刚夺回造车新势力销量第一的宝座，蔚来汽车又缺席了。

11月1日，多家造车新势力公布了其10月份销量。

按照惯例，公布时间最早的企业往往成绩是最值得炫耀的，此次占据先机的是小鹏汽车。今日一大早，小鹏汽车便公布了喜讯，10月小鹏汽车总交付量为10138台，同比大增233%，连续第二个月交付突破万辆。

具体车型方面，记者从小鹏汽车处获悉，小鹏P7交付了6044辆，同比增长187%；小鹏G3系列产品交付了3657辆，创下此款车型自2018年面市以来的最佳月交付成绩。在9月15日上市的第三款量产车型小鹏P5在10月交付了437辆。

今年前10个月，小鹏汽车累计交付辆66542辆。

在今年第二季度财报公布后的电话会议上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾表示，今年四季度小鹏汽车单月销量有望突破交付1.5万辆月度峰值。

在9月销量与小鹏汽车双双首破万辆的蔚来汽车却在10月受挫。

11月1日下午，蔚来汽车公布了其10月交付量，为3667辆，这与其9月销量10628辆形成了很大差距，也与小鹏汽车形成了鲜明对比，约仅有后者10月销量的1/3，销量排到了造车新势力第4名开外。

为何会有这么大的差异？

《国际金融报》记者从蔚来汽车方面获悉，蔚来汽车交付量的大跌主要是因为其江淮蔚来合肥先进制造基地生产线在10月进行辆阶段性改造，影响了生产进程。

蔚来汽车方面表示，从10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。

据蔚来汽车传播总监马麟透露，蔚来汽车10月订单并没有受到影响，反而是创了历史新高。“因为生产线阶段性升级，耽误了交车，我们也给这部分用户额外准备了积分。”

日前，蔚来汽车确实在NIOAPP上发布了“关于近期车辆交付的说明”，说明称由于生产线改造升级，部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付，延期交付后将一次性赠送用户2888积分。

蔚来汽车此前一直稳居造车新势力销量首位的宝座，但今年在受供应链不稳定的情况下，蔚来汽车的交付量变得开始不稳定。

今年7月，蔚来汽车销量曾因供应链问题首次在有公开披露的月度销量排名中失去“销冠王座”，被小鹏汽车和理想汽车超越。

随后的8月，蔚来汽车再次因受“缺芯”影响，销量减少至5880辆，环比减少了近26%。

不过，就今年前10个月累计销量而言，蔚来汽车依然排在第一。今年1-10月，蔚来汽车累计交付新车7万余辆，同比增长122.9%，略高于小鹏汽车的6.65万辆。

而最早接近万辆的理想汽车在今年10月仍未有更新一步的突破。

今年10月，理想汽车交付了7649辆理想ONE，同比增长107.2%，排在造车新势力交付榜的第三位。

10月造车新势力中真正的黑马是哪吒汽车，其在10月交付量为8107辆，同比增长294%，连续9个月打破交付记录，成功打败原造车新势力“三强”中的理想汽车和蔚来汽车，跻身前二。

今年1-10月，哪吒汽车累计交付汽车49534辆，同比增长398%。

就在近日，哪吒汽车还宣布完成辆D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。其中，360集团连续两轮投资总金额共计29亿元，并成为除管理团队外的第一大股东。

记者：肖逸思

编辑：王克

责任编辑：毕丹丹