碳中和背景下，你拿天然气制氢，煤制氢，你是不是要排放二氧化碳？
如果你不收集二氧化碳，你是灰氢，政策不鼓励。你花了成本收集二氧化碳，算你是蓝氢，政策依旧不怎么鼓励。
只有你零排放，用清洁的电，不管是风电还是光伏发电，来水解氢，才是绿氢，才是政策鼓励最大的方向。

海马汽车方面透露，公司将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。利用海南自贸港的政策优势和得天独厚的区位优势，海马汽车未来将加强包括与国际头部车企在内的相关国际合作。

全球首个光伏制氢及高压加氢全产业链项目落成！

海口光伏制氢高压加氢一体站正式落成，它正是由海马汽车与中国航天科技集团合作建设而来的。

据了解，该一体站全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐、70Mpa/35Mpa加氢机、冷却系统和控制系统等组成，严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，实现了制氢和加氢自动化控制。

站内水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107千克“绿氢”，外接氢气管束车，加注能力可达250千克/天，后续加注能力可扩至500千克/天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。

更让人意外的是，水电解制氢所需电力将来自于海马汽车厂内的5兆瓦级屋顶分布式光伏发电站。

该项目将于2022年一季度建成，采用“自发自用，余电上网”的模式，通过“绿电”制取“绿氢”，实现“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放。

目前海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV已落地，其搭载了全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航里程可达800km。

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