中国网约车市场“热火朝天”,滴滴失去的份额如何夺回?
4月16日,滴滴出行(代码:DIDI)发布了其截至2021年12月31日的第四季度及年度未经审计财务业绩概要。报告显示,滴滴2021年全年实现营收1738.3亿元人民币,较2020年同期的1417.4亿元同比增长22.7%;归属于普通股东净亏损为500.3亿元,较2020年的105.1亿元亏损大幅扩大。
受疫情影响,网约车在2020年的订单大幅下滑。2021年随着疫情缓解,大多数网约车也逐渐回血,本应顺应行业主流的行业龙头滴滴出行却在2021年7月份经历了被强制下架事件。趁老大关禁闭期间,沉寂两年的美团打车趁势复出,抓住机会抢占用户,曹操出行、高德打车等其他平台不遑多让,推出一系列打车优惠,网约车市场开启了新一轮的抢客潮。
虽然网约车行业不至于在滴滴整改期间迎来大变天,但对滴滴的经营产生负面影响毋庸置疑。滴滴在上周末悄然发布2021年的业绩报告,其具体经营情况如何?中国网约车市场有何变化?
01
单季度来看,2021年四季度滴滴实现营收407.8亿元,较2020年同期减少了59.2亿元,环比连续两个季度收入下滑,7月份的强制下架事件对滴滴的影响体现在其季度收入的减少。虽然收入没有增加,但滴滴的净亏损却大幅缩减,四季度滴滴归属于普通股东净亏损为3.8亿元,较三季度的306.0亿元缩减了99%,同比去年四季度同样有较大幅度的减亏。
但滴滴2021年全年的归属于普通股东净亏损仍高达500.3亿元,较2020年亏损幅度扩大了376.2%。主要是因为滴滴在投资橙心优选上的血本无归。滴滴在三季度的时候确认了208亿元对橙心投资的公允价值变动所产生的投资损失,而橙心优选的入口在2021年12月21日也正式从滴滴出行APP中下架。
(数据来源:公司财报)
从收入结构看,滴滴的收入由三部分构成,分别为中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)以及其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。中国出行业务仍是滴滴收入的顶梁柱,2021年四季度实现收入374.7亿元,占总收入的92%。值得注意的是,滴滴的国际业务和其他业务的增长较为迅速,2021年四季度的增速分别为52.2%和22.2%。
(数据来源:公司财报)
从运营指标看,滴滴2021年四季度核心平台的交易为27.91亿笔;其中国内出行业务的交易量为23.07亿笔,国际出行业务的交易量为4.84亿笔。四季度滴滴国内出行业务的GTV达562亿元,而国际业务的GTV则为110亿元。
滴滴发布财报的同时公布了其董事会成员的变动情况。公告显示,腾讯总裁刘炽平目前已辞任董事会董事职务,任命腾讯副法律总顾问梁凤霞为新董事。
02
中国网约车市场是一个潜力巨大的市场,根据中商情报网整理数据,2020年受疫情影响,网约车市场规模小幅下降至3114亿元。2021年随着疫情得到有效控制,网约车市场回暖,市场规模快速恢复至疫情前水平,达到3581亿元。
中国互联网络中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》也显示,截至2021年12月,我国网约车用户规模达4.53亿,较 2020 年12月增长8733万,占网民整体的 43.9%。我国的网约车市场发展稳定,规模持续扩大。
行业向前发展的同时,竞争也越加激烈。以前滴滴基本垄断了中国移动出行的市场,但随着源源不断的新企业或者是跨界企业的进入,中国移动出行这块蛋糕逐渐被瓜分。特别是在7月份以来,滴滴“关禁闭”期间,除滴滴以外的其他平台抓住行业空窗期,疯狂争夺市场,并出现新一轮的融资热潮。
2021年9 月,曹操出行和T3出行先后宣布完成了38亿元以及77亿元的巨额融资。11月,哈啰出行宣布完成新一轮2.8亿美元的融资。美团打车APP重新在各大主流应用商店内上线,并在一百多座城市开通了服务。在提供聚合平台的业务之外,高德成立网约车运营公司,并注册网约车业务品牌“火箭出行”。网约车行业的竞争进一步加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计,截至2022年1月31日,全国共有260家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加2家;各地共发放网约车驾驶员证398.8万本、车辆运输证158.3万本,环比分别增长1.0%、1.6%。全国网约车监管信息交互平台2022年1月共收到订单信息70420.3万单,环比上升5.3%。
我国网约车市场的竞争可以用“热火朝天”来形容。随着选择的增多,当下的市场不再是滴滴一家独大的时代,整顿期间其他平台对市场的争夺、司机和用户习惯的变化,都对滴滴产生了冲击。根据全国网约车监管信息交互平台发布的数据,2022年1月份订单量超过30万单的网约车平台共17家;其中订单量环比增长最快的是蓝道出行,为70.9%;其次是招招出行和享道出行,分别为69.8%和37.6%。滴滴出行1月份订单同比增长率为5.1%。
总得来说,2021年可以说是滴滴的多事之年,7月份的APP下架整顿事件使其企业形象受损,国内出行业务下滑,由此失去的市场份额恐难再夺回来。橙心优选的投资失败,又给了滴滴沉重的一击,2021年500亿元的巨额亏损将打击投资者信心。行业竞争愈加激烈,橙心优选的下架印证了滴滴的烧钱之路将难以行通,滴滴未来的路或许更加难走。
滴滴整顿的背后是整个行业的合规化发展的稳步推进,2021年一系列政策的下发不仅加强了对网约车平台全链条、全领域的监管;同时逐渐完善了网约车行业的保障体系。在行业生态方面,我国网约车行业生态进一步向好。
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