代表的新能源汽车企业的纯电动与插混双驱动业务表现亮眼，以广汽集团（601238.SH）和上汽集团（600104.SH）为代表的传统车企产销两端承压，但在新能源板块表现相对突出。与此同时，为应对产销两端压力，多家车企宣布上调部分车型价格。

5月5日，比亚迪披露了4月的产销快报。4月，比亚迪共计生产乘用车辆106911辆，同比增长386.59%；共计销售乘用车105474辆，同比增长397.63%。

此前，比亚迪曾宣布剥离传统燃油车相关业务，其纯电动与插混双驱动业务表现均十分出色，4月产量分别为57593辆和49318辆，同比分别增长255.38%和697.75%；销量分别为57403辆和48072辆，同比分别增长266.69%和699.91%。而在3月，比亚迪曾宣布全系车型上涨3000元至6000元。

5月5日，小康股份（601127.SH）披露了4月的产销快报。4月，小康股份共计生产新能源汽车7783辆，同比增长182.20%；共计销售新能源汽车8552辆，同比增长199.64%。

其中，公司与华为从研发、制造到销售、服务全链条合作的赛力斯相关车型共生产3125辆，同比增长1115.95%；共计销售3439辆，同比增长1211.13%。

5月7日，广汽集团披露了4月产销快报。4月，广汽集团共计生产乘用车辆128574辆，同比下降33.45%；共计销售乘用车124271辆，同比下降33.44%。

但广汽集团新能源板块表现相对突出，共计生产新能源汽车11240辆，同比增长4.34%；共计销售新能源汽车11365辆，同比增长14.94%。

5月10日，上汽集团披露了4月产销快报。4月，上汽集团共计生产整车158159辆，同比下降11.84%；共计销售整车124271辆，同比下降11.19%。

从新能源汽车来看，上汽集团4月共计生产新能源汽车35749辆，同比增长14.95%；共计销售新能源汽车50396辆，同比增长14.48%，表现相对突出。

而在此前的3月31日，上汽集团便宣布将对旗下荣威i6MAXEV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-5000元，此次价格调整将从5月1日零时起正式生效。上汽集团表示，此举系受全球芯片短缺及国家新能源补贴政策退坡等不利因素影响，迫于成本上涨压力。

此前，吉利汽车（00175.HK）旗下品牌极氪汽车也宣布，2022年5月1日零时起，极氪001售价进行上调。极氪汽车表示，近期受上游原材料价格持续上涨等因素影响，新能源汽车价格上调成为行业普遍现象，极氪也收到了用户关于权益及价格调整的问询。极氪汽车在充分考虑用户权益后，决定2022年3-4月限时购车权益不变，4月极氪001价格不调整。

5月，除上述企业以外，蔚来，奔驰，宝马等多款车型均有不同程度调价。其中，蔚来ES8、ES6、EC6的各版本车型起售价上调1万元，奔驰部分车型涨价幅度为3000元到12.1万，宝马3系、X3、X4、4系价格上涨1600元至1.1万元不等，长安新能源对旗下车型奔奔E-Star国民版多彩款价格进行调整，该款车型官方指导价上调4000元。

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