（二象财经）进入11月，各大造车新势力纷纷公布了上个月的交付数据，此前变动的市场格局再度出现转化。

一方面是“蔚小理”变“小理蔚”。

小鹏汽车发布数据显示，今年10月交付量为10138辆，同比增长233%，截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万辆；理想汽车公布数据显示，10月交付量为7649辆，同比增长107.2%，今年前10个月交付量为6.29万辆；蔚来发布数据显示，今年10月交付量为3667辆，同比下降27%，环比降65%。

对比看，其中最出意料的要算蔚来汽车。近几个月，蔚来汽车的交付量就像坐上过山车，起伏不定，7月交付量有7931辆，8月更是下滑至5880辆，9月又升至10628辆，回归“第一”，但是并没有维持多久。

相较于蔚来汽车，小鹏汽车和理想汽车的交付量比较稳定，没有过大波动。小鹏汽车7月、8月、9月的交付量分别为8040辆、7214辆、10412辆；理想汽车这几个月的交付量分别为8589辆、9433辆、7094辆。

​

（截图自小鹏汽车官网）

关于10月交付量大幅下降的原因，从公开信息看，蔚来汽车方面的解释是，因江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造，车造的少，所以交付少了。

有公开消息指出，该生产线改造大概从9月28日开始，到10月15日完成，一共18天时间，其中有一项工作是升级扩建车身焊接线，机器人新增100多台，设备进场调试之后，还有一周的填线和产能爬坡时间，满打满算，10月工厂仅满负荷运行了10天左右。

小鹏、理想、蔚来之外，另一方面，它们身后另外的造车新势力们势头看来很是生猛。

哪吒汽车发布数据显示，今年10月交付量为8107辆，同比增长294%，前10个月，累计交付量为4.95万辆，同比增长398%；威马汽车发布数据显示，今年10月交付量为5025辆，同比增长67.3%，前10个月累计交付量为3.41万辆，同比增长101.7%；零跑汽车发布数据显示，今年10月交付量为3654辆，同比增长256%，今年前10个月交付量为2.97万辆。

可以看到，10月，哪吒汽车的交付量高于理想汽车，威马汽车的交付量高于蔚来汽车。

不过，二象财经观察认为，交付量倒也并不能完全代表造车新势力的真正实力，还要参考单车价格、营收和利润等因素。据了解，小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车单车价格都远高于10万元，而哪吒汽车和零跑汽车此前在售的主力车型价格都在10万元以下。但仍要注意的是，变化，也许就在不经意间。（二象财经原创，转载注明出处。入市有风险，投资需谨慎。）