宁德时代大跌6600亿,新能源还有“故事”吗?
暴跌5600亿,新能源“信仰”崩了?
4月20日,宁德时代股价大跌7.55%,报收407.00元/股,总市值9487亿元,跌破万亿大关。
自去年12月初创下692元历史新高后,宁德时代一路下跌,股价大跌40%,市值蒸发6600亿元。
作为全球动力电池销冠、中国新能源赛道核心旗手,宁德时代在资本市场意义重大。
龙头大跌40%,导致质疑之声层出不穷:高歌猛进两年后,新能源浪潮泡沫破裂了?
壹
先说观点,宁德时代此次大跌,更多是受悲观情绪影响。
一季度,吉林、上海相继被疫情阻碍生产,这两地又是中国汽车产业链、供应链重镇,遍布汽车行业上下游企业。
以上海为例,作为中国第二大汽车生产基地,上海地区仅汽车零部件企业就多达2万家。
停产自然会影响车企销量,乘联会数据显示,3月多家车企产量大幅下滑:一汽红旗3月产量同比下滑73%,一汽大众下滑45.8%,上汽通用下滑31.3%,北京奔驰下滑30.7%,华晨宝马下滑51%,上汽大通同比下滑34%。
整个一季度,受消费低迷影响,全国乘用车市场累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,总体低于预期。
一季度数据堪忧,车企释放出的信息更加大未来的悲观预期。
4月9日,蔚来汽车在官方App宣布:已暂停整车生产。CEO李斌表示,一辆车差一个零件都没法生产。
“受长春和河北疫情影响,3月中旬有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强维持,最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。”
4月14日,小鹏汽车创始人何小鹏也在朋友圈表示,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。”
车企和电池企业是一荣俱荣、一损俱损的关系,蔚来、小鹏是宁德时代重要客户,如果它们停产,动力电池需求自然也会有所下降。
雪上加霜的是,在此悲观情绪蔓延时刻,宁德时代又被传出利空。
4月19日,有传闻称宁德时代2022年一季度净利润可能不足50亿元。
宁德时代1月28日发布的业绩预告显示,2021年净利润为140亿元—165亿元,同比增长150%至195%,创下历史新高。
2021年三季度宁德时代净利润为77.51亿元,这意味着四季度其净利润高达62亿元—87.49亿元。
如果2022年一季度净利润真如传闻所言不足50亿元,那环比下滑明显,大幅低于预期。
市场对宁德时代一季度业绩的担忧,主要来自上游原材料涨价。今年一季度,电池级碳酸锂从30万元迅速飙涨到50万元。
上游原材料暴涨,宁德时代虽然也通过电池涨价向下游传导,但可能二季度才会执行调整后的价格,一季度业绩无疑会承压。
再比如去年底有报道指出宁德时代过于强势,下游车企谋划出逃,寻找新的动力电池供应商。
核心客户特斯拉、蔚来、小鹏都在寻找新的供应商,广汽新能源更是“自2020年5月开始就没有用过宁德时代的电池”......
疫情反复、原材料暴涨、叠加新能源行业爆炒两年后整体估值偏高,多种利空因素交织最终让宁德时代大跌40%,跌破万亿市值。
全市场悲观之际,更值得探讨的是,宁德时代还有没有未来?
贰
没有一个冬天不会过去,也没有一个春天不会到来。
从短周期来看,吉利疫情、上海疫情终将过去,因此导致的生产受阻也将恢复正常。
4月18日,上汽集团旗下各企业已启动复工复产压力测试。
4月19日,停摆20多天的特斯拉上海超级工厂正式复工复产,8000名员工陆续返厂。在相关部门推动下,特斯拉正积极推动100多家零部件生产商的复工复产。
即使4月产能仍不乐观,5—6月中国汽车产业链总会回归正常。
长周期来看,全球新能源车尚处于发力阶段,远未到销量峰值。
数据显示,2021年全球新能源车累计销售650万辆,同比增长108%,渗透率达到8.3%;中国销售350万辆,同比增长165%,渗透率达到13.4%。
全球新能源车渗透率仍不足10%,这意味着,宁德时代、特斯拉等核心企业仍存在广阔空间。
中国2022年一季度的车市表现也能看出,虽然上游原材料暴涨,但新能源车市场延续了去年的高增长。
一季度以来,特斯拉、比亚迪、新势力等车企相继提高售价,分别上涨数千元至数万元不等。
轮番涨价并未阻碍新能源车销量,乘联会数据显示,一季度全国乘用车市场零售数据同比下降4.5%,总体低于预期。
但全国新能源车销量为107.0万辆,同比增长146.6%,与传统燃油车形成鲜明对比。
在新能源车成本最高的动力电池领域,宁德时代地位牢固,2021年动力电池装车量达到96.7 GWh,市占率为32.6%,连续五年蝉联全球销冠。
2022年一季度,其国内动力电池装车辆达25.51 GWh,市占率为49.75%,依旧撑起全国半壁江山。
技术壁垒层面,宁德时代依旧掌握优势。
2020年,宁德时代研发费用高达35.69亿元,占到扣非净利润的83%,数十亿真金白银筑起深厚技术壁垒。
从三元锂电池到磷酸铁锂电池,再到钠电池、换电品牌“EVOGO”,宁德时代技术路线多元而丰富,远非普通竞争对手可比。
俄乌冲突、美联储加息、国内供应链受阻等诸多利空因素结束后,万亿宁王归来,或许只是时间问题。
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