下午看到一个有意思的图片，想当年一切标语口号都是为“不生”，现在都是“加油生”，计生办变成了催生办，这画风转变的，都让人有点恍惚了......

周三，市场走了个难看的普跌调整，上证50与中证500难得的同步回落，消费、周期、金融联袂下跌，只有锂电光伏军工是红的，都因为外部事件刺激。

这么一来，上证也就大概率不好看了，折腾大半天，一天回到解放前，近一周的震荡反弹、白反弹了。

当然，从细分来看，回落主要在早盘，后三个小时、是一个僵持震荡，而且量也是缩的，僵了这么长时间、还缩量，一方面，说明短线抛压不持续，向下有抵抗，另一方面，多方目前也实在缺信心，连反击的意愿都没见着。

不过，从资金面看，北上资金今天净流出了7.61亿，在消费医药等价格蓝筹等都出现大幅调整的时候北上并没有出现大的动作，我们也可以理解市场的这种震荡调整都是在正常波动范围内。或者说本质是为了洗盘而做的震荡。

本周是三季报集中释放期，大盘在连续2日调整后，目前已回调60日线附近，且两次打至3553点，但未击破3550点，意味着深度下行空间相对有限，但是也不排除虚破支撑后，杀完情绪恐慌盘之后，主力资金将再次进场，另外，本周还有2个交易日，只要能坚守住，基本3季报过渡期结束，开启11月份行情。

最近有个非常尴尬的事情，上市新股连续破发，现在的中签=捐款！

自上周五中自科技上市首日破发后，可孚医疗、凯尔达相继破发，到今天是科创板新股新锐股份也破发了，开票即低开8个多点，最后暴跌逾14%。

按照中一签来算，投资者要倒亏5000多，这滋味不好受。

现在看看当时开始申购之前的市场舆论，动辄中签红包从3.54万，意淫到超10万。对比下当下的中一签等于去买刮刮乐，刮中了罚款5000。别是一番滋味在心头啊......

放长远看是好事，只有那些真正优秀的公司能走出来，但也有一点不好，缺少了短线超额收益的回报。

军工板块，昨天晚上在高层利好刺激下，走出来个高开低走，下午小幅回升的走势，K线还是阴线，不过也算是今天比较坚挺的板块之一了。

相对于之前上一次高层提及的表现，今天拉胯的原因有两个，一方面是指数拉胯，市场信心不足，资金有心无胆，另外是几个主机厂都是这两天的三季报，最近的三季报一旦不及预期就要崩，稳健的资金都是要等三季报结束了。收盘微红，等于就是昨天的利好，对冲了今天指数下跌的影响，就当没这个消息了。

消息面持续升温，业绩面兑现总是一步三回头，这是军工目前主要矛盾。但是军工发展不是一朝一夕的事情，暂时只能长期忍受这种矛盾的煎熬走势。

晚上三大主机厂之一航发公布了三季报，整体评价的话，就是略超预期，下午市场整体走弱的情况下，明显也是看到有资金进来，也是为了赌这一份三季报。

航发动力10月27日晚间发布三季度业绩公告称，第三季度公司实现营业收入约82.59亿元，同比增长31.64%。实现归属于上市公司股东的净利润约3.22亿元，同比增长42.91%。实现基本每股收益0.12元，同比增长20%。

整体上不算拉胯，稍微超过一点点预期，之前市场对主机厂的三季报预期本来就不高，没有利空就是利好。季报延续了中报的合同负债，应收帐款，预付账款，但是关联交易却大幅增加，景气度连续两个季度得到验证。主机厂的惯例，四季度才是业绩爆发期，年报的时候估计会有大惊喜。

按照2018到2020年的航发财报，四季度的营收都约占三季度存货的57%左右，那我们是否可以以此类推下，航发四季度的营收估计要在150亿左右（三季报82亿），2021全年下来大概330多亿，2020年286亿，2019年252亿，2018年年231亿，那今年的营收增速还是最好的。

最近的航发一直走的比西飞和沈飞强一些，资金介入情况明显，在三季报验证业绩逻辑后，明天的表现就值得期待了。

另外两个中军，西飞是明天收盘后公布，沈飞是后天收盘后公布，西飞沈飞的三季报要求不高，不用超预期，只要没有雷就行。不过按照中报里面披露的合同负债和应收账户，有雷的可能性不大。

主机厂都公布完了以后，到明年炒作年报前，就有四五个月的业绩空窗期了。前面说过，军工现在的矛盾是消息面不断事件刺激，但是业绩逻辑一直无法证实，三季报验证后，会有越来越多的资金回补军工。加上近期军工层面不断的出现消息刺激，三季报结束后的空窗期，是最好的发动行情的时候。