本周末大家关心比较多的就是房地产税，关于这个事件，我说几点看法。

　　第一，这次是试点。房地产税是个大趋势，海外主要国家都有房地产税，但是国内讨论了很多年，一直没有比较合适的方法，所以这次也是在主要城市先试点，然后给出的期限是5年，意思是各地方先去尝试，总结出好的方法，然后全国推广。目前市场预期较大的试点地区主要是深圳、上海、杭州等地产热度较高的城市。

　　第二，关于税率水平，如果参考上海、重庆两地之前试点的话，上海不涉及存量房，而重庆虽涉及存量房，但只针对高档住房。税率方面，上海为0.4%、0.6%（两档），重庆为0.5%、1%、1.2%（三档）。而如果参考国际水平的话，海外一般是0.5%-1%，大概是这么个水平。整体来看，房地产税短期重心可能是扩大税基而不是过高税率，从而降低对市场短期的冲击。

　　第三，关于潜在影响，政策直接目的是稳定楼市预期，抑制投机性炒房，“房住不炒”是一贯的，根本目的是促进共同富裕，这一点其实在上周讲话中很明显。那么其一，对房地产及相关产业链来说，短期可能还有靴子落地、政策态度边际改善上的博弈，但中线来看，房地产的大时代已经过去；其二，房地产税有调节收入分配的作用，有望降低中低收入群体的居住支出，释放中低收入居民消费需求，促进大众消费；其三，目前房地产仍是我国居民财富配置的第一大方向，在居民资产配置中的占比超过50%，房地产税将进一步抑制地产投机行为，推动居民财富转向基金等权益类资产配置，利好财富管理。

　　值得注意的是，作为新能源上游之一的稀土价格近期再次大涨：截至10月22日，轻稀土空气氧化镨钕价格为64万元/吨，为今年以来最高价格，自10月初以来上涨9%，结束8月初至9月初的下跌。

　　新能源需求回暖，国庆节后稀土价格持续上涨。

　　稀土为能源金属，下游包括风电和新能源车两大新能源领域。稀土分为轻稀土和重稀土，轻稀土和重稀土下游均有稀土永磁材料，占比约60%，永磁材料下游主要有传统汽车（20%）、风电（15%）、新能源汽车（10%）、变频空调（10%）等。

　　新能源车销售淡季转旺季、缺“芯”缓解带来传统汽车排产改善、下游拿货意愿增加三方面使得四季度稀土基本面改善。

　　1）四季度为新能源车销售旺季，稀土进入需求旺季。四季度通常为新能源车产销旺季，过去三年中国新能源车Q4销量平均占全年销量比为38.78%，同时四季度各厂商多款新车即将上市，新能源车四季度销量有望环比持续高增；

　　2）传统汽车排产受缺“芯”影响下降，9月国内广义乘用车销量160.6万辆，环比8月销量增加了8.9%，9月汽车产销数据显示传统汽车产销明显改善，预计四季度将进一步改善，带来稀土需求增加；

　　3）前期稀土价格高位背景下，下游磁材厂备货意愿底，对稀土需求有所扰动，10月以来，因汽车订单增加原因，下游磁材厂排产有所回暖，拉动稀土需求增加。

　　截至10月22日，轻稀土氧化镨钕价格为64万元/吨，为今年以来最高价格，自10月初以来上涨9%，结束8月初至9月初的下跌。截至10月22日，中重稀土氧化铽价格为902万元/吨，自10月初以来上涨3%，氧化镝价格为272万元/吨，自10月初以来上涨1%，均结束9月以来盘整，点击关注+转发+点赞是对股海详谈最大的支持。

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